As bicicletas Brompton também estão mudando para as 12 velocidades

Falar sobre bicicletas urbanas dobráveis é pensar imediatamente na Brompton, a marca mais desejada quando se trata deste tipo de bicicleta e criadora do que, sem dúvida, é o método de dobragem mais rápido e eficiente que podemos ver. Agora, alguns de seus modelos adotam um plus de funcionalidade ao incorporar 12 velocidades.

Mais versatilidade para as Brompton

As Brompton se tornaram, por mérito próprio, as bicicletas dobráveis mais desejadas para uso puramente urbano. Seu peso contido, suas inúmeras possibilidades de personalização de seus modelos com diferentes acessórios e configurações para adaptá-los às nossas necessidades e a eficiência de seu sistema de dobragem que facilita tremendamente a intermodalidade, bem como guardar a bicicleta em casa ou no escritório quando estamos com pouco espaço são as qualidades mais valorizadas pelos fãs da marca britânica.

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No entanto, aqueles que fazem uso mais intensivo de sua Brompton sempre criticaram que, quando os percursos se alongam ou vivemos em uma cidade com muitos declives, os pontos fracos dessas bicicletas com suas pequenas rodas de 16 polegadas se destacam. As poucas combinações de engrenagens disponíveis não ajudam a este uso mais potente, com grandes saltos entre engrenagens que dificultam a adequação da pedalada ou um alcance entre engrenagens extremas muito reduzido.

Até agora tínhamos opções de 2, 3, 4 e 6 velocidades obtidas combinando uma simples mudança convencional com várias desmultiplicações em seu cubo traseiro Sturmey Archer. Agora, a Brompton introduz uma nova opção de 12 velocidades que será incorporada aos seus modelos T Line Explore, P Line Explore e às suas bicicletas elétricas Electric P Line Explore e Electric C Line Explore.

Para conseguir essas 12 combinações, a Brompton usa um prato de 50 dentes combinado com um cassete de 4 pinhões: 11-13-15-18 e com um cubo Sturmey Archer com 3 relações: 0,638, 1 e 1,567 que faria as vezes de uma hipotética mudança de pratos. Consegue-se um escalonamento muito progressivo e um alcance de 408%, com uma engrenagem mais curta de cerca de 0,76 m/pedalada e a mais longa que vai até pouco mais de 3 metros por pedalada, suficiente para a maioria das situações que podemos encontrar em nossas cidades e com o qual já não devemos temer a aparição de rampas duras em nossa rota.