Qual a diferença entre os selins de mountain bike e de estrada?

Os pontos de contato entre ciclista e bicicleta são essenciais para alcançar o melhor desempenho na bike. Que estejam bem ajustados, que se adaptem à nossa morfologia e que tenham um design que se adeque a cada disciplina é fundamental. Dos três, guidão, pedais e selim, talvez este último seja o mais complicado de projetar e o que mais determina a eficiência na pedalada e no controle da bike. Explicamos por que os selins de mountain bike e estrada são tão diferentes.

Cada selim para sua especialidade

Embora possa parecer que a finalidade do selim da bike seja apenas suportar o peso do ciclista, proporcionando uma plataforma para pedalar, na realidade seu design vai muito além disso.

O selim é um elemento chave na forma como o ciclista pedala e na posição que adota sobre a bike, aspectos que muitas vezes não são levados em consideração pelo ciclista ao escolher um novo modelo para substituir o da sua bicicleta. Além disso, o selim deve desempenhar essa função apresentando uma plataforma que mantenha o ciclista em uma posição estável e tenha o conforto suficiente para permitir que ele permaneça sentado ali por várias horas.

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Isso se nos referirmos apenas à pedalada, como acontece no ciclismo de estrada. Se também introduzirmos na equação o controle da bike, o design do selim se complica, pois ele deve permitir que o ciclista se sente em várias posições para deslocar o peso para frente ou para trás conforme o terreno exija. Além disso, o selim da bike de montanha deve interferir o mínimo possível ao enfrentarmos uma descida, ao mesmo tempo que serve como apoio e referência nas descidas para o controle da bike.

Como vocês podem ver, muitas tarefas e muito diferentes dependendo da modalidade para a qual procuramos um novo selim e que, sem dúvida, condicionam muito o design que os fabricantes aplicam a cada um de seus modelos.

Como mencionamos, na estrada a prioridade é alcançar a melhor posição de pedalada possível, o que é conseguido priorizando uma plataforma estável. É por isso que a época em que os ciclistas de estrada usavam selins longos e estreitos está longe. A tendência, alimentada pelos conhecimentos obtidos de milhares de estudos biomecânicos, é para modelos que ofereçam um amplo suporte aos ísquios e, ao mesmo tempo, mantenham a posição da bacia do ciclista o mais fixa possível.

Por isso, nos últimos anos, os selins com nariz recortado proliferaram, buscando, por um lado, uma parte traseira larga e generosamente acolchoada e, por outro lado, ao cortar a ponta, permitir que o ciclista adote uma posição mais agressiva sobre a bike sem gerar pressão extra nas áreas mais sensíveis que possam causar desconforto ou dormência. Em outros modelos de selins, com um comprimento convencional, isso é conseguido com um perfil côncavo do selim, de modo que o ciclista fica encaixado no centro e, a parte traseira ligeiramente elevada é a que gira a bacia para permitir uma posição mais esportiva. Isso não exclui que haja modelos de estrada com a parte superior plana, embora, seguindo a tendência atual, também com um amplo suporte para os ísquios.

O design dos selins de mountain bike segue outra linha, pois as necessidades são muito diferentes. É verdade que se somos ciclistas de XC ou Maratona, precisaremos de um selim que nos permita pedalar de forma eficaz em uma posição estável. No entanto, na bike de montanha, a posição sobre a bike é mais anárquica e, dependendo da capacidade de tração do terreno se enfrentamos uma subida íngreme ou rodamos no plano, jogar com o peso do corpo é parte essencial para alcançar a maior eficácia. Por isso, os selins para bike de montanha costumam manter um comprimento generoso com um acolchoamento distribuído por toda a superfície e a largura necessária para que possamos pedalar de qualquer ponto. Até existem modelos em que a ponta é especialmente acolchoada para essas situações em que nos sentamos no limite ao enfrentar subidas impossíveis.

O selim de bike de montanha não pode oferecer uma largura tão generosa quanto nos modelos atuais de estrada, pois, embora hoje em dia o canote telescópico seja quase um padrão no equipamento das bikes, um selim largo pode nos incomodar ao deslocar nosso peso nas descidas. Na verdade, também é comum que esses selins tenham abas com formas muito arredondadas para evitar que nos enganchemos neles com os movimentos para frente e para trás.

No entanto, também deve manter uma forma suficientemente definida, pois o selim é um apoio e uma referência que usamos de forma instintiva para controlar a bike nas descidas, então o equilíbrio de suas medidas deve ser muito sutil. Por fim, os selins de mountain bike costumam ter as áreas mais expostas reforçadas para lidar melhor com atritos e quedas. Como vocês podem ver, o selim é um componente que é muito mais do que uma peça para se sentar e cujos designs evoluíram ao longo dos anos para se adaptar especificamente às necessidades de cada modalidade de ciclismo.