Guia para trocar o fechamento BOA de sapatilhas de ciclismo

O fecho BOA da sua sapatilha quebrou e já pensou em trocá-las? Espere, ainda há uma solução e é mais simples do que você imagina. Você pode obter um kit de reparo e fazer você mesmo para conseguir sapatilhas de ciclismo como novas.

Roda BOA: confiável, mas não infalível

Não dá margem a muitos debates: a roda micrométrica BOA foi implantada no calçado de ciclismo (embora não só no calçado, alguns capacetes também usam) e tem sido outra forma de utilizar uma roda de ajuste nas sapatilhas de ciclismo. É um bom conselho que você escolha sapatilhas com BOA, ainda que por gosto, cores.

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Uma roda muito confiável, que em muitos de seus modelos nos permite apertar ou afrouxar facilmente, e que se solta com um puxão. Os cabos de aço são agora uma realidade nos pés dos ciclistas e, como dissemos, o sistema foi estabelecido de forma a ser sinónimo de qualidade, e um pouco mais de preço, nas sapatilhas de ciclismo.

Mas quando o BOA quebra ou para de funcionar, o que podemos fazer? Está quebrado para sempre? Pode ser reparado? Podemos consertá-lo por conta própria ou requer um profissional? Tem garantia pelo BOA? Hoje vamos falar sobre como trocar o BOA de uma forma simples e tentaremos resolver o resto das questões.

Como trocar o BOA nas sapatilhas de ciclismo

BOA é sinônimo de qualidade. Mas nada é eterno. No BOA sabem disso, mas eles confiam tanto em suas rodas que dão garantia vitalícia para alguns componentes. Por exemplo: a garantia cobre tudo o que tem a ver com a própria roda, como a quebra natural de um dial ou de um cabo de aço. Obviamente, se você quebrou a roda numa queda melhor não tentar fazer outra pessoa pagar o pato.

Mas mesmo assim, um kit de conserto BOA não é tão caro e em poucos minutos você poderá estar com suas sapatilhas como novas. Se você tiver dúvidas sobre quando trocar suas sapatilhas de ciclismo, aqui estão algumas dicas.

Para entender como consertar uma roda BOA, você precisa saber algumas coisas. O primeiro são as partes que o compõem. Muito resumidamente: o fio de aço, dial micrométrico e a pequena roda dentada interna. Destes três, o mais comum e fácil de quebrar é a roda de plástico interna. Mas seja qual for a parte que não funcione, o processo de substituição é bastante simples. Contamos em 3 passos fáceis.

Em resumo, sua missão é:

1. afrouxar a roda quebrada
2. cortar o cabo de aço
3. colocar o novo cabo (este é o passo fundamental e você pode ver na imagem abaixo)
4. apertar a nova roda

Simples, mas o BOA ainda disponibiliza material e vídeos aos clientes para que eles possam fazer com muita facilidade. Esta imagem, por exemplo, corresponde ao passo fundamental, o entrelaçado, da roda L3.

Como são muitos modelos, BOA disponibiliza o manual de reposição de todas as suas rodas e vídeos de algumas delas, as mais comuns nas sapatilhas de ciclismo. Aqui estão os manuais de todas as rodas. Embora alguns, como dissemos, também haja vídeo, como este do modelo IP1.

Basicamente, você precisa de uma chave e do seu kit de reparo. Trata-se de afrouxar o parafuso de fixação, que está no centro da roda. Introduzimos o cabo de aço nos furos e deixamos cerca de 10 centímetros de sobra no cabo já introduzido na estrutura da roda.

O próximo passo é introduzir o novo cabo de aço. Este é o passo mais delicado e importante: preste muita atenção ao manual da sua roda para prendê-lo bem à roda dentada de plástico. Faça com calma, não tenha pressa, tem que ser bem consertado. Feito isso, insira essa roda dentada de plástico, coloque o dial superior e aperte novamente o parafuso de fixação. E é isso.

Obviamente, se o dano for na costura ou na sapatilha, a BOA não se responsabiliza por esta garantia. Mas também assim pode consertar a sua sapatilha de ciclismo: troque a roda BOA e vá a um sapateiro para refazer a base da sua sapatilha com garantias. Uma vida dupla para as sapatilhas de bicicleta.

Como você pode ver, é um processo simples e sem grandes riscos que com um vídeo, uma folha de manual e um pouco de paciência você pode fazer sozinho e salvar a sapatilha de ciclismo em poucos minutos e de forma muito economica.