Giant atrasa pagamento a fornecedores devido à queda na demanda

A atual situação econômica aliada à queda nas vendas de bicicletas após o boom pós-pandemia levou a Giant, maior fabricante mundial de bicicletas, a pedir a seus fornecedores uma prorrogação dos pagamentos enquanto a situação se normaliza e eles liberam os estoques acumulados.

Tempos turbulentos para a indústria de bicicletas.

A situação do mercado de bicicletas nos últimos anos está longe de ser tranquila. Desde a paralisação da pandemia em 2020, a indústria do ciclismo vive em um constante carrossel de emoções onde ao mesmo tempo que as previsões são otimistas tudo parece negro. A paralisação da pandemia deteve o mercado, com muitos lançamentos sendo adiados e volumes de fabricação ajustados.

Depois disso, houve um verdadeiro boom, de pessoas que estavam há meses trancadas em casa, dos esportes em geral e do ciclismo em particular, o que trouxe à tona a fragilidade das redes de distribuição. Mesmo assim, praticamente todas as marcas dispararam suas vendas nesse período.

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Agora, a situação inflacionária gerada pela guerra na Ucrânia atinge novamente o mercado, encarecendo a produção, aliada à queda da demanda após o pico pós-pandemia, que pegou alguns fabricantes com estoques cheios de produtos para vender e outros que ainda não conseguiram recuperar a normalidade na distribuição.

Em suma, uma loucura que nos deixa completamente confusos sobre qual será a tendência num futuro próximo no mercado das bicicletas. Alguns momentos que estão sendo bem ou mal enfrentados pelas empresas e que chegaram a afetar empresas tão monstruosas quanto a Giant, a maior fabricante mundial de bicicletas.

A Giant enviou uma carta há alguns dias aos seus fornecedores solicitando um atraso nos pagamentos de 45 dias extras para todos os pedidos feitos no período entre dezembro de 2022 e março do próximo ano. Segundo fontes da própria marca, o motivo do pedido desta medida foi a desaceleração do mercado durante os meses de inverno e a necessidade de se desfazer da grande quantidade de produto acumulado em seus estoques para fazer frente aos pagamentos.

Em todo o caso, aponta a marca, trata-se de uma medida preventiva destinada a proteger-se contra riscos enquanto garante que as operações da empresa e sua situação econômica se mantem completamente normal.

Uma situação motivada pela queda nas vendas durante os primeiros três terços de 2022 e que, no que diz respeito às bicicletas esportivas, foi quantificada em 14% menos para a empresa taiwanesa.

Problemas nas redes de distribuição e acúmulo de produtos em armazéns se tornaram o calcanhar de Aquiles de muitas marcas do setor ao longo desses meses, como a alemã Rose, que acumulou até 45.000 bicicletas em estoque, muitas das quais também não puderam ser liberadas devido à falta de fornecimento de materiais para a sua montagem. Situação que têm procurado resolver com uma redução de 15% nos preços

No entanto, outras marcas, como a Merida, afirmaram não ter sido afetadas pela situação, apontando que o boom de demanda após a pandemia, que se concentrou principalmente no segmento médio-baixo, cuja queda agora enche as lojas é apenas uma pequena fração do faturamento da empresa.

De qualquer forma, a indefinição domina o mercado de bicicletas, algo que acaba afetando também o consumidor final que pensa em trocar de bicicleta e tem dúvidas se deve comprar agora, temendo que os preços continuem subindo vertiginosamente como tem acontecido nos últimos tempos ou pelo contrário, confia em esperar um pouco que as marcas se proponham a oferecer seus produtos de forma mais econômica dada a queda nas vendas e o acúmulo de produto.