Como afrouxar pedais que estão muito apertados: truques para removê-los sem danificar as manivelas

Trocar os pedais costuma ser uma das operações de mecânica mais simples que podemos fazer em casa. O problema aparece quando colocamos a chave, fazemos força e aquilo não se move nem um milímetro. Um pedal que está instalado há anos, uma rosca sem graxa ou simplesmente um aperto excessivo podem transformar uma tarefa de cinco minutos em uma autêntica batalha.

Não consegue tirar os pedais da sua bike? Esses truques funcionam quando estão emperrados

Se você simplesmente tem dúvidas sobre como desmontar uns pedais e para que lado deve girar, nesta guia explicamos passo a passo como trocar os pedais de qualquer bicicleta. Aqui vamos um pouco mais além: o que podemos fazer quando o pedal está tão duro que parece impossível retirá-lo.

Antes de fazer força, verifique se você está girando para o lado correto

Parece muito básico, mas é a primeira coisa que devemos verificar antes de pegar uma chave maior. Os dois pedais utilizam roscas diferentes precisamente para evitar que se soltem durante o uso.

Olhando a bicicleta de cada lado:

• Pedal direito, lado da transmissão: se solta no sentido anti-horário.

• Pedal esquerdo: se solta no sentido horário.

Uma forma simples de lembrar é pensar que, para desmontá-los, ambos os pedais giram para a parte traseira da bicicleta quando trabalhamos com uma chave sobre as faces do eixo.

A coisa se torna menos intuitiva quando o pedal só permite inserir uma chave Allen pela face interna do braço. Ao mudar nosso ponto de vista, é fácil errar e acabar apertando ainda mais aquilo que pretendíamos soltar.

A ferramenta pode ser mais importante que nossa força

Antes de recorrer a soluções drásticas, é conveniente usar uma ferramenta adequada. Dependendo do pedal, normalmente precisaremos de uma chave específica de pedais de 15 mm ou uma chave Allen, geralmente de 6 ou 8 mm, dependendo do modelo.

Se o eixo possui faces para uma chave de pedais, uma ferramenta longa e rígida facilita muito o trabalho. Uma pequena multichave que levamos no maillot pode servir perfeitamente para montar ou desmontar um pedal que está em boas condições, mas oferece muito pouca alavanca quando temos diante de nós um realmente bloqueado.

Também é importante que a ferramenta esteja bem encaixada na rosca. Se uma chave Allen ficar inserida apenas parcialmente e começarmos a aplicar grandes forças, podemos arredondar o espaço do eixo e transformar um problema relativamente simples em outro bastante mais sério.

Coloque bem os braços para multiplicar a força

A diferença entre brigar durante dez minutos com um pedal e conseguir soltá-lo em segundos pode estar simplesmente em como colocamos a chave e os braços.

O que precisamos é de alavanca. Quanto maior for a distância entre o ponto onde aplicamos a força e o eixo do pedal, maior será o torque que poderemos exercer com o mesmo esforço.

Por isso, com um pedal especialmente duro, é interessante usar uma chave longa e buscar uma posição onde possamos aplicar o peso do corpo de forma controlada. Com determinados pedais, é até mais eficaz apoiar um pé sobre o pedal ou segurar o braço oposto enquanto pressionamos sobre a ferramenta.

Nesses casos, costuma ser preferível trabalhar com a bicicleta firmemente apoiada no chão em vez de suspensa em um suporte de oficina. Assim, podemos estabilizá-la muito melhor e aproveitar nosso peso.

E há uma precaução especialmente importante: coloque a corrente na coroa grande. Se finalmente o pedal ceder de repente, nossa mão pode acabar diretamente contra os dentes da coroa. Cobri-los com a corrente reduz bastante as possibilidades de acabar com um bom corte.

Mais alavanca, mas com cautela

Se uma chave convencional não é suficiente, o próximo recurso é aumentar seu comprimento.

Uma chave de pedais longa permite aplicar muito mais torque que uma ferramenta curta. Também existe o clássico recurso de prolongar uma chave robusta com um tubo, embora aqui já entremos em um terreno onde é conveniente redobrar as precauções.

Uma alavanca enorme permite gerar forças surpreendentemente altas. O pedal pode acabar saindo, sim, mas também podemos danificar o alojamento da ferramenta, o eixo ou até mesmo o próprio braço se a situação for extrema.

Antes de chegar a esse ponto, vale a pena tentar outro método menos agressivo.

Um óleo penetrante pode fazer o trabalho por você

Quando um pedal está montado há muito tempo, o problema não precisa ser apenas que foi apertado demais. A umidade e o passar do tempo podem favorecer a corrosão entre as roscas e fazer com que a união fique praticamente bloqueada.

Nesse caso, podemos aplicar óleo penetrante na área onde o eixo do pedal entra no braço e deixá-lo agir antes de tentar novamente.

Não é necessário esperar um resultado instantâneo. Se o pedal está realmente emperrado, deixar o produto agir por mais tempo pode ser muito mais eficaz do que continuar aumentando a força sem descanso.

Depois, voltamos a colocar a chave corretamente e tentamos novamente aproveitando toda a extensão da ferramenta.

Os pequenos golpes também podem ajudar

Outra possibilidade é aplicar golpes secos e controlados na extremidade da chave, preferencialmente com um martelo de borracha ou uma ferramenta que não danifique diretamente a chave.

A ideia não é golpear o braço nem o pedal sem controle. Esses pequenos impactos podem ajudar a romper a união provocada pela corrosão e fazer com que a rosca comece finalmente a se mover.

Assim que notarmos o primeiro movimento, paramos de usar métodos de força e continuamos desenroscando normalmente.

E aplicar calor?

O calor aparece com frequência entre os métodos para desmontar uniões metálicas emperradas e pode funcionar porque os diferentes materiais se dilatam de maneira diferente. Em uma combinação comum de braço de alumínio e eixo de aço, aquecer cuidadosamente a área da rosca pode ajudar a liberar uma união bloqueada. CUIDADO para que seu braço não seja de carbono, pois se você aplicar calor, pode danificá-lo.

No entanto, não é uma técnica que recomendamos como primeira opção em uma bicicleta moderna. Um excesso de temperatura pode afetar o acabamento do braço e componentes próximos, e a situação requer ainda mais cautela se falamos de componentes de carbono ou se previamente aplicamos produtos inflamáveis.

Se chegamos ao ponto em que estamos pensando em aplicar muito calor ou uma força desproporcional, provavelmente é mais sensato passar para o último passo.

Há um momento em que vale a pena parar

Se o pedal continua sem se mover depois de usar uma boa ferramenta, óleo penetrante e uma quantidade razoável de alavanca, continuar aumentando a força pode sair caro.

Especialmente se começarmos a observar que o alojamento Allen está se arredondando, a chave escorrega ou o braço começa a sofrer, é melhor parar.

Uma oficina dispõe de ferramentas longas, utensílios específicos e, acima de tudo, experiência desmontando componentes muito mais emperrados. Tirar um pedal tem solução; reparar uma rosca danificada em um braço de carbono ou alumínio pode ser bastante mais complicado e caro.

O melhor truque é evitar que isso aconteça novamente

Uma vez alcançado nosso objetivo, vale a pena dedicar um minuto para evitar repetir a experiência.

É preciso limpar as roscas do pedal e do braço e aplicar graxa adequada antes da montagem. Não é apenas uma recomendação de mecânico: fabricantes como Shimano indicam expressamente que se aplique graxa na rosca para evitar que o pedal fique emperrado.

Também devemos esquecer o método de "apertar tudo o que pudermos". Os pedais precisam de um aperto firme, mas devemos sempre respeitar o torque especificado pelo fabricante. Como referência, a Shimano estabelece 35-55 Nm para muitos de seus pedais, enquanto a LOOK, por exemplo, especifica 25 Nm para seus X-Track e 40 Nm para os Kéo, portanto, não existe um número universal válido para qualquer modelo.

Com a rosca limpa, corretamente lubrificada e o torque adequado, da próxima vez que tivermos que desmontar os pedais, provavelmente redescobriremos que essa operação, na verdade, deveria durar apenas alguns minutos.