O 3T Strada ICR é apresentada como "a Aero mais confortável do mundo"

Autoestrada 07/11/22 10:04 Guilherme

A marca italiana lança a segunda geração de sua bicicleta de estrada com a premissa de tornar a aerodinâmica mais acessível para o ciclista médio, adicionando níveis mais altos de conforto que permitem aproveitar as vantagens frente ao vento na maior parte do tempo.

Conforto e aerodinâmica andam de mãos dadas na nova 3T Strada ICR

Em 2017, a 3T surpreendeu com o lançamento de sua bicicleta de estrada Strada, uma máquina aerodinâmica à frente de seu tempo com design exclusivo para usar uma transmissão de coroa única. Uma bicicleta que foi usada pela equipe de ciclismo Aqua Blue e que logo começou a ser criticada pelos corredores pelos problemas que sofriam com a coroa única em anos onde imperavam as transmissões de 11 velocidades.

5 anos depois, chega a segunda geração desta bicicleta, um modelo puramente aerodinâmico em que a aposta é que estas qualidades contra o vento sejam o mais aproveitáveis possível para todo o tipo de ciclistas, o que implica construir uma bicicleta confortável que permita ao ciclista pedalar por muitas horas na posição ideal.

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Para isso, a 3T projetou esta Strada ICR, seguindo as principais linhas que já estabeleceu em sua gravel Exploro Max, com espaços de roda que otimizam seu desempenho com o uso de pneus de 32 mm, otimizando os perfis Squaero de seus tubos para conseguir a menor penetração ao vento com esta medida de borracha com a qual minimizam os espaços entre a roda dianteira e o tubo diagonal, bem como em torno do tubo do selim que circunda o contorno da roda traseira.

Sendo uma bicicleta nova, a 3T aproveitou para incluir o já habitual cabeamento interno das mangueiras, além de redesenhar o perfil de seus tubos aproveitando as atuais normas UCI, o que fica evidente, por exemplo, em um tubo de direção muito mais profundo ou no enorme tubo inferior. No entanto, surpreende as linhas esguias de seu garfo, que contam com uma cabeça minimalista.

Se a parte dianteira da bicicleta prioriza a aerodinâmica e a rigidez, a parte traseira tenta encontrar a maior absorção com base nos chain stay e seat stay com seção mínima ou desenho que permita que uma maior parte do canote fique exposta, facilitando a flexão do mesmo no plano longitudinal.

A 3T aproveita esta nova versão para redesenhar outros pequenos detalhes desta bicicleta, como as ancoragens flat mount para os freios, específicas para discos de 160 mm e que dispensam as pequenas peças adaptadoras que acompanham esse tipo de montagem. Também optam pelo central de rosca cada vez mais comum.

Claro, não caem no erro de sua primeira versão e oferece a possibilidade de ser usada em combinação de coroa simples e dupla, sendo a ancoragem do cambio removível.

3T Strada ICR: montagens e preços

A marca italiana preparou 4 montagens da sua especial bicicleta de estrada, 2 com coroa dupla e o mesmo número com montagem 1x e que começam nos atrativos 5.199€, um preço a ter em conta se valorizarmos que a empresa italiana tem vindo recuperando a sua produção em terras italianas fugindo da fabricação massiva em terras orientais. Estas são as opções incluídas em seu catálogo:

STRADA ICR RED AXS 1X12 DISCUS 45I32