ENVE SES Aero Pro, o guidão integrado de Pogacar está à venda por 1400€
A prestigiosa marca de rodas e componentes ENVE finalmente lança seu guidão integrado de estrada. Um produto que eles desenvolveram seguindo as sugestões de Tadej Pogacar, que tem usado e colaborado em sua criação para obter a melhor ergonomia e uma aerodinâmica aprimorada.

Mais leve, mais ergonômico, mais aerodinâmico. Assim é o espetacular guidão integrado da ENVE
No início do ano, a ENVE apresentou o guidão SES AR, adicionando ao seu catálogo um guidão como o que vinha sendo usado nas bicicletas Colnago da equipe UAE Team Emirates. No entanto, os meses foram passando e esse guidão não via a luz, evidenciando que, primeiro, a versão anunciada não era o produto final e, segundo, que a marca não estava satisfeita com o resultado e continuava refinando o guidão.
Agora, finalmente, parece que teremos o guidão integrado da ENVE, que muda sua denominação para ENVE SES Aero Pro. O que muda pouco é seu preço exclusivo, que agora chega a 1.410 €.
RECOMENDADO
Por que os ciclistas de hoje em dia passam cada vez menos tempo em pé nas subidas
Suco de cereja: a misteriosa bebida vermelha que os ciclistas tomam no final de cada etapa
A hora em que você treina pode afetar seu desempenho na bicicleta
Foi assim que a UCI freou a revolução mais radical no design de bicicletas
Os anos não perdoam, mas também não obrigam a deixar de dar o melhor de si
O comprimento ideal da biela não depende apenas da sua altura, e eis o motivo

O desenvolvimento deste guidão seguiu todo o feedback fornecido pelo próprio Tadej Pogacar, que foi uma parte muito ativa no desenvolvimento do mesmo, especialmente no que diz respeito à ergonomia, que combina um drop de 129 mm com um alcance de 79 mm e, é claro, como em todo guidão atual, a inclusão de um leve flare que aumenta a largura da parte inferior em 3 mm.
A marca introduziu algumas mudanças em seu design para favorecer a aerodinâmica, especialmente na parte horizontal que agora é mais profunda e fina, além de perder a borda que marcava o limite da área a ser encintada. Na verdade, agora é projetado para apenas colocar fita de guidão até envolver as alavancas.

Também foi melhorado o laminado de carbono para torná-lo mais leve em torno de 80 gramas, número que varia dependendo da largura e comprimento do avanço, ficando em uma faixa entre 345 e 365 g. A propósito, falando em medidas, vale mencionar que está disponível em 40, 42 e 44 mm de largura medida na parte inferior; e avanços de 140 a 90 mm.