Bicicletas com cabeamento interno desde o guidão: vantagens e desvantagens de uma tendência imparável

A integração e o cabeamento interno em bicicletas são uma das tendências mais fortes que chegaram ao ciclismo nos últimos anos. Sob a promessa de melhor aerodinâmica e economia de watts, a princípio só o víamos nas bicicletas de estrada aerodinâmicas mais caras, mas hoje podemos encontrar mesmo em mountain bikes. Quais são as vantagens e desvantagens do cabeamento interno de cabos desde o guidão?

Cabeamento interno e integração em bicicletas: vantagens e desvantagens

O aviso de segurança que a Specialized emitiu sobre sua Tarmac SL7 disparou todos os alarmes. Nele, a marca solicitou que algumas unidades do modelo mais recente fossem descontinuadas devido à detecção de um possível problema no tubo de direção, e apontou como origem do problema o anel de compressão por onde passam os cabos do novo sistema de integração.

Este caso, juntamente com outro semelhante sofrido pela BMC, fez muitos fãs se perguntarem se os novos sistemas de cabeamento interno e integração "extrema" são realmente seguros e confiáveis, e a primeira coisa que temos a dizer é que sim. Os dois casos citados são típicos de novos sistemas e tecnologias de ponta na indústria, as marcas conseguiram antecipar problemas com baixíssima probabilidade de ocorrerem e foram resolvidos de forma rápida e fácil.

Mas deixando esses casos específicos de lado, vamos ver por que a integração e o cabeamento interno desde o guidão ficaram na moda, quais vantagens tem e quais suas desvantagens.

Começando na origem, o cabeamento dentro do quadro desde o guidão nasceu mais por uma necessidade de desempenho do que por estética e foram as bicicletas de contrarrelógio e aerodinâmicas de primeira linha que o incluíram pela primeira vez para tentar ganhar alguns segundos no crono. Algumas das que mais contribuíram para sua visibilidade foram a Trek Madone ou a Specialized Venge Vias de 2016. Mas o resultado estético conquistou a todos e logo foram os usuários que exigiram esse sistema nos novos modelos como sinônimo de modernidade, mesmo para bicicletas, em que seus benefícios seriam praticamente insignificantes.

Com a tecnologia de roteamento em seu catálogo e usuários exigentes, algumas marcas decidiram simplesmente aplicá-la a outros modelos, como a SCOTT, que utilizou o mesmo sistema de integração de cabos desde o guidão que desenvolveu para seu modelo Aero SCOTT Foil na nova SCOTT Spark 2022 MTB.

Conhecendo sua origem, tentaremos listar as reais vantagens e desvantagens do cabeamento interno e integração.

Vantagens da integração e o cabeamento interno

Aerodinâmica? Tudo começou por uma questão de aerodinâmica, já que os cabos redondos geram uma infinidade de turbulências que são evitadas se esses cabos simplesmente desaparecerem. Este é um dos benefícios marginais que se busca na competição e realmente o cabeamento interno desde o guidão o alcança. Mas com este sistema complexo, fala-se de uma economia de 3 watts na estrada. Certamente é uma vantagem quando se busca o máximo desempenho, mas não parece uma razão convincente para a maioria dos ciclistas ou em bicicletas de médio ou baixo custo.

Bicicletas mais leves. Esses novos sistemas de integração, no entanto, têm um benefício mais homogêneo do que a aerodinâmica e é que eles conseguem reduzir o peso dos quadros das bicicletas. Vimos isso na Spark 2022. Os orifícios de entrada necessários no quadro para passar os cabos criam áreas fracas estruturalmente que precisam de uma quantidade maior de carbono para reforçá-las, mas quando os cabos são inseridos desde a direção se pode economizar esse carbono extra e tornar o quadro mais leve com a mesma rigidez e resistência.

Proteção. Esta é outra das vantagens que se apontam como tal, mas um pouco mais adiante veremos que pode não ser tanto. A verdade é que o roteamento interno teoricamente protege os cabos, conduítes e mangueiras de poeira, água, lama, etc. e, portanto, melhorará seu desempenho por mais tempo.

Estética. Aqui há consenso. As linhas limpas de bicicletas totalmente integradas e com cabeamento interno desde o guidão são tendência. Este sistema trouxe uma nova estética que atualmente está associada às bicicletas modernas, independentemente da gama ou disciplina, e é a principal razão pela qual a ausência de cabos está mais na moda do que nunca. De fato, uma das críticas que a nova Specialized CruX, a bicicleta de gravel mais leve do mundo, recebeu é que ela não tem um sistema integrado de cabos desde o guidão. E esta é uma bicicleta que não tem muito sentido quanto ao desempenho.

Desvantagens do cabeamento interno

Complexidade. Os ciclistas adoram ver uma bicicleta completamente limpa de cabos, mas teria que perguntar aos mecânicos o que eles acham desses novos sistemas. A integração de toda o cabeamento complicou tarefas de manutenção e substituição que antes eram muito simples. Os tubos de direção tornaram-se matrioskas e agora é conveniente ter o manual de cada modelo próximo quando for desmontá-lo.

Ajuste e toque. Continuando com a complexidade da manutenção, não podemos ignorar que nas trocas mecânicas por cabo, este sistema de integração obriga os cabos a terem voltas muito apertadas que podem afetar o toque e até o seu ajuste, que se torna mais complicado.

Desgaste oculto. Finalmente, podemos dizer que a maior proteção que o cabeamento interno possui pode se voltar contra você se o sistema não for verificado regularmente. É verdade que os cabos estão mais protegidos, mas todos sabemos que a água e a ferrugem conseguem chegar às zonas mais escondidas se lhes deixar tempo suficiente.

Sem dúvida, neste caso, a estética é o elemento diferenciador nos novos sistemas de integração e parece que veio para ficar.