Columbus lança suas primeiras rodas: carbono, perfis de até 62 mm e a partir de € 1.599

Depois de quase 110 anos ligados à fabricação de tubos e componentes para bicicletas, a Columbus amplia seus horizontes. A empresa de Milão acaba de apresentar suas primeiras rodas de alto desempenho, uma nova família formada pelas Cento 50, Cento 62, Spirit e Gara 50.

Columbus estreia rodas de carbono: Cento, Spirit e Gara

O movimento representa a entrada da Columbus em uma categoria completamente nova, embora se encaixe na evolução que a empresa seguiu nas últimas décadas. À sua histórica especialização em tubos de aço e alumínio, foi adicionada no início dos anos 2000 a fabricação com fibra de carbono, inicialmente com garfos e posteriormente com diferentes elementos estruturais e componentes.

Agora esse conhecimento chega até um dos componentes que mais condicionam o comportamento de uma bicicleta.

RECOMENDADO

A Columbus lança seus primeiros guidões integrados e amplia sua gama de componentes de carbono

Dono da Pinarello aparece nos rumores sobre uma possível compra da Campagnolo

Tronchon surpreende na La Vuelta e vence a etapa 10, com Van Aert batendo na trave

Este kit permite instalar câmbios mecânicos Eagle 70 e 90 em bicicletas de gravel com guidão de estrada

De sofrer a aproveitar: dicas para ganhar confiança nas descidas

Eurobike recua: continuará sendo realizada em junho todos os anos

A Columbus explica que suas novas rodas passaram por um processo de desenvolvimento que inclui análise CFD, testes em túnel de vento e ensaios de laboratório para avaliar parâmetros como rigidez lateral e torsional, resistência a impactos e fadiga.

A equipe de design da marca em Milão trabalhou ainda junto a especialistas em laminação de compósitos para desenvolver as rodas de carbono.

Há vários elementos comuns entre os diferentes modelos. A Columbus aposta em um perfil aerodinâmico com forma de D e, frente à tendência de algumas rodas modernas em direção a designs hookless, mantém rodas com gancho (hooked) buscando uma compatibilidade ampla com pneus.

Todas contam ainda com 23 mm de largura interna e 30 mm externa, dimensões desenvolvidas pensando especialmente nos pneus de estrada atuais de 28 e 30 mm.

A partir dessa base, a Columbus divide a família em três conceitos: Cento como opção de competição e altas prestações, Spirit como proposta ultraleve e Gara orientada a resistência e longas distâncias.

Columbus Cento 50 e Cento 62: mesmo preço e dois perfis

A gama Cento conta inicialmente com duas profundidades de aro.

As Cento 50 utilizam um perfil de 50 mm e têm um peso declarado de 1.440 gramas. A Columbus as propõe como rodas polivalentes capazes de combinar aerodinâmica, resposta e robustez suficiente para serem utilizadas habitualmente em diferentes terrenos.

Incorporam ainda o novo cubos Columbus HUB, equipados com um sistema ratchet de dupla face e 36 dentes que proporciona um ângulo de engate de 9 graus. Os rolamentos são cerâmicos e a montagem utiliza 21 raios VONOA de carbono com padrão 2:1.

As Cento 62 levam o mesmo conceito para um uso mais específico em percursos rápidos e planos. Seu perfil aumenta até 62 mm, mas o peso declarado se mantém em 1.470 gramas.

Também utilizam o Columbus HUB com ratchet de 36 dentes, rolamentos cerâmicos e 21 raios de carbono VONOA. Tanto as Cento 50 quanto as Cento 62 têm um preço anunciado de 1.599 euros.

Columbus Cento 50

• Peso: 1.440 g
• Perfil: 50 mm
• Largura interna/externa: 23/30 mm
• Cubos: Columbus Ratchet
• Rolamentos: cerâmicos
• Raios: 21 VONOA de carbono, padrão 2:1
• Preço: 1.599 €

Columbus Cento 62

• Peso: 1.470 g
• Perfil: 62 mm
• Largura interna/externa: 23/30 mm
• Cubos: Columbus Ratchet
• Rolamentos: cerâmicos
• Raios: 21 VONOA de carbono, padrão 2:1
• Preço: 1.599 €

Columbus Spirit: 1.249 gramas com perfil de 50 mm

No extremo mais exclusivo da nova coleção aparecem as Columbus Spirit, as rodas mais leves que a marca italiana desenvolveu até agora.

A Columbus declara apenas 1.249 gramas para o par, mantendo um perfil de 50 mm, uma combinação claramente voltada para quem busca rodas leves para subir sem abrir mão da aerodinâmica em terreno rápido e descidas.

Uma de suas principais diferenças está no denominado Integrated Aero HUB. A Columbus utiliza uma construção monocasco na qual os raios de carbono estão unidos diretamente às asas dos cubos. O conjunto emprega 18 raios de carbono com padrão 2:1, cabeçotes integrados de carbono e rolamentos cerâmicos.

Essa construção e seu baixo peso também colocam as Spirit muito acima do restante da coleção em preço: 3.999 euros.

Columbus Spirit

• Peso: 1.249 g
• Perfil: 50 mm
• Largura interna/externa: 23/30 mm
• Cubos: Integrated Aero
• Rolamentos: cerâmicos
• Raios: 18 de carbono, padrão 2:1
• Cabeçotes: integrados de carbono
• Preço: 3.999 €

Columbus Gara 50: cubos DT Swiss 240 para a opção de longa distância

A quarta novidade é fruto de uma colaboração entre Columbus e DT Swiss. As Gara 50 se afastam ligeiramente do enfoque puramente competitivo das anteriores para priorizar a durabilidade, o conforto e a confiabilidade em percursos longos.

Mantêm o perfil de carbono de 50 mm e as dimensões de 23 mm internos e 30 mm externos, mas recorrem a conhecidos cubos DT Swiss 240 com sistema Ratchet EXP.

A montagem utiliza 24 raios VONOA de carbono com padrão 1:1 e cabeçotes de titânio. A Columbus também desenvolveu assentos internos para os cabeçotes fabricados em polímero reforçado com fibra de vidro, cuja função é melhorar seu alinhamento e reduzir as tensões sobre o aro.

O resultado é um peso declarado de 1.315 gramas, especialmente reduzido considerando que a Columbus apresenta este modelo como a alternativa destinada a resistência e longas jornadas sobre a bicicleta.

Columbus Gara 50

• Peso: 1.315 g
• Perfil: 50 mm
• Largura interna/externa: 23/30 mm
• Cubos: DT Swiss 240 Ratchet EXP
• Raios: 24 VONOA de carbono, padrão 1:1
• Cabeçotes: titânio
• Preço: 2.399 €

Com esta nova coleção, a Columbus completa mais um passo na transformação de seu negócio. A empresa que durante gerações foi sinônimo de tubos para alguns dos quadros mais reconhecíveis do ciclismo já dispunha de garfos, guidões, potências, cockpits integrados, canotes e outros componentes de carbono. As rodas eram uma das grandes peças que ainda faltavam.

E a Columbus decidiu entrar diretamente na gama alta: todas as suas primeiras rodas utilizam aros de carbono, raios de carbono e perfis de 50 mm ou superiores, com pesos que partem de apenas 1.249 gramas.