Carbonova traz os freios carbono-cerâmicos da Fórmula 1 para o ciclismo: discos de apenas 62 gramas e quase 600 € o conjunto

A busca obsessiva por economizar gramas e ganhar desempenho em uma bicicleta de estrada acaba de abrir uma nova fronteira. Enquanto a indústria leva anos aprimorando quadros, rodas, transmissões ou pneus, uma pequena marca chamada Carbonova decidiu elevar o nível dos discos de freio para ciclismo de estrada.

Os freios da Fórmula 1 chegam à bicicleta: assim são os novos discos carbono-cerâmicos da Carbonova

A empresa tem em pré-venda seus primeiros produtos comerciais, mas na Eurobike já pudemos tê-los em mãos, trata-se de discos de freio carbono-cerâmicos exclusivos para estrada e gravel que prometem reduzir drasticamente o peso dos discos de aço habituais no mercado, mas também melhoram seu desempenho. Uma proposta tão radical quanto exclusiva, tanto por tecnologia quanto por preço.

Uma marca desconhecida… por enquanto

Carbonova é uma empresa de recente criação de origem asiática formada por engenheiros provenientes de diferentes setores industriais que compartilham uma mesma obsessão: aplicar materiais avançados ao ciclismo.

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Segundo explica a própria empresa em uma carta assinada por seu designer chefe, o projeto nasceu como um experimento entre aficionados ao ciclismo, especialistas em fabricação industrial e especialistas em novas tecnologias. O objetivo era trazer ao ciclismo materiais e processos que até agora estavam reservados a indústrias como a aeroespacial ou a automotiva de alto desempenho.

A filosofia da marca fica clara ao priorizar a engenharia e a fabricação artesanal em vez da produção em massa. De fato, sua primeira edição estará limitada a apenas 100 conjuntos para todo o mundo.

Discos carbono-cerâmicos para estrada

O primeiro produto da Carbonova recebe o nome de MK-26 e é oferecido em diâmetros de 140 e 160 mm com anclagem Center Lock compatível com grupos Shimano e SRAM.

Seu principal argumento é o peso.

Enquanto um disco Shimano Dura-Ace RT-CL900 de 140 mm pesa cerca de 96 gramas, o Carbonova MK-26 declara apenas 62,58 gramas. Na versão de 160 mm o número sobe para 73,5 gramas, ainda muito abaixo de qualquer alternativa convencional de aço inoxidável.

Segundo a marca, essa redução de peso é conseguida graças a uma construção baseada em um composto carbono-cerâmico desenvolvido a partir de tecnologias utilizadas na indústria aeroespacial e em sistemas de frenagem de veículos de alto desempenho.

A vantagem não é só o peso

Carbonova assegura que o verdadeiro benefício dessa tecnologia vai além dos gramas.

Os discos carbono-cerâmicos se destacam por suportar temperaturas muito mais elevadas do que os discos convencionais de aço, algo especialmente interessante em descidas longas de montanha onde a acumulação de calor pode afetar o desempenho da frenagem.

A marca promete uma maior estabilidade térmica, uma resposta mais constante sob cargas extremas e uma redução significativa do chamado brake fade, a perda de potência de frenagem provocada pelo superaquecimento.

Por esse motivo, a Carbonova orienta seus discos para cenários como:

• Descidas prolongadas
• Ciclismo de alta velocidade
• Provas de resistência
• Bicicletas ultraleves de alto desempenho

Precisam de suas próprias pastilhas

A exclusividade do sistema não termina nos discos. Carbonova desenvolveu pastilhas específicas que devem ser utilizadas obrigatoriamente junto aos rotores MK-26. A própria empresa alerta que essas pastilhas não são compatíveis com discos de aço convencionais e que utilizar outros compostos poderia comprometer o funcionamento do sistema.

As pastilhas foram projetadas para trabalhar com as características térmicas e de fricção da superfície carbono-cerâmica, formando um conjunto fechado semelhante ao que ocorre em alguns sistemas de frenagem de competição.

Isso significa que quem optar pela Carbonova deverá utilizar sempre componentes da própria marca.

Quase 600 euros por dois discos

A tecnologia tem um preço. Cada disco MK-26 está listado por 279 dólares, enquanto as pastilhas específicas custam 39,90 dólares o conjunto.

Traduzido para uma configuração habitual de estrada com dois discos e dois pares de pastilhas, o custo fica em torno de 600 euros antes de impostos de importação, taxas aduaneiras ou possíveis custos de envio.

Um valor que multiplica várias vezes o preço de discos de alta gama convencionais, se considerarmos que os exclusivos discos Carbon Ti X Rotos que monta Pogacar estão em torno de 180€ por disco. Mas, no entanto, coloca a Carbonova em um novo segmento com uma solução extremamente exclusiva.

Já trabalham em uma versão para MTB e descida e seu preço é ainda maior

Embora os discos de estrada sejam os únicos produtos atualmente em pré-venda, o site da Carbonova também deixa entrever os próximos passos da empresa.

Entre os desenvolvimentos futuros aparece uma versão específica para mountain bike, para descida, disciplina onde as exigências térmicas são ainda maiores do que na estrada.

No momento, não existem especificações técnicas oficiais nem data de lançamento, mas o próprio site mostra uma referência de preço próxima a 600 dólares por unidade para um desses discos de MTB, um valor que dá uma ideia do nível de exclusividade ao qual a marca se propõe.

Se você se pergunta se alguém estaria disposto a pagar tanto dinheiro por um sistema de frenagem assim, só diremos que a pré-venda das primeiras 100 unidades já está esgotada no site.