Bianchi coloca o ponto final nos freios de sapata no World Tour, em 2025 só haverá discos em competição

Na temporada passada, ainda havia duas bicicletas no pelotão com freios de sapata. Ambas de contra-relógio. A Giant Trinity, que foi renovada pela marca taiwanesa há pouco mais de um mês e, agora, cai a última defensora dos freios convencionais, a Bianchi Aquila RC da Arkéa-B&B Hotels que acaba de ser apresentada pela marca italiana.

Bianchi renova sua bicicleta de contra-relógio Aquila RC, a última que restava com freios de aro no World Tour

Embora já faz alguns anos que os freios a disco são a norma no ciclismo de competição, pelo menos no mais alto nível, uma vez que todas as polêmicas que acompanharam sua implementação foram silenciadas, em 9 de fevereiro, quando a etapa de contra-relógio do Estrela de Bessèges for disputada, será o fim definitivo para os freios de aro no World Tour.

E é que, até a temporada passada, ainda resistiam dois modelos de bicicleta de contra-relógio com freios de aro, principalmente, porque ainda não tinham passado pela renovação cíclica que acompanha todas as bicicletas. Há um mês foi a Giant que lançou sua nova Trinity e, ontem mesmo, a Bianchi fez o mesmo com a Aquila RC, a bicicleta que os ciclistas da Arkéa-B&B usarão na luta contra o cronômetro.

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A nova Bianchi Aquila RC tem um quadro totalmente redesenhado com apenas 1,4 kg de peso. Obviamente, o trabalho aerodinâmico foi intenso, o que se reflete na perfeita integração de seu cockpit, no profundo tubo de direção ou na já habitual solução de uma área de movimento central monolítica onde se estende a união entre tubo diagonal e de selim.

Um tubo de selim que também tem sua importância nesta nova Aquila RC, pois sua geometria foi modificada para torná-lo mais vertical e facilitar a colocação ideal do ciclista com as novas tendências biomecânicas e aerodinâmicas. Uma ergonomia à qual a Bianchi prestou especial atenção, tornando seu cockpit totalmente configurável ao milímetro.

O único ponto negativo que se pode aplicar a esta bicicleta, um parâmetro que quase se torna obsoleto devido ao longo desenvolvimento que uma bicicleta de contra-relógio implica, é o espaço para o pneu. E é que esta Bianchi Aquila RC foi otimizada para usar pneus de 28 mm, que, embora tenha sido a norma nos últimos dois anos, parece estar se tornando obsoleta, já que os pneus de 30 mm estão se tornando cada vez mais comuns, em um aumento dos balões dos pneus que parece não ter fim.

De qualquer forma, a Bianchi fabricou uma máquina espetacular que em breve veremos nas melhores corridas do mundo.