Enfrentamos a Orbea Terra e a Terra Race 2025: duas interpretações do gravel, um mesmo DNA

A consolidação do gravel no universo ciclista trouxe consigo uma clara polarização. Por um lado está a vertente aventureira, que inclui desde o bikepacking até aquelas saídas em que se busca apenas fazer quilômetros em uma bicicleta confortável e versátil. E por outro lado está a opção competitiva, onde o desempenho e a máxima velocidade possível são o que se busca acima de tudo. Na Orbea eles viram isso claramente, e na última renovação de sua Terra, optaram por fazer duas versões específicas para oferecer as melhores prestações de acordo com o que busca o usuário. Testamos cada um dos modelos, os enfrentamos e aqui contamos nossas impressões.

Orbea Terra vs Terra Race: principais diferenças

A Orbea Terra, há anos, vem sendo uma das bicicletas de gravel mais conhecidas e apreciadas pelos usuários. Desde a explosão do gravel a nível mundial, nas bicicletas se buscou sobretudo a polivalência e conforto, diferenciando-se dos modelos de ciclocross que já existiam em muitos catálogos.

Mas nos últimos tempos a competição no gravel ganhou protagonismo, e também o uso mais focado no puro desempenho e velocidade. É por isso que muitas marcas, entre elas a Orbea, optaram por diversificar sua oferta de gravel em duas vertentes.

Orbea Terra

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Por um lado temos a Terra, que em sua última versão se aproximou muito mais da vertente versátil e aventureira.

Na Terra encontramos uma geometria que tende muito para o controle e a estabilidade. O reach aumentou nesta última versão, para combiná-lo com um guidão mais curto. Também as chainstays são relativamente longas, com 430mm para, além de buscar esse aplomo e estabilidade, permitir o generoso espaço para os pneus que oferece a nova Terra. O resultado é uma distância entre eixos muito generosa que oferece uma grande estabilidade e controle.

Quanto ao espaço para os pneus que comentamos, este permite montar pneus de até 50mm, abrindo muito o leque de possíveis usos da Terra, podendo optar desde pneus rápidos e rolantes, até versões de certa largura e bom agarre.

Em uma bicicleta aventureira como a Terra não poderia faltar um espaço de armazenamento dentro do quadro. Neste caso, a Orbea aumentou em 35%, modificando até mesmo a forma do próprio tubo. A Orbea chama isso de LOCKR XXL, e permite guardar desde ferramentas até comida ou algum corta-vento, com uma acessibilidade muito boa.

No quadro podemos ver pontos de ancoragem para todo tipo de acessórios, ou porta-garrafas extras, além da possibilidade de montar para-lamas.

Além disso, os montagens da Terra estão mais focados na versatilidade, como por exemplo a escolha de guidão específico de gravel com medidas compactas e certo ângulo de abertura.

Na gama Terra, a construção do quadro é confiada ao carbono OMR da Orbea, mais de acordo com o uso destinado à bicicleta e permitindo conter o preço final de uma gama que, em geral, oferece uma faixa de preços mais acessíveis que sua irmã Terra Race.

Orbea Terra Race

A Terra Race foi a grande novidade da Orbea. Um modelo que busca acima de tudo o desempenho e a eficiência. Pensado para a competição, ou para um uso muito mais esportivo.

Na Terra Race temos uma geometria mais compacta, com menor comprimento total, chainstays curtas e ângulo de direção um pouco mais vertical, o que dará à bicicleta uma maior agilidade e vivacidade de reações.

No quadro não encontramos espaço de armazenamento interno e sim vemos formas aerodinâmicas próprias de uma bicicleta pensada para ir muito rápido.

Para a Terra Race se recorre à construção em carbono OMX, conseguindo altos índices de rigidez e uma grande leveza, com um peso de 910 gramas para o quadro.

O espaço para os pneus da Terra Race permite montar pneus de até 45mm, oferecendo também uma ampla margem, mas sem chegar ao que oferece a Terra.

Nos montagens também se percebe a tendência ao desempenho e à velocidade, optando em geral por perfis maiores nas rodas ou guidão específico de estrada.

Nossas provas com a Orbea Terra

Nossa bicicleta de testes foi a Terra M31eTEAM 1X, a terceira da gama em questão de preço. Com um montagem realmente interessante, já que estreava o novo grupo Sram Rival XPLR, um grupo em configuração de monoplato com 13 coroas traseiras e um cassete 10-46.

Este modelo monta rodas com aro de alumínio, mas de muito boa qualidade, como são as Oquo RC25PRO. Sobre estas, uns pneus Vittoria Terreno T30 com 45mm de largura.

Os componentes são da marca própria OC, com muito bons acabamentos, destacando a mesa de carbono XP10, que tem uma incidência clara na filtragem de impactos.

O preço desta versão da Orbea Terra é de 4.199€.

A Orbea Terra M31eTEAM 1X pesou na nossa balança 9,11kg, cifra que não bate recordes de leveza, mas é relativamente contida para as capacidades e preço que oferece a bicicleta.

Desde as primeiras pedaladas com a Terra nos sentimos confortáveis. É uma bicicleta à qual é muito fácil se adaptar. Tem um reach generoso, mas seu guidão de medidas compactas faz com que andemos muito confortáveis.

Os 74º de seu ângulo de tubo vertical, unido à mesa reta, fazem com que fiquemos bastante sobre o pedaleiro e facilitam as subidas.

O fato de ser uma gravel polivalente não implica que se sinta lenta ou pesada. É fácil rodar muito rápido com ela por pistas com bom piso. Seu guidão compacto oferece conforto, mas também nos incita a nos agarrar embaixo com maior frequência, já que não é uma postura forçada e essas variações de postura fazem com que os quilômetros não se tornem nada pesados.

A Terra nos oferece uma grande capacidade também quando o terreno não está nas melhores condições e a filtragem de irregularidades que consegue a soma de quadro e garfo, junto à mesa de carbono de 27,2mm e aqueles pneus de 45mm que podemos levar a pressão relativamente baixa, faz com que continuemos rodando com certa comodidade em terrenos um pouco mais acidentados.

Em terrenos pedregosos e quebrados não podemos pedir a capacidade de uma MTB, mas graças à postura de controle que adotamos na Terra vamos absorvendo os buracos com a ajuda de nossos membros e passamos com relativa facilidade.

Quanto à transmissão que montava nossa bicicleta de testes, achamos acertada a opção de monoplato com o cassete 10-46. Não se tem a mesma capacidade de subir rampas extremas que teríamos com uma MTB, ou com uma transmissão mullet, mas oferece um alcance suficientemente amplo e a leveza e eficiência da bicicleta ajudam nessas situações.

Terra Race: um puro-sangue disfarçado de gravel

A Terra Race que testamos também é a terceira da gama, mas como dissemos, a Terra Race, em geral, oferece níveis mais altos de equipamento e até mesmo em seu quadro se utiliza o carbono OMX da Orbea, portanto o preço do nosso modelo de testes M20iLTD sobe para 5.999€.

A bicicleta vinha com um grupo Shimano GRX Di2 RX825, com configuração de dupla coroa 31/48 e um cassete 11-34.

O montagem é acompanhada de componentes mais premium, como seu cockpit integrado OC SH-RA10 com forma aero, ou as rodas Oquo RP50LTD, com um perfil de 50mm que se destaca muito em uma bicicleta gravel.

Apesar do perfil aerodinâmico que vemos no tubo vertical, compartilha com a Terra a mesa OC XP10 com seu perfil redondo de 27,2mm, de modo que não renuncia à filtragem de impactos que pode aportar a mesa.

A Terra Race sim faz gala de uma grande leveza, e na nossa balança marcou a cifra de 8,095kg, algo mais de um quilo mais leve que sua irmã Terra.

Desde a primeira pedalada se percebe que não estamos diante de uma gravel comum. A posição nos lembra claramente uma bicicleta de estrada. Nisso tem muito a ver seu cockpit integrado de estrada.

Em asfalto tem muito pouco a invejar das especialistas. Sua leveza e rigidez fazem com que se transmita cada watt de potência à roda traseira e é muito fácil alcançar altas velocidades. Apenas o pneu marca uma leve diferença, embora quando o asfalto é muito rugoso se torne até uma vantagem.

Imersos já no terreno próprio de uma gravel, com a Terra Race podemos ir realmente rápido por pistas com bom piso, até o ponto de que é preciso ter cuidado nas curvas, já que a aderência lateral é a principal limitação.

Mas quando o terreno se torna mais rugoso e acidentado é quando sentimos falta da postura ereta e de controle que tínhamos na Terra. Não é que a Terra Race se mostre especialmente seca, já que oferece certa capacidade de absorção graças ao design de seu triângulo traseiro e à colaboração da mesa, mas a postura racing em que nos coloca o guidão não resulta tão propícia para enfrentar os impactos do terreno.

A Terra Race requer de nossa parte mais atenção à condução e é mais exigente, mas em troca nos oferece uma velocidade e sensações esportivas difíceis de igualar fora do asfalto.

A Terra Race combina maravilhosamente com a transmissão de dupla coroa, pois, além de um escalonamento mais contínuo nas trocas de coroa, nos oferece maior alcance em altas velocidades, e esta é uma bicicleta pensada para ir muito rápido, seja em pistas ou em trechos asfaltados.

Terra ou Terra Race: qual é a sua?

Esta é a grande pergunta que muitos usuários farão diante da diversificação da gama gravel da Orbea. E a verdade é que para alguns usuários não será fácil a decisão, já que ambas oferecem vantagens em seu terreno.

Os extremos sim estão claros. Para o usuário que se propõe a realizar viagens de bikepacking ou rotas longas de aventura e improvisação encontrará na Terra sua bicicleta ideal devido às capacidades de montar acessórios, capacidade de armazenamento e o maior conforto que oferece a Terra para passar muitas horas pedalando.

Em contrapartida, aqueles que só sabem sair com a faca entre os dentes, ou se propõem uma gravel principalmente para competir, valorizarão as capacidades esportivas da Terra Race.

Mas nem todos os ciclistas estão nos extremos, e na busca de certo equilíbrio, temos que dizer que a bicicleta que vemos com maior capacidade de adaptação é a Terra. A Terra é uma bicicleta mais camaleônica. Tirando os espaçadores sob a mesa, nos oferece uma posição muito eficiente, além da possibilidade de optar por um guidão menos compacto.

Mesmo para competir esporadicamente, a Terra oferece grandes qualidades, pois é uma bicicleta com a qual também se pode rodar muito rápido e, além disso, nos beneficiamos de um maior conforto.

A Terra Race está mais focada no desempenho e, embora um usuário recreacional que não tenha intenção de competir possa desfrutar igualmente dessa sensação de velocidade e eficiência, estaria mais limitado na hora de improvisar rotas ou enfrentar terrenos complicados.

Isso sim, a Terra Race também pode ser ideal para aquele que busca uma bicicleta que lhe sirva tanto para a estrada quanto para pistas, já que com um segundo jogo de rodas podemos convertê-la em uma bicicleta de estrada com muito pouco a invejar das especialistas do asfalto.