Campeonato Europeu de Ciclismo 2026: percurso, horários e favoritos para as provas de Liubliana

Apenas cinco dias depois de Montreal fechar o Mundial, o pelotão internacional volta a vestir as camisetas das seleções. A Eslovênia acolhe de 2 a 7 de outubro o Campeonato da Europa de Ciclismo de Estrada 2026, com Liubliana e Šenčur como principais cenários e um programa que distribuirá 14 títulos entre as categorias Júnior, Sub-23 e Elite.

Chaves do Europeu de Ciclismo 2026

Será a primeira vez que a Eslovênia organiza o Europeu de estrada e o fará com um percurso que parece feito sob medida para alguns dos melhores escaladores e clássicos do continente. A subida a Možjanca, 2,1 km a 10,2% e rampas de até 15,8%, será o ponto chave de um circuito final que promete selecionar muito as corridas.

A grande notícia antes do início do campeonato é que Tadej Pogačar não estará finalmente na largada. A Federação Eslovena publicou sua convocação definitiva e o atual campeão da Europa não aparece nela, portanto não poderá defender o título em casa. A Eslovênia confirmou oficialmente que Pogačar não correrá o Europeu 2026.

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O campeonato será disputado de sexta-feira, 2, a quarta-feira, 7 de outubro, com cinco jornadas de competição e um dia intermediário, na segunda-feira, 5, reservado para os treinos oficiais de contrarrelógio.

As provas em linha abrirão o programa e se concentrarão entre sexta-feira e domingo. Na terça-feira chegarão os revezamentos mistos e na quarta-feira serão disputados os seis contrarrelógios individuais. No total, participarão cerca de 800 ciclistas de mais de 50 países, segundo a organização.

A proximidade com o Mundial condiciona inevitavelmente as seleções. A prova Elite masculina será disputada exatamente uma semana depois do Mundial de Montreal, algo que, somado às corridas de final de temporada das equipes comerciais, provocou ausências importantes.

Um percurso em estrada com duas faces e uma subida que pode decidir o Europeu

A corrida Elite masculina terá 196,3 quilômetros e 2.571 metros de desnível positivo, com saída da Praça do Congresso de Liubliana e chegada em Šenčur. A feminina contará com 130 quilômetros e 1.359 metros de desnível. Em ambas as provas, o percurso pode ser claramente dividido em duas partes.

Após uma saída neutralizada pelo centro de Liubliana, o pelotão seguirá rumo a Gorenjska atravessando zonas como Škofja Loka, Kranj, Kamnik, Komenda e Cerklje na Gorenjskem antes de alcançar Šenčur. No caso dos homens, os primeiros 85 quilômetros serão relativamente favoráveis para que se forme uma fuga e se estabilize a corrida.

Tudo mudará ao entrar no circuito final de Šenčur, de 22,1 quilômetros e 367 metros de desnível por volta.

Seu grande desafio será a subida a Možjanca: 2,1 quilômetros a 10,2% de inclinação média e máximas de 15,8%. Depois de coroar ainda restará terreno ondulado antes de uma primeira parte de descida técnica em direção à estação inferior do teleférico de Krvavec e posteriormente uma descida muito mais rápida que devolve a corrida ao vale.

Os homens Elite completarão cinco voltas ao circuito e, portanto, subirão Možjanca cinco vezes durante os últimos cem quilômetros aproximadamente. As mulheres Elite darão duas voltas.

Outro detalhe importante é que da cima de Možjanca até a meta restam aproximadamente 14 quilômetros. É uma distância suficiente para atacar e abrir diferenças, mas também para que ocorram reagrupamentos se houver entendimento atrás. Esse equilíbrio entre uma subida muito explosiva e um trecho considerável até a meta pode ser uma das chaves táticas das corridas.

Favoritos para o Europeu masculino

A ausência definitiva de Pogačar muda consideravelmente o cenário da corrida masculina e deixa Remco Evenepoel como uma das grandes referências. O belga chega diretamente de Montreal, onde conquistou seu quarto Mundial consecutivo de contrarrelógio, embora não tenha conseguido reproduzir esse desempenho na prova em linha.

Além disso, nunca foi campeão da Europa Elite em estrada e isso poderia ser um grande incentivo para ele. Já foi duas vezes contra o cronômetro.

A Bélgica apresenta ainda um bloco construído em torno de Evenepoel com corredores como Maxim Van Gils, Quinten Hermans, Ilan Van Wilder e Louis Vervaeke.

Sem Pogačar, Primož Roglič passa a ser uma das grandes referências da Eslovênia. Além de encontrar um percurso adequado para suas características, contará com o fator de competir diante de seu público no primeiro Campeonato da Europa de estrada realizado no país.

A Itália apresenta uma das seleções com mais alternativas. Giulio Ciccone e Giulio Pellizzari se destacam em um bloco onde também aparecem Christian Scaroni, Diego Ulissi ou Alessandro Fancellu. Ciccone vem ainda de terminar em nono no Mundial de Montreal.

A França dispõe de várias opções para uma corrida desse perfil, entre elas Romain Grégoire, Kévin Vauquelin, Alex Baudin ou Léo Bisiaux.

Também haverá que seguir especialmente Mads Pedersen, sexto há apenas uma semana no Mundial de Montreal e principal referência de uma Dinamarca que também conta com Mikkel Honoré e Anthon Charmig. Entre os demais nomes a serem considerados aparecem Mathias Vacek, Jan Christen, Marc Hirschi, Toms Skujiņš, Felix Großschartner e Aleksandr Vlasov.

A Espanha terá Juan Ayuso como uma de suas principais referências para a corrida Elite masculina, acompanhado por Iván Romeo, Pau Miquel, Urko Berrade, Cristian Rodríguez e Joel Nicolau.

Vollering chega com o arco-íris ao Europeu feminino

A corrida feminina terá lugar no sábado, 3 de outubro e uma ciclista se destaca inevitavelmente depois do que aconteceu há apenas alguns dias no Canadá.

Demi Vollering chegará à Eslovênia como nova campeã do mundo, depois de vencer em Montreal à frente de Kasia Niewiadoma-Phinney e Elisa Longo Borghini. Além disso, os Países Baixos planejam novamente a corrida em torno de Vollering e contam com alternativas como Puck Pieterse ou Riejanne Markus.

O percurso será mais curto que o masculino, mas as duas subidas a Možjanca no circuito final oferecem terreno suficiente para romper a corrida antes de Šenčur.

A Espanha comparecerá com Usoa Ostolaza, Alicia González, Sara Martín, Paula Blasi, Mireia Benito e Mavi García na prova Elite feminina.

Horários do Campeonato da Europa de Ciclismo 2026

Sexta-feira, 2 de outubro

• 09:00 – Rota Sub-23 feminina: 88,4 km e 1.616 m+
• 13:30 – Rota Sub-23 masculina: 141,9 km e 1.698 m+

Sábado, 3 de outubro

• 09:00 – Rota Júnior masculina: 110,5 km e 2.020 m+
• 13:30 – Rota Elite feminina: 130 km e 1.359 m+

Domingo, 4 de outubro

• 09:00 – Rota Júnior feminina: 66,3 km e 1.212 m+
• 12:30 – Rota Elite masculina: 196,3 km e 2.571 m+

Segunda-feira, 5 de outubro

• Sem competição. Treinos oficiais de contrarrelógio.

Terça-feira, 6 de outubro

• 11:00 – Revezamento misto Júnior: 44,3 km e 733 m+
• 15:00 – Revezamento misto Elite: 44,3 km e 733 m+

Quarta-feira, 7 de outubro

• 09:30 – CRI Júnior feminina: 22,1 km e 367 m+
• 10:30 – CRI Júnior masculina: 22,1 km e 367 m+
• 11:45 – CRI Sub-23 feminina: 22,1 km e 367 m+
• 12:35 – CRI Sub-23 masculina: 22,1 km e 367 m+
• 14:30 – CRI Elite feminina: 22,1 km e 367 m+
• 16:15 – CRI Elite masculina: 22,1 km e 367 m+

Esses horários correspondem ao programa publicado pela Federação Eslovena de Ciclismo.

A contrarrelógio terá Možjanca como protagonista

O Europeu mudará completamente de formato em seu último dia. Todas as categorias disputarão a contrarrelógio sobre o mesmo circuito de 22,1 quilômetros de Šenčur, com 367 metros de desnível positivo.

Não será, portanto, uma crono convencional para especialistas puros. O traçado incorpora novamente a subida a Možjanca e seu 10,2% de inclinação média, introduzindo um componente de escalada importante em apenas 22 quilômetros.

Entre os Elite, as mulheres começarão às 14:30 e os homens fecharão todo o Campeonato da Europa a partir das 16:15 da quarta-feira, 7 de outubro.

Antes, na terça-feira, serão disputados os revezamentos mistos Júnior e Elite sobre 44,3 quilômetros e 733 metros de desnível, outro sinal de que este Europeu da Eslovênia estará longe de oferecer percursos simples mesmo quando as corridas em linha desaparecerem.