As companhias aéreas proíbem viajar com eBikes, mas há algumas exceções que você deve conhecer

Se viajar de avião com nossa bicicleta já era algo que envolvia certas complicações, fazê-lo com uma e-bike se torna uma missão quase impossível devido às rigorosas medidas de segurança da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) em relação às baterias de lítio e ao risco de incêndio associado a elas.

Posso viajar de avião com uma eBike?

Internacionalmente, a maioria das companhias aéreas do mundo segue as recomendações da IATA, a organização que regula o transporte aéreo internacional e que, entre outras coisas, estabelece as medidas de segurança que devem ser cumpridas nos diferentes voos.

Não é novidade que as baterias de lítio sempre estiveram sob escrutínio da segurança aérea. De fato, a FAA, a máxima autoridade de transporte aéreo nos Estados Unidos, relatou em 2023 60 incêndios de baterias de lítio em aviões, obviamente a maioria proveniente de dispositivos como telefones celulares, laptops, etc.

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Como explicamos em outras ocasiões, o problema da combustão das baterias de lítio é que elas produzem uma deflagração muito violenta e de difícil extinção, que, obviamente, se ocorrer durante o voo, pode comprometer seriamente a segurança da aeronave.

No caso das baterias de lítio de dispositivos móveis, estas são de pequeno tamanho e capacidade, o que as torna mais controláveis em caso de incêndio. No entanto, no caso das baterias de patinetes e eBikes, suas baterias são de grande tamanho, o que significa que um incêndio nelas pode ter consequências muito graves.

Por isso, a maioria das companhias aéreas proíbem diretamente o transporte de eBikes e outros tipos de veículos elétricos. Um pequeno número de companhias permite o transporte de bicicletas elétricas, mas com a condição de que a bateria possa ser removida durante o voo e que não exceda os 160 Wh de capacidade. Portanto, viajar com a eBike estaria praticamente limitado a modelos urbanos que geralmente cumprem essas duas condições.

As companhias aéreas também regulam a possibilidade de transportar baterias durante o voo, com o limite estabelecido em 160 Wh, onde uma bateria é considerada de grande capacidade. Essa regulamentação se aplica mais às baterias de reposição usadas em dispositivos eletrônicos (por exemplo, fotógrafos costumam levar várias baterias de reposição) e que, normalmente, devem ser transportadas na cabine.

Isso pode afetar os usuários de câmbios eletrônicos, principalmente os da SRAM, cujos usuários frequentemente têm baterias de reposição. No entanto, a baixa capacidade dessas baterias, 2,2 Wh, permite que sejam transportadas sem problemas na bagagem despachada, embora nossa recomendação para evitar qualquer problema seja removê-las da bicicleta antes do voo e levá-las na bagagem de mão.

Voltando às eBikes, como puderam ver, é praticamente impossível viajar com elas, então, se quisermos ter nossa eBike no destino de nossa viagem, as opções são enviá-las por algum serviço de encomendas ou, a alternativa mais simples, alugar uma bicicleta no destino.