Qual a diferença entre uma bicicleta de estrada profissional e a sua?

Os melhores ciclistas precisam das melhores bicicletas. As equipes e os patrocinadores que fornecem as peças vivem em uma corrida constante para explorar o regulamento e assim melhorar o desempenho de seus corredores. As marcas disponibilizam para os fãs modelos quase idênticos a estes, mas onde estão as diferenças entre uns e outros?

Bicicletas de profissionais e de amadores: parecidas mas não iguais

Os amadores têm um leque enorme de bicicletas à disposição, embora o dinheiro geralmente se interponha entre o sonho de ter uma bike como a dos profissionais e a realidade. Ainda assim, sempre há quem tenha bolso para comprar uma dessas pérolas da tecnologia e pedalar com a mesma arma com a qual os melhores ciclistas competem para ganhar as corridas mais prestigiosas ou para vestir as camisas mais cobiçadas.

No entanto, apesar de guardarem uma semelhança evidente, existem algumas diferenças.

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Rodas de perfil: vantagens, desvantagens e quais são melhores

Em primeiro lugar, as medidas do guidão e do avanço fazem com que o ciclista profissional adote uma posição que poucos amadores conseguiriam suportar. As bikes dos profissionais são, portanto, mais estreitas e baixas. Em particular, os guidões costumam ter cerca de 350-360 milímetros; ou seja, o mínimo permitido pela UCI, o que contrasta com os 400-440 milímetros da maioria das bikes de estrada encontradas nas lojas.

A isso se soma um avanço enorme; estamos falando de entre 30%-50% mais longo, variando entre 130-150 milímetros, em comparação com os 100 milímetros de grande parte das bikes de série.

Os avanços longos se devem ao fato de muitos ciclistas montarem em bikes relativamente pequenas para eles. O resultado é uma posição eficiente em termos de aerodinâmica e desempenho, mas que exige que o ciclista se acostume a competir em uma postura mais desconfortável.

Em segundo lugar, as bikes são muito mais cuidadas e limpas. Mesmo que façamos a manutenção regularmente e as mimemos como ninguém, é impossível igualar o nível das equipes, que contam com profissionais de alto nível para avaliá-las de forma sistemática e ajustar, trocar ou reparar qualquer defeito.

Algo lógico, já que as equipes dedicam todos os esforços para vencer e alcançar seus objetivos. Da mesma forma que tentam montar a melhor equipe possível, os trabalhos antes e depois da corrida são igualmente importantes.

Em terceiro lugar, a elite do ciclismo é um laboratório de testes para as marcas, que experimentam seus produtos com testadores que levam ao limite todos os componentes. Ninguém melhor que os próprios ciclistas para explorar durante longos dias e com watts selvagens cada uma das peças da bicicleta. Portanto, também são eles os primeiros a experimentar os avanços que depois chegam às bikes para amadores.

Ainda assim, nem tudo são desvantagens para o amador. Algumas diferenças podem ser um ponto positivo até mesmo ao nos compararmos com os profissionais. Em primeiro lugar, o peso. Embora as tendências atuais - como os freios a disco ou a cablagem interna - adicionem gramas às nossas bikes, as bikes top de linha têm um peso na balança semelhante ao de suas irmãs de competição, às vezes até mais baixo.

As equipes cada vez mais priorizam a aerodinâmica e decidem montar quadros que penetrem melhor o ar, mesmo que sejam um pouco mais pesados, exceto em etapas de escalada. Por isso, às vezes ficam 'longe' da norma dos 6,8 quilos estabelecida pela UCI como peso mínimo e enfrentam algumas etapas com bikes que chegam aos 7,5-8 quilos.

Apesar disso, é verdade que as equipes muitas vezes são obrigadas a adicionar peso extra às suas bikes para cumprir a norma, então é normal pensar que se a UCI finalmente reduzir esse limite, as bikes farão o mesmo.

Por fim, os amadores 'apenas' são restritos pelo orçamento. A verdade é que podemos escolher as rodas, o quadro, os pneus ou a roupa que quisermos para ajustar nossa bike ao nosso gosto, escolhendo o que preferimos e rejeitando as opções que não nos agradam totalmente.

Isso é impossível para os profissionais, que mesmo tendo componentes e bikes de alto nível, não podem montar produtos da concorrência, mas sim se adaptar ao que a equipe lhes oferece