A Bianchi Specialissima 2027 se renova completamente para ser mais rápida em terrenos planos e igualmente leve na montanha

Durante anos, a Bianchi Specialissima tem sido sinônimo de bicicleta escaladora. Leve, reativa e pensada para os grandes montes, sempre ocupou um lugar muito definido dentro do catálogo da marca italiana em relação a modelos mais aerodinâmicos. Mas os tempos mudaram. O ciclismo profissional já não distingue de forma tão clara entre bicicletas de montanha e bicicletas aero, e as marcas agora buscam máquinas capazes de render ao máximo em qualquer cenário. A nova Specialissima nasce precisamente com essa filosofia aerolight.

Bianchi renova completamente a Specialissima: mais leve, mais rápida e agora também mais aero

A Bianchi acaba de apresentar a nova geração de sua bicicleta mais emblemática e o faz com uma profunda revisão que afeta praticamente todos os seus elementos. O resultado é uma bicicleta que mantém seu DNA leve, mas que incorpora uma importante carga aerodinâmica para se tornar uma autêntica all-rounder. Segundo a própria marca, a nova Specialissima é capaz de economizar 16 watts a 50 km/h em relação à geração anterior.

O número não é casual. Enquanto há apenas alguns anos o objetivo principal de uma bicicleta desse segmento era reduzir gramas, agora a batalha se trava também no túnel de vento. A Bianchi quis manter a essência da Specialissima, mas adaptando-a às exigências do ciclismo moderno.

O quadro mais leve que a Bianchi já fabricou

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Nova geração Shimano DEORE: a tecnologia dos grupos premium chega à linha média

Um dos dados mais destacados do lançamento é o peso do novo quadro Specialissima RC. A versão mais avançada da gama declara apenas 750 gramas na tamanho 55, o que representa uma redução de 40 gramas em relação ao modelo anterior mantendo os mesmos níveis de rigidez estrutural.

Mais além do dado absoluto, o mérito está em ter conseguido essa redução enquanto a bicicleta incorpora soluções aerodinâmicas muito mais avançadas do que na geração anterior. A integração completa da fiação, os novos perfis do quadro e o redesenho de vários componentes costumam se traduzir em aumentos de peso, mas a Bianchi conseguiu compensá-los por meio de um trabalho específico sobre a laminação e a construção do carbono.

A versão Pro utiliza uma estrutura ligeiramente diferente e eleva o peso do quadro até os 850 gramas, enquanto ambas mantêm a tecnologia Countervail como elemento diferenciador.

Uma bicicleta mais aero da garfo até o guidão

A principal evolução da nova Specialissima não está na balança, mas na aerodinâmica. A Bianchi abordou o projeto de uma perspectiva global na qual cada componente deveria aportar uma melhoria mensurável.

O novo garfo representa uma das mudanças mais importantes. Segundo os dados fornecidos pela marca, melhora em 17% sua eficiência aerodinâmica em relação ao design anterior. A isso se soma uma nova mesa de selim de carbono com perfil em forma de D, uma solução já habitual nas bicicletas de competição de última geração por sua capacidade de reduzir as turbulências na parte posterior do quadro.

O trabalho mais visível aparece no posto de condução. A nova Specialissima estreia um guidão integrado desenvolvido especificamente para este modelo que, segundo a Bianchi, é 25% mais eficiente aerodinamicamente do que o utilizado anteriormente. Além disso, adota uma disposição ligeiramente convergente das manetes para favorecer uma posição mais natural das mãos e melhorar tanto a ergonomia quanto a penetração aerodinâmica.

Todo esse conjunto permite alcançar a melhoria global de 16 watts que a Bianchi anuncia para esta nova geração, um número que evidencia até que ponto a aerodinâmica se tornou uma prioridade mesmo para bicicletas tradicionalmente focadas na montanha.

A experiência da Bahrain Victorious foi fundamental

Embora o quadro seja completamente novo, a geometria mal mudou. A decisão não responde a uma falta de ambição, mas às conclusões obtidas durante o desenvolvimento com os corredores da Bahrain Victorious.

Os responsáveis pelo projeto explicam que os profissionais estavam satisfeitos com o comportamento da geração anterior e que os ajustes se concentraram principalmente em otimizar o cockpit e a posição sobre a bicicleta. O objetivo era melhorar a eficiência aerodinâmica sem alterar as sensações de condução que caracterizam a Specialissima.

Esse enfoque reflete uma tendência cada vez mais disseminada no pelotão profissional, onde os fabricantes buscam ganhar velocidade por meio da integração e da aerodinâmica sem sacrificar a manobrabilidade nem a confiança do ciclista em descidas e zonas técnicas.

Countervail continua sendo uma de suas grandes marcas registradas

Em uma época em que muitas bicicletas de competição se aproximam perigosamente dos limites do conforto, a Bianchi continua apostando na tecnologia Countervail.

A nova Specialissima incorpora uma evolução deste sistema de absorção de vibrações desenvolvido especificamente para a marca italiana. Segundo a Bianchi, a nova formulação oferece uma capacidade superior para filtrar as vibrações provenientes do asfalto sem comprometer a rigidez necessária para o desempenho competitivo.

A marca considera que essa característica é especialmente importante em descidas rápidas ou em longas jornadas de competição, onde a redução da fadiga pode se tornar um fator decisivo. Não se trata apenas de uma questão de conforto, mas também de controle e precisão de condução quando a velocidade aumenta.

Novas rodas RC 49R para uma bicicleta mais versátil

Outra das novidades importantes aparece nas rodas desenvolvidas pelo Reparto Corse.

As novas RC 49R montadas nas versões RC e Pro utilizam aros de carbono com um perfil de 49 milímetros e uma largura interna de 25 milímetros. Essa combinação reflete perfeitamente para onde evolui atualmente o mercado de estrada de alto desempenho.

Há apenas alguns anos, uma bicicleta orientada para a escalada teria recorrido a perfis muito mais baixos. No entanto, a melhoria da eficiência aerodinâmica e a compatibilidade com pneus mais largos levaram os fabricantes a buscar soluções mais equilibradas. A Bianchi assegura que essas rodas permitem melhorar o conforto, reduzir a resistência ao rolamento e manter um excelente comportamento aerodinâmico em todo tipo de percursos.

As rodas cumprem ainda com o padrão ASTM 2, ampliando as possibilidades de uso além do asfalto perfeito que tradicionalmente associamos às bicicletas de competição mais exclusivas.

Bianchi Specialissima 2027: modelos e preços

A nova Specialissima estará disponível em três níveis de equipamento.

No topo está a Specialissima RC, equipada com o novo cockpit integrado RC, as rodas RC 49R e transmissões SRAM Red AXS ou Shimano Dura-Ace Di2. Seu preço começa em 11.550 euros.

Um nível abaixo aparece a Specialissima Pro, que mantém grande parte da tecnologia da versão RC, incluindo o uso de Countervail e as rodas RC 49R, com opções de montagem SRAM Force AXS ou Shimano Ultegra Di2. Seu preço é de 7.700 euros.

A gama se completa com a Specialissima, disponível com transmissões SRAM Rival AXS, Shimano Ultegra Di2 ou Shimano 105 Di2 e um preço de partida de 5.200 euros.

Todas as versões estarão disponíveis em tamanhos 47, 50, 53, 55, 57 e 59.

Mais além dos números de peso ou dos novos componentes, a nova Specialissima se soma às tendências aerolight que estamos vendo cada vez mais em competição.