A Specialized acaba de apresentar um “Levo SUV”: assim é o novo Vado 3 X

Há apenas algumas semanas, a Specialized apresentou a nova geração Turbo Vado 3, uma plataforma completamente renovada para suas e-bikes urbanas e trekking, que representou um enorme salto em potência, autonomia e integração tecnológica. Agora, a marca amplia essa família com a chegada da nova Turbo Vado 3 X, uma variante ainda mais ambiciosa que leva o conceito muito mais perto do MTB elétrico.

Specialized amplia a nova gama Vado 3 com a inédita Vado 3 X: uma e-bike SUV de dupla suspensão com DNA de Levo 4

Enquanto a Vado 3 convencional estava claramente focada no uso diário premium e no trekking rápido, esta nova Vado 3 X adiciona suspensão total, geometria mais agressiva, pneus de maior volume e um enfoque SUV pensado para combinar cidade, trilhas, viagens e rotas off-road leves. Em essência, Specialized acaba de criar uma espécie de “Levo urbana”.

A nova Vado 3 X compartilha boa parte da base técnica apresentada em abril na Vado 3 —que você pode ver aqui—, incluindo o novo sistema elétrico Specialized 3.1, a bateria de grande capacidade e o ecossistema digital integrado. Mas adiciona novidades importantes em parte ciclo, geometria e equipamento que mudam completamente o caráter da bicicleta.

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O mesmo motor da Levo 4, agora em uma e-bike SUV

O grande argumento técnico de toda a família Vado 3 continua sendo o novo sistema Specialized 3.1 herdado diretamente da Levo 4. A Specialized garante que se trata do mesmo DNA “SuperNatural” utilizado em sua e-MTB mais avançada, agora transferido para uma bicicleta pensada para mobilidade e aventura.

A nova Vado 3 X desenvolve até 810 W de potência máxima e 105 Nm de torque, números completamente fora do habitual dentro do segmento urbano e trekking. Segundo a marca, isso representa até 45% mais de potência e 50% mais de torque em relação à geração anterior da Vado.

Um dos aspectos mais chamativos é que a Specialized não reservou esse motor para o modelo topo de linha. Toda a coleção Vado 3 X utiliza exatamente o mesmo sistema elétrico e a mesma bateria integrada de 840 Wh, independentemente da montagem escolhida.

A autonomia anunciada alcança até 150 km ou cerca de 5 horas de uso em modo Eco, e além disso, existe um extensor opcional de 280 Wh para rotas ainda mais longas.

A grande novidade: suspensão total e enfoque all-terrain

A principal diferença em relação à Vado 3 apresentada em abril está na parte ciclo. A nova Vado 3 X abandona o enfoque puramente urbano para se tornar uma bicicleta all-terrain de dupla suspensão.

O quadro incorpora 120 mm de curso traseiro e se combina com uma suspensão dianteira de 130 mm, uma configuração completamente inédita na gama Vado.

A geometria também muda claramente em relação à Vado 3 padrão. A direção se relaxa até 66º e toda a bicicleta adota um comportamento muito mais estável e preparado para terrenos irregulares.

Os pneus Specialized Hemisphere de 2.6”, o cockpit integrado e a posição mais ereta reforçam essa ideia de bicicleta SUV premium capaz de transitar do asfalto para trilhas e caminhos com muito mais naturalidade do que uma trekking convencional.

Specialized aposta na integração total

Outra das chaves herdadas da Vado 3 original é a enorme integração eletrônica e tecnológica.

A Vado 3 X incorpora a nova tela sensível ao toque MasterMind de 2,2 polegadas integrada diretamente no cockpit. A partir dela, controla-se o sistema elétrico, modos de assistência, dados de navegação e métricas de desempenho.

As versões superiores adicionam ainda suporte Quad Lock com carregamento sem fio para smartphone e compatibilidade com Apple Watch e dispositivos Garmin.

A Specialized também levou muito mais longe a ideia de segurança integrada. A Vado 3 X 6.0 incorpora um sistema de bloqueio digital sem chave desenvolvido junto à Abus que permite bloquear roda, bateria e sistema elétrico diretamente da bicicleta.

Toda a gama integra Apple Find My e sistema Turbo System Lock para localização e proteção contra roubo.

Uma bicicleta pensada para viajar, carregar e substituir o carro

Embora a Vado 3 X tenha uma estética claramente inspirada no MTB elétrico, a Specialized continua mantendo o enfoque prático da gama Turbo.

Todos os modelos incorporam bagageiro traseiro MIK, para-lamas, iluminação integrada e compatibilidade com bolsas, reboques e acessórios de carga.

As versões Vado 3 X utilizam ainda um rack traseiro de até 25 kg e um rack dianteiro opcional de 10 kg, mantendo uma capacidade de carga muito superior à habitual em bicicletas trail elétricas.

Specialized Turbo Vado 3 X: modelos e preços

Turbo Vado 3 X 6.0 — 8.399 €

A versão mais avançada monta transmissão SRAM Eagle AXS eletrônica de 12 velocidades, suspensões RockShox Psylo e Deluxe Select, radar Garmin integrado, iluminação Supernova de até 805 lúmens e o sistema digital de bloqueio sem chave desenvolvido com a Abus.

Turbo Vado 3 X 5.0 — 6.899 €

Mantém o mesmo motor e bateria, mas passa a uma transmissão SRAM Eagle 70 Transmission mecânica e um sistema de bloqueio mais convencional com chave física.

Turbo Vado 3 X 4.0 — 5.599 €

A versão de acesso utiliza transmissão Shimano CUES, suspensão SR Suntour e uma integração eletrônica um pouco mais simples, embora mantenha intacta a plataforma de quadro, bateria de 840 Wh e motor de 810 W.

Você pode obter mais informações no site oficial da Specialized.