A nova Van Rysel de Paul Seixas já está competindo: estreia surpresa antes do Tour de France

O que há apenas alguns dias parecia uma simples aparição furtiva durante uma concentração em altitude já é uma realidade em competição. A misteriosa Van Rysel que foi vista sob Paul Seixas na Sierra Nevada fez sua estreia oficial em corrida durante o Tour Auvergne-Rhône-Alpes 2026, antecipando o calendário que muitos esperavam para sua estreia.

A nova Van Rysel que surpreendeu na Sierra Nevada já está competindo: estreia oficial antes do previsto

Quando as primeiras imagens apareceram nas redes sociais, tudo apontava que a nova bicicleta da marca francesa estava sendo testada para o Tour de France. No entanto, a Decathlon CMA CGM decidiu dar um passo a mais e colocá-la diretamente em competição na principal corrida preparatória antes da Grande Boucle.

O próprio Paul Seixas foi um dos responsáveis por estrear este novo modelo em uma jornada inaugural na qual foi visto entre os favoritos ao lado de nomes como Juan Ayuso, Isaac del Toro ou Kévin Vauquelin.

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Esta nova Van Rysel é facilmente identificável no pelotão porque, por enquanto, não exibe as cores da equipe e sua estética é completamente negra, exceto pelo branco do logo.

Como já explicamos, à primeira vista, o quadro parece combinar elementos das duas bicicletas que atualmente formam a gama de competição da Van Rysel.

A parte traseira e parte do triângulo principal lembram a atual RCR Pro, o modelo mais equilibrado e leve da marca francesa. No entanto, a parte dianteira apresenta formas muito mais agressivas, com perfis mais profundos e integração claramente inspirada na RCR-F, a bicicleta aero que a Van Rysel introduziu no pelotão profissional durante 2025.

O resultado é uma bicicleta que se encaixa perfeitamente na tendência atual do WorldTour em direção aos modelos “aerolight”, capazes de combinar um peso competitivo com uma eficiência aerodinâmica cada vez maior.

Atualmente, a Van Rysel divide sua oferta de competição entre a RCR Pro, voltada para a polivalência e o baixo peso, e a RCR-F, projetada especificamente para maximizar a aerodinâmica.

A aparição deste novo quadro abre a porta para várias possibilidades. Poderia ser um terceiro modelo destinado a se situar entre ambas as bicicletas ou até mesmo a substituição de alguma delas dentro da estratégia de produto da marca francesa.

Por enquanto, não há nenhuma confirmação oficial e também não surgiram novos detalhes técnicos desde aquelas primeiras imagens captadas na Sierra Nevada.

O que parece claro é que o projeto já está em uma fase muito avançada. Passar de treinos em altitude para competir em uma corrida de alto nível poucas semanas depois costuma ser um sinal inequívoco de que o desenvolvimento principal do quadro está praticamente completo.

Por enquanto, a Van Rysel mantém o silêncio. Mas a bicicleta já não é um protótipo escondido na Sierra Nevada. Agora já está competindo e tudo indica que será uma das grandes novidades técnicas que devemos acompanhar de perto nas próximas semanas.