A nova aero da Van Rysel estaria prestes a ser lançada no mercado, mais detalhes sobre a RCR-F

Confirma-se a chegada da nova Van Rysel RCR-F, a bicicleta aerodinâmica da Decathlon que complementa a sua coleção de bicicletas de estrada de alto desempenho, onde já contavam com a RCR Pro, a bicicleta revelação da temporada recentemente terminada, e a XCR UCI, a sua máquina de contra-relógio.

O arsenal da Decathlon-AG2R La Mondiale completa-se com a nova Van Rysel RCR-F

Já a tínhamos visto rodar durante o último Tour de France, onde os seus protótipos foram testados por alguns ciclistas da Decathlon-AG2R La Mondiale e agora, após a apresentação da equipe como prelúdio ao retorno ao trabalho para a próxima temporada iminente, confirma-se a inclusão no catálogo da marca francesa desta nova Van Rysel RCR-F, uma opção puramente aerodinâmica que complementa a escaladora aerolight RCR Pro.

Uma bicicleta que, segundo palavras de Nicolas Pierron, chefe da Van Rysel, é 7% mais rígida que a RCR Pro e, obviamente, melhora consideravelmente suas qualidades aerodinâmicas com um benefício de 13 watts em relação a esta, para uma bicicleta que fica em torno de 7,5 kg pronta para uso, um peso na linha das suas concorrentes se considerarmos que é equipada com rodas Swiss Side de 65 mm de perfil.

RECOMENDADO

A equipe FDJ-SUEZ competirá com a Specialized a partir de 2025

Pinarello deixa claro: Tom Pidcock continuará competindo com bicicletas Pinarello em MTB, CX e gravel

Colnago Y1Rs: a bicicleta aerodinâmica radical que Tadej Pogacar usará

4 alternativas ao Zwift: vantagens e desvantagens

Laura Stigger assina com a equipe de estrada SD Worx-Protime

Tom Pidcock e Nino Schurter, colegas na SCOTT SRAM?

Assim como na sua companheira escaladora, no desenvolvimento desta Van Rysel RCR-F a marca contou com a inestimável colaboração do experiente laboratório aerodinâmico Swiss-Side, que contribuiu com todo o trabalho de dinâmica de fluidos para chegar às linhas gerais de design e aos melhores perfis que, posteriormente, usando prototipagem por impressão 3D, foram validados no túnel de vento até atingir os objetivos estabelecidos. No total, cerca de 15 protótipos foram criados até encontrar a solução ideal.

No entanto, pouco mais se sabe sobre esta Van Rysel RCR-F que, apesar de ter sido mostrada ao público durante a apresentação da equipe e os ciclistas já a terem à sua disposição, não será oficialmente lançada até a primavera, quando, com a chegada das clássicas, se tornará a bicicleta principal da equipe destinada a render ao máximo nessas corridas.

De fato, a criação de uma bicicleta especificamente aerodinâmica, além das características da RCR Pro que foi concebida sob o conceito aerolight, surge após analisar as diferentes corridas da temporada e avaliar com dados concretos a economia de energia que uma bicicleta específica pode representar em provas onde a velocidade constantemente ultrapassa os 45 km/h, incluindo as clássicas, onde a velocidade é muito alta e as corridas acabam sendo disputadas em pequenos grupos ou individualmente, situação em que a aerodinâmica é ainda mais relevante.

Com esse enfoque, esta Van Rysel RCR-F foi projetada para fornecer absorção suficiente sobre os paralelepípedos das clássicas e possui um espaço para rodas que permite acomodar pneus de até 33 mm.

Vale ressaltar que ambas as RCR compartilham geometria para oferecer aos ciclistas profissionais posicionamento idêntico na bicicleta e sensações semelhantes em sua condução. Também existem grandes semelhanças no trem traseiro, uma vez que o trabalho aerodinâmico da Van Rysel se concentrou na parte frontal, onde o fluxo de ar incide primeiro e é mais relevante guiar adequadamente. Lá, optou-se por perfis mais profundos e um guidão específico também projetado pela Van Rysel e Swiss Side, que posteriormente foi produzido pelo fornecedor habitual, a italiana Deda.