As primeiras eBikes da Volkswagen chegam com câmera traseira integrada e radar para detectar carros

A Volkswagen apresentou sua primeira linha de bicicletas elétricas (sob licença oficial), um projeto desenvolvido pela empresa especializada n+ que traz para as eBikes algumas das tecnologias mais comuns dos automóveis modernos. A nova família é composta por dois modelos e um ecossistema de acessórios conectados que inclui uma câmera traseira com monitor integrado, radar para detectar veículos, iluminação inteligente, um capacete conectado e óculos com uma tela integrada.

A Volkswagen entra no mercado das eBikes com uma aposta inédita: câmera traseira, radar, piscas e óculos com Head-Up Display

Embora levem o logotipo da Volkswagen, as bicicletas não foram projetadas nem fabricadas diretamente pelo fabricante alemão. Seu desenvolvimento é responsabilidade da n+, empresa conhecida por produzir bicicletas elétricas sob licença para grandes marcas e também responsável pela linha Mercedes-AMG Petronas F1 eBike.

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A abordagem da Volkswagen e n+ se afasta da habitual corrida por oferecer mais potência ou maior autonomia. Neste caso, o objetivo foi incorporar a uma bicicleta elétrica soluções de segurança inspiradas no setor automotivo para melhorar a percepção do ambiente e tornar o ciclista mais visível na circulação urbana.

O elemento mais chamativo deste conjunto tecnológico é Smart View, um sistema que combina uma câmera traseira de alta definição com um radar capaz de detectar a aproximação de veículos. A imagem captada pela câmera é exibida em uma tela integrada no guidão para que o usuário possa controlar o tráfego que chega por trás sem desviar o olhar da estrada ou virar a cabeça. Paralelamente, o radar avisa quando detecta veículos se aproximando pela parte traseira, uma solução semelhante em conceito a dispositivos como Garmin Varia, embora completamente integrada na bicicleta.

Outra das novidades é o Smart Lights. Uma fita LED integrada ao longo do tubo superior do quadro aumenta a visibilidade da bicicleta durante o dia e modifica seu funcionamento de acordo com as manobras do ciclista. Ao frear, a iluminação muda para a cor vermelha para alertar os veículos que circulam atrás, enquanto durante as curvas se ilumina na cor âmbar para indicar a direção que o usuário vai tomar. No entanto, a própria empresa alerta que este sistema de sinalização não está homologado para circular por vias públicas em alguns países, incluindo Alemanha e França.

A proposta se completa com o Smart Helmet, um capacete conectado via Bluetooth à bicicleta que sincroniza sua iluminação com as luzes do quadro para repetir os sinais de frenagem e curva. Além disso, incorpora um acelerômetro que detecta uma possível queda e pode enviar automaticamente uma mensagem de emergência para os contatos previamente configurados pelo usuário.

O acessório tecnologicamente mais avançado são os Smart Glasses. Estes óculos integram um sistema Head-Up Display que projeta informações diretamente no campo de visão do ciclista sem necessidade de consultar nenhuma tela adicional. Entre os dados que podem mostrar estão as indicações de navegação, os alertas gerados pelo radar sobre veículos se aproximando por trás e diversas informações da rota. Segundo explica a n+, o sistema foi desenvolvido por engenheiros com experiência na criação de Head-Up Display para pilotos de aviação militar.

Peter Jost, responsável por Volkswagen Accessories, Lifestyle & Licencing Business, explica que “tecnologias como estas são comuns no mundo automotivo. Ver como elas chegam a uma bicicleta elétrica demonstra como podem evoluir e se adaptar de uma forma útil a outros meios de transporte”.

A gama é composta inicialmente por dois modelos. A Volkswagen eBike Sport tem um preço de 3.999€, enquanto a Volkswagen eBike Crossover sobe para 4.349€. Os acessórios Smart Helmet e Smart Glasses são comercializados separadamente com um preço de 499€.

O lançamento coincide com um momento especialmente complexo para a Volkswagen, imersa em um importante processo de reestruturação a nível mundial. Mesmo assim, a empresa amplia sua presença no setor de mobilidade elétrica com uma proposta que busca se diferenciar do restante do mercado incorporando às bicicletas sistemas de assistência e segurança até então muito mais comuns na indústria automotiva.