A nova SCOTT Addict Gravel 2027 quebra limites: pneus de MTB e quadro com menos de 800 g

A SCOTT Addict Gravel 2027 estreia uma profunda renovação com a qual amplia consideravelmente seu raio de ação. A nova geração abandona parte do enfoque puramente rápido do gravel para se tornar uma bicicleta mais capaz quando o terreno se complica, mas sem renunciar ao baixo peso e a uma condução esportiva. O enorme espaço para os pneus de até 57 mm é provavelmente a mudança mais chamativa, embora por trás haja uma geometria revisada, muito mais flexão vertical, armazenamento integrado e um novo cockpit específico.

Nova SCOTT Addict Gravel: mais capacidade sem abandonar o desempenho

SCOTT define a Addict Gravel dentro de sua categoria Ride, compartilhada com a Addict de estrada. Isso permite entender que esta nova geração não pretende se tornar uma bicicleta de bikepacking pesada nem uma MTB com guidão de estrada, mas manter uma posição eficiente e esportiva enquanto ganha conforto, estabilidade e possibilidades fora das pistas rápidas.

E para conseguir isso, a SCOTT modificou praticamente todos os elementos que condicionam seu comportamento: quadro, garfo, geometria, cockpit, pneus e capacidade de carga. 

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Até 57 mm de espaço para pneus e compatibilidade com pneus MTB de 2,2"

O dado que melhor resume a mudança é o espaço máximo para pneus de 57 mm. É uma cifra extraordinariamente generosa para uma gravel de carbono leve e coloca a Addict Gravel em um território que até pouco tempo atrás estava reservado a modelos claramente orientados para aventura.

De série, a gama chega com Schwalbe G-One RX PRO Evolution de 700x50C, buscando um compromisso entre velocidade, aderência, estabilidade e absorção. Mas a SCOTT assegura que o quadro permite utilizar os pneus de gravel de maior volume disponíveis atualmente e até mesmo pneus MTB de 2,2 polegadas.

Conseguir semelhante espaço sem alongar excessivamente a parte traseira obrigou a realizar um importante trabalho estrutural. As chainstays continuam medindo 425 mm em todos os tamanhos, enquanto algumas seções foram reduzidas até uns chamativos 8,5 mm.

É precisamente essa combinação, a de 57 mm de espaço e chainstays de 425 mm, um dos detalhes técnicos mais interessantes desta geração. A SCOTT tenta ganhar capacidade sobre terreno quebrado sem transformá-la em uma bicicleta excessivamente longa ou lenta nas reações.

Até 60% mais flexão traseira e 30% na frente

O segundo grande objetivo foi o conforto. Mas a SCOTT não recorreu a suspensões, elastômeros ou articulações, mas trabalhou diretamente com a deformação controlada das estruturas de carbono.

Na parte traseira encontramos um conceito proveniente da Addict de estrada. A seção reduzida do tubo do selim facilita sua deformação, os stays inferiores estão projetados para flexionar para fora e o tubo superior pode experimentar uma pequena deflexão vertical.

Segundo os números fornecidos pela SCOTT, o resultado é um aumento de 60% na flexão traseira em relação à geração anterior quando se utiliza um canote rígido. Mesmo comparando-a com a anterior Addict Gravel equipada com o canote de conforto da marca, a melhoria chega a 25%.

O garfo também não ficou de fora. Suas pernas adotam uma forma curva e se combinam com um tubo de direção de menor diâmetro e o novo conjunto integrado dianteiro para conseguir um 30% a mais de flexão frontal.

A intenção é que quadro e garfo ajudem a filtrar vibrações e pequenos impactos antes de chegarem ao ciclista. A isso se soma o enorme volume dos pneus de 50 mm instalados de série.

Uma nova geometria: mais longa e estável, mas mantendo agilidade

O aumento do tamanho dos pneus obrigou a SCOTT a revisar profundamente a geometria.

Em relação à geração anterior, o stack aumenta 10 mm e o reach outros 10 mm, embora este último aumento fique compensado por um cockpit 10 mm mais curto. Ou seja, o quadro se torna mais longo, mas a SCOTT não pretende necessariamente esticar outros 10 mm a posição efetiva do ciclista.

Também foi abaixado o pedaleiro para compensar o maior diâmetro das rodas e aumenta o offset do garfo, que agora é de 60 mm em todos os tamanhos. A direção mantém 70º também em toda a gama.

Com essas mudanças aumenta o front center e a roda dianteira fica situada mais longe do ciclista. O objetivo é melhorar a estabilidade e a confiança quando aumenta a velocidade ou aparecem zonas tecnicamente mais complicadas, sem perder muito caráter reativo.

A tamanho M, por exemplo, apresenta 398 mm de reach, 575 mm de stack, 1.060 mm entre eixos, chainstays de 425 mm, direção de 70º e um offset de pedaleiro de -78 mm. A potência correspondente a este tamanho é de 100 mm. A tabela completa de geometria do relatório técnico confirma ainda uma gama excepcionalmente ampla de sete tamanhos, de XXS a XXL. 

SCOTT reduz ligeiramente a rigidez de propósito

Outro detalhe interessante está no laminado do carbono. A SCOTT oferecerá dois níveis: HMX e HMF.

Normalmente, cada nova geração de uma bicicleta esportiva vem acompanhada de cifras anunciando mais rigidez. Aqui acontece justamente o contrário.

A SCOTT reconhece ter reduzido deliberadamente a rigidez global em menos de 5%. É uma modificação pequena, mas buscada especificamente para favorecer a capacidade do quadro de se adaptar ao terreno, melhorar a tração e conseguir um comportamento mais permissivo.

A versão HMX representa o máximo nível de desempenho, enquanto o carbono HMF permite reduzir o preço mantendo boa parte das características estruturais do novo quadro.

Um quadro HMX de apenas 794 gramas

E aumentar a capacidade não significou necessariamente aumentar o peso. A nova Addict Gravel HMX pesa 794 gramas, o que representa 75 gramas a menos que seu predecessor. O HMF declara 990 gramas, 25 gramas a menos que o anterior equivalente.

São cifras especialmente destacáveis tendo em conta que falamos agora de um quadro preparado para pneus de até 57 mm, armazenamento interno, cabeamento integrado e numerosos pontos de montagem.

A SCOTT facilita ainda esses pesos de bicicletas completas em configuração tubeless e sem o kit Save the Day:

• Addict Gravel Premium: 7,8 kg
• Addict Gravel 10: 8,2 kg
• Addict Gravel 20: 8,6 kg
• Addict Gravel 30: 8,7 kg
• Addict Gravel 40: 8,7 kg

Ferramentas e armazenamento integrados na própria bicicleta

A maior orientação aventureira também aparece nas soluções de armazenamento. No tubo diagonal se integra o sistema Syncros Save the Day, projetado para transportar uma câmara, desmontáveis e uma minibomba sem necessidade de levá-los nos bolsos ou em uma bolsa de selim. A SCOTT destaca ainda que o conjunto está projetado para evitar ruídos enquanto se roda.

Mas há mais ferramentas escondidas. Nas extremidades do guidão podem ser integradas uma chave T25 e um kit de reparo tubeless. A SCOTT também tentou padronizar a parafusaria para que essa mesma T25 permita intervir sobre a potência, guidão, canote, braçadeira do selim e até mesmo porta-garrafas.

Também foi desenvolvida uma bolsa específica e removível para o tubo superior. Seus parafusos ficam nivelados quando removidos, de modo que aqueles que não precisam transportar bagagem possam conservar uma aparência limpa.

Um novo cockpit Syncros específico para gravel

A Addict Gravel estreia também um cockpit projetado especificamente para esta disciplina. A SCOTT aumentou o forward sweep para gerar mais espaço para os pulsos quando o ciclista carrega o peso sobre o guidão nas curvas, enquanto o reach do próprio cockpit diminui para facilitar o movimento entre a zona superior e as manetes.

Há ainda uma solução especialmente interessante no flare. Antes que comece a abertura lateral existe uma pequena seção vertical destinada à montagem das manetes. Dessa forma, as manetes mantêm uma posição neutra e alinhada com os drops, em vez de ficarem inclinadas para fora.

Também foi redesenhada a curva inferior para aumentar a superfície de apoio das palmas e facilitar o acesso aos freios.

A SCOTT mantém, além disso, uma elevada modularidade. Poderá ser utilizada a potência específica Addict Gravel, a potência RC ou o cockpit Syncros integrado, e numerosos espaçadores, tampas e pequenos componentes são intercambiáveis com as Addict e Addict RC.

A bicicleta utiliza igualmente um canote Syncros com perfil D, compatível com o sistema de luz traseira integrada da marca, e adota a braçadeira de canote integrada proveniente da Addict RC.

Porta-garrafas no garfo, mas colocados de uma maneira pouco habitual

O novo garfo incorpora pontos para instalar porta-garrafas, embora a SCOTT tenha buscado uma solução distinta da habitual.

Os ancoragens estão na face interior das pernas, não na exterior. Mediante suportes específicos, os garrafas ficam colocados mais perto do eixo de direção.

Segundo a SCOTT, essa disposição permite reduzir em 35% a inércia gerada pela carga, mantendo uma direção mais rápida e linear quando a bicicleta está equipada.

Além de aumentar a quantidade de água transportável, essa solução permite trasladar as garrafas do triângulo principal até o garfo para liberar espaço e montar uma bolsa de quadro de maior tamanho.

UDH, cabeamento interno e transmissões 1x de 12 e 13 velocidades

O novo quadro incorpora pata de câmbio UDH substituível, guiamento interno do cabeamento e armazenamento integrado. Tanto as versões HMX quanto HMF utilizam garfos Flat Mount de carbono com tubo de direção excêntrico de carbono de 27,2 mm, segundo as especificações da SCOTT.

A gama aposta claramente em transmissões monoplato. Nos modelos SRAM encontramos as novas RED, Force e Rival XPLR AXS de 13 velocidades, acompanhadas por cassetes 10-46 e pratos de 42 dentes. As versões Shimano utilizam GRX de 12 velocidades, prato de 40 dentes e cassete SLX 11-45.

Os freios empregam discos de 160 mm na frente e atrás nas montagens detalhadas pela marca. 63755 Tech&Facts Report MY27 Addict Gravel D9b9a7.pdfPDF

Gama SCOTT Addict Gravel

SCOTT Addict Gravel Premium

• Quadro: Addict Gravel HMX Carbon, geometria Ride, pata UDH substituível, cabeamento interno e armazenamento integrado
• Garfo: Addict Gravel HMX Flatmount Disc, tubo de direção excêntrico de carbono de 27,2 mm
• Câmbio: SRAM RED XPLR AXS, 13 velocidades
• Manetes: SRAM RED AXS HRD
• Pedivelas: SRAM RED XPLR AXS, prato de 42T e medidor de potência
• Cassete: SRAM RED XPLR XG-1391, 10-46T
• Corrente: SRAM RED
• Freios: SRAM RED AXS HRD
• Discos: SRAM Paceline X CL de 160 mm na frente e atrás
• Cockpit: Syncros SYN IC-R501-CF2 de carbono integrado
• Canote: Syncros SP-R101-CF
• Selim: Syncros Kildala SD-R501
• Rodas: Fulcrum Sharq GR Cult Carbon
• Pneus: Schwalbe G-One RX PRO Evolution 700x50C
• Extras: Syncros Save the Day Kit IS-M100, ferramenta integrada no guidão, kit tubeless e bateria SRAM AXS
• Cores: Watery Green
• Tamanhos: XXS, XS, S, M, L, XL e XXL

SCOTT Addict Gravel 10

• Quadro: Addict Gravel HMX Carbon, geometria Ride, pata UDH substituível, cabeamento interno e armazenamento integrado
• Garfo: Addict Gravel HMX Flatmount Disc, tubo de direção excêntrico de carbono de 27,2 mm
• Câmbio: SRAM Force XPLR AXS, 13 velocidades
• Manetes: SRAM Force AXS HRD
• Pedivelas: SRAM Force XPLR AXS, prato de 42T e medidor de potência
• Cassete: SRAM Force XPLR XG-1371, 10-46T
• Corrente: SRAM Force
• Freios: SRAM Force AXS HRD
• Discos: SRAM Paceline CL de 160 mm na frente e atrás
• Cockpit: Syncros SYN IC-R501-CF2 de carbono integrado
• Canote: Syncros SP-R101-CF
• Selim: Syncros Kildala SD-R505
• Rodas: Fulcrum Soniq GR Carbon
• Pneus: Schwalbe G-One RX PRO Evolution 700x50C
• Extras: Syncros Save the Day Kit IS-M100, ferramenta integrada, kit tubeless e bateria SRAM AXS
• Cores: Lupine Grey e Blaze Purple
• Tamanhos: XXS, XS, S, M, L, XL e XXL

SCOTT Addict Gravel 20

• Quadro: Addict Gravel HMF Carbon, geometria Ride, pata UDH substituível, cabeamento interno e armazenamento integrado
• Garfo: Addict Gravel HMF Flatmount Disc, tubo de direção excêntrico de carbono de 27,2 mm
• Câmbio: SRAM Force XPLR AXS, 13 velocidades
• Manetes: SRAM Force AXS HRD
• Pedivelas: SRAM Force XPLR AXS, prato de 42T e medidor de potência
• Cassete: SRAM Force XPLR XG-1371, 10-46T
• Corrente: SRAM Force
• Freios: SRAM Force AXS HRD
• Discos: SRAM Paceline CL de 160 mm na frente e atrás
• Guidão: Syncros HB-R502-AL2, 31,8 mm
• Potência: Syncros ST-R310-AL
• Canote: Syncros SP-R101-CF
• Selim: Syncros Kildala SD-R505
• Rodas: Fulcrum Soniq GR Carbon
• Pneus: Schwalbe G-One RX PRO Evolution 700x50C
• Extras: Syncros Save the Day Kit IS-M100, ferramenta integrada e bateria SRAM AXS
• Cores: Watery Black e Mojito Green
• Tamanhos: XXS, XS, S, M, L, XL e XXL

SCOTT Addict Gravel 30

• Quadro: Addict Gravel HMF Carbon, geometria Ride, pata UDH substituível, cabeamento interno e armazenamento integrado
• Garfo: Addict Gravel HMF Flatmount Disc, tubo de direção excêntrico de carbono de 27,2 mm
• Câmbio: SRAM Rival XPLR AXS, 13 velocidades
• Manetes: SRAM Rival AXS HRD
• Pedivelas: SRAM Rival XPLR, prato de 42T
• Cassete: SRAM Rival XPLR XG-1351, 10-46T
• Corrente: SRAM Rival
• Freios: SRAM Rival AXS HRD
• Discos: SRAM Paceline CL de 160 mm na frente e atrás
• Guidão: Syncros HB-R502-AL2, 31,8 mm
• Potência: Syncros ST-R310-AL
• Canote: Syncros SP-R101-CF
• Selim: Syncros Kildala SD-R505
• Rodas: Syncros Capital GR 35 CF II
• Pneus: Schwalbe G-One RX PRO Evolution 700x50C
• Extras: ferramenta Syncros integrada e bateria SRAM AXS
• Cores: Agate Grey e Mulberry Purple
• Tamanhos: XXS, XS, S, M, L, XL e XXL

SCOTT Addict Gravel 40

• Quadro: Addict Gravel HMF Carbon, geometria Ride, pata UDH substituível, cabeamento interno e armazenamento integrado
• Garfo: Addict Gravel HMF Flatmount Disc, tubo de direção excêntrico de carbono de 27,2 mm
• Câmbio: Shimano GRX RD-RX822 GS, 12 velocidades
• Manetes: Shimano GRX ST-RX610 / BL-RX610L
• Pedivelas: Shimano GRX FC-RX610-1, prato de 40T
• Cassete: Shimano SLX CS-M7100, 11-45T
• Corrente: Shimano CN-M6100
• Freios: Shimano BR-RX410 hidráulicos
• Discos: Shimano RT-CL700 de 160 mm na frente e atrás
• Guidão: Syncros HB-R502-AL2, 31,8 mm
• Potência: Syncros ST-R310-AL
• Canote: Syncros SP-R101-CF
• Selim: Syncros Kildala SD-R505
• Rodas: Syncros Capital GR 25 AL II
• Pneus: Schwalbe G-One RX PRO Evolution 700x50C
• Extras: ferramenta Syncros integrada
• Cores: Carbon Black, Iron Grey e Peach Pink
• Tamanhos: XXS, XS, S, M, L, XL e XXL

Em definitiva, a nova Addict Gravel se afasta da ideia de uma bicicleta de estrada simplesmente adaptada a pistas e se aproxima do conceito muito mais polivalente de uma gravel leve com a qual rodar rápido, mas preparada para entrar em terrenos que até há pouco tempo exigiriam diretamente uma MTB.