A bicicleta de € 75.000 para bater o recorde da hora

Filippo Ganna conseguiu quebrar o recorde da hora em uma Pinarello que levou ao limite a impressão 3D. Uma tecnologia que lhes permitiu criar formas impensáveis ??em uma bicicleta única sob medida para o corredor italiano.

Filippo Ganna quebrou o recorde da hora em uma Pinarello Bolide muito especial

Incrível recorde alcançado por Filippo Ganna em seu assalto ao recorde da hora. O melhor em contrarrelógio da atualidade, com a licença de Remco, Wout e companhia, conseguiu, no velódromo da cidade suíça de Grenchen, bater o recorde da hora, que estava nas mãos de Daniel Bigham, gestor de performance da sua equipe, INEOS Grenadiers, que o fixou em 55,54 quilômetros nesse mesmo velódromo neste mês de agosto, em um sobre-humano 56,792 km que não só superou o recorde atual como também atingiu a marca mítica alcançada por Chris Boardman em 1996 com uma bicicleta posteriormente considerada ilegal.

Os dados coletados durante a tentativa de Bigham foram extremamente úteis no desenvolvimento do material usado por Filippo Ganna em sua tentativa, especialmente para a construção da bicicleta do italiano e na qual Pinarello usou a mais recente tecnologia buscando uma marca que perdure durante muito tempo.

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Construída completamente sob medida para Filippo Ganna, a Pinarello recorreu à tecnologia de impressão 3D para criar uma versão única da sua Bolide. Uma tecnologia que lhes permitiu trazer para a bicicleta física as inovações aerodinâmicas que desenvolveram para este modelo e que dificilmente poderiam ser fabricadas com as técnicas usuais.

Especificamente, destaca-se o desenho do tubo do selim e do canote do selim, cuja borda de ataque possui uma série de protuberâncias com as quais se pretende controlar melhor o fluxo de ar, gerando pequenos vórtices que criam uma turbulência controlada que consegue manter o ar o mais baixo possível, o mais próximo possível do tubo e, assim, reduzindo ao mínimo a interferência com as pernas do ciclista.

Claro, Pinarello também aproveita o relaxamento das regras UCI quando se trata das proporções entre largura e profundidade dos perfis aerodinâmicos, a famosa regra 3:1. Na verdade, esta Bolide F HR busca ser o mais estreita possível, voltando a um paradigma que parecia esquecido, nem mesmo no garfo, onde a tendência é aumentar a distância entre as pernas tentando evitar a interação entre elas e o fluxo de ar que flui através da roda.

Por último, não podemos esquecer os característicos acoplamentos, também feitos com impressão 3D que Filippo Ganna vem utilizando durante toda a temporada e que, com a sua forma peculiar, redirecionam o ar para o guiar para a zona pretendida para que o movimento das pernas do ciclista gere a menor resistência possível.

Tecnologia de ponta

Além do cuidadoso design aerodinâmico, o mais importante desta Pinarello Bolide F HR é o uso da tecnologia de impressão 3D em uma bicicleta totalmente funcional.

A impressão 3D é utilizada há anos por diferentes marcas na elaboração de protótipos para validar no túnel de vento as diferentes soluções aerodinâmicas criadas a partir do software de dinâmica de fluidos ou CFD.

 

 

 

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Pinarello queria ir mais longe e graças à colaboração com a empresa britânica especializada em impressão 3D Metron Advanced Alloy conseguiram imprimir um quadro de bicicleta totalmente utilizável.

Esta Pinarello Bolide F HR é fabricada com um material para uso aeroespacial chamado Scalmalloy. É uma liga de escândio, alumínio e magnésio projetada especificamente para ser usada em impressão 3D.

A impressora produz o quadro em 5 peças separadas que são unidas por resina epóxi, num procedimento comum na produção de bicicletas de carbono, desta vez, claro, aplicado a uma liga de alumínio.

Para demonstrar a fiabilidade da construção, foi enviada uma unidade de teste ao laboratório da EFBE, especializado em testes de bicicletas, onde conseguiu superar a certificação ISO4210 que define as normas de segurança para bicicletas. Uma máquina que a Pinarello pretende disponibilizar aos seus clientes, sim, sob encomenda devido ao peculiar sistema de fabricação utilizado.

Pinarello Bolide F HR: montagem de recorde

No equipamento desta bicicleta, a INEOS Grenadiers não deixou nada ao acaso para que Filippo Ganna pudesse contar com o máximo de garantias no seu assalto ao recorde da hora.

A parte mais importante no desempenho da bicicleta, as rodas, foram deixadas nas mãos de Priceton, que fornece rodas lenticulares calçadas com pneus sem câmara Continental GP5000 TT. Os pedivelas e coroas são assinados pela WattShop, empresa de componentes aerodinâmicos do próprio Daniel Bigman, com seu modelo aerodinâmico Cratus em que chama a atenção o comprimento de 170 mm, sendo Ganna um ciclista de 1,93 m de altura.

Por sua vez, a corrente, fornecida pela Muc-Off, é uma Izumi Kai cuja lubrificação foi otimizada através do uso de ultrassom para reduzir ao mínimo o atrito, proporcionando um ganho de 15% em relação a uma convencional que no atual recorde de Bigham supôs o não insignificante número de 87 metros extras.

Filippo Ganna escolheu uma transmissão 64x14 para este recorde, o que o obrigou a ter uma cadência média entre 95 e 98 pedaladas por minuto para bater a marca de Bigham. Levando em conta a aerodinâmica estimada do italiano, a potência média que deveria ser sustentada foi estimada em cerca de 450 W.

Este Pinarello Bolide F HR 3D tem um custo estimado de cerca de € 33.000. A isto acresce um valor entre os 17.000€ e os 20.000€, que se estima corresponder ao exclusivo guidão de titânio, também fabricado por impressão 3D. As rodas Princeton também são um desenvolvimento específico para maximizar a aerodinâmica da Pinarello Bolide, que adicionaria € 8.000 à conta. A corrente de baixo atrito da Muc-Off custa € 1.250. O custo do macaquinho de contrarrelógio que Gana vestiu, desenhado exclusivamente para esta tentativa e cujo custo rondaria também os 8.000 euros, também não é negligenciável.

• Quadro: Pinarello Bolide F HR 3D Scalmalloy impresso em 3D
• Guidão: titânio impresso em 3D
• Rodas: Princeton CarbonWorks Track Special
• Pneus: Continental GP5000 TT
• Pedivelas: WattShop Cratus Aero. 170mm, coroa de 64 dentes
• Pinhão: WattShop Cratus, 14T
• Corrente: Muc-Off Izumi Kai
• Selim: Fi'zi:k Ares TT