ENVE lança Melee, sua primeira bicicleta de estrada de série

Com base na experiência adquirida com o projeto Custom Bike, a ENVE continua se aprofundando na fabricação de quadros com sua nova Melee.

ENVE Melee, o melhor suporte para as melhores rodas

A empresa norte-americana continua se aprofundando na fabricação de quadros. Se primeiro foram suas famosas rodas e depois continuaram com alguns componentes primorosamente trabalhadas, o próximo passo lógico era aproveitar sua enorme experiência na manipulação de fibras de carbono para aplicá-las na fabricação de quadros.

Já vimos um grande avanço no ano passado, com o lançamento da Custom Bike, onde a marca ofereceu a seus clientes o poder de ter uma bicicleta customizada, aproveitando sua experiência colaborando com uma infinidade de fabricantes artesanais aos quais vem servindo seus garfos há anos.

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Agora, a ENVE apresenta a Melee, sua primeira bicicleta de estrada de série. Na verdade, devemos dizer um quadro, já que a marca não terá de momento montagens completas, mas fornecerá kits de quadro, caixa de direção, garfo, canote, mesa e guidão. Um kit de montagem que custa € 5.500.

A Melee mantém as principais linhas de design que já vimos na Custom Bike. Um quadro de corte aerodinâmico, projetado usando simulações CFD e estudos no túnel de vento para trabalhar em perfeita harmonia com suas rodas aerodinâmicas SES. No entanto, eles não se deixaram levar pela aerodinâmica pura, mantendo perfis contidos para que o peso não disparasse. Na verdade, o quadro Melee tem um peso, no tamanho 56, de 850 g.

No quadro da Melee, a ENVE aplica todos seus conhecimentos na elaboração de componentes em fibra de carbono, com construção monocasco que utiliza fibras unidirecionais. A ENVE escolheu para este quadro um central T47, para alcançar o melhor compromisso entre confiabilidade e rigidez. Da mesma forma, na direção são utilizados ambos os rolamentos de 1,5”, em busca da máxima precisão na parte dianteira.

Claro que, seguindo a tendência de todos os quadros atuais, o Melee possui cabeamento interno completo desde as alavancas até os câmbios e pinças, sendo projetado para utilizar qualquer combinação de grupos: mecânico, eletrônico, 1X, 2X...

Em relação aos espaços das rodas, a ENVE projetou o Melee para usar pneus entre 27 e 33 mm, embora aceite um máximo de 35 mm, o que permite, apesar de ser um verdadeiro puro-sangue, também um uso puramente cicloturista por estradas em mal estado.

Para alcançar essa versatilidade, a ENVE estudou cuidadosamente a geometria deste Melee, optando por ter 7 tamanhos e 5 opções de avanço de garfo para que mesmo os tamanhos extremos, um 47 e um 60, mantenham o mesmo comportamento dos tamanhos habituais. Além disso, a configuração é totalmente personalizável, podendo escolher ao encomendar o Melee o comprimento e ângulo da mesa, largura do guidão e recuo do canote que melhor se adequa à nossa fisionomia.

O Melee é acompanhado, como mencionamos, por um guidão, mesa e canote. A mesa foi concebida especificamente para esta bicicleta, tendo em conta as suas qualidades aerodinâmicas e o guiado interno dos cabos, com detalhes como os parafusos de fixação do guidão que ficam escondidos do vento. Está disponível em comprimentos de 80 mm a 130 mm.

Acompanha guidão ENVE SES AR, disponível nas larguras de 38mm a 46mm. Por sua vez, o canote também é específico para esta bicicleta, construído com uma parte em forma de D para combinar aerodinâmica e capacidade de absorção.