Uma bike em busca do silêncio absoluto: Dangerholm transforma uma Scott Scale RC em uma gravel de 8,58 kg inspirada em uma guitarra

Uma MTB rígida de competição, uma suspensão eletrônica de 100 mm, transmissão SRAM RED XPLR e rodas projetadas para rodar praticamente em silêncio. Estes são alguns dos ingredientes do último projeto de Gustav Gullholm, mais conhecido como Dangerholm, que desta vez colaborou com o fabricante sueco de guitarras .strandberg* para criar uma bicicleta onde a leveza, a estética e até o som têm um papel protagonista.

O resultado é uma espetacular Scott Scale RC transformada em uma bicicleta de gravel que pesa apenas 8,58 kg, incluindo pedais, suporte para garrafa e suporte para o ciclocomputador. Uma construção completamente personalizada na qual foram utilizados componentes de alta gama, algumas peças fabricadas especificamente para o projeto e até protótipos que ainda não chegaram ao mercado.

Uma Scott Scale RC que combina MTB, gravel e o design de uma guitarra

A colaboração entre Dangerholm e .strandberg*, a marca de guitarras fundada por Ola Strandberg, parte de uma ideia pouco habitual: aplicar a uma bicicleta alguns dos princípios utilizados no design de instrumentos musicais.

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O projeto resultou em uma bicicleta e uma guitarra com uma estética compartilhada, mas as semelhanças vão além de seu acabamento. Ambas buscam um equilíbrio entre peso, ergonomia, conforto e sensações de uso.

Para Dangerholm, o som também deveria fazer parte da experiência. Enquanto na maioria das bicicletas se tenta eliminar qualquer ruído incômodo, neste projeto trabalhou-se para conseguir uma experiência acústica diferente, reduzindo os sons mecânicos e dando protagonismo ao contato dos pneus com o terreno.

A base escolhida é um quadro Scott Scale RC de carbono na tamanho S, originalmente projetado para o XCO de competição. Seu peso reduzido e sua capacidade de montar pneus de até 2,4 polegadas o tornam uma plataforma interessante para esse tipo de conversões.

A geometria também exigiu uma adaptação específica. Ao utilizar um guidão de estrada em um quadro de montanha, Dangerholm optou por um tamanho menor para compensar o maior alcance da posição de condução. Além disso, elevou ligeiramente a posição do guidão para melhorar o conforto e o controle em terrenos irregulares.

Suspensão eletrônica RockShox Flight Attendant e um cockpit de carbono ultraleve

Um dos componentes que mais define esta bicicleta é sua suspensão RockShox SID SL Ultimate Flight Attendant de 100 mm de curso.

O interessante é que a suspensão também pode ser controlada manualmente a partir das manetes SRAM RED AXS, integrando o funcionamento de uma suspensão de MTB em uma posição de condução de gravel.

O guidão é outro dos pontos mais chamativos. Dangerholm utilizou uma mesa Darimo IX4AL de 50 mm e -12°, combinada com um guidão Darimo Ellipse Gravel de apenas 380 mm de largura.

Esta configuração busca uma posição relativamente aerodinâmica sem abrir mão do controle que proporciona o quadro de MTB. O conjunto é completado com uma tampa de direção e espaçadores personalizados, fabricados por impressão 3D pela Darimo.

Também foram instalados rolamentos CeramicSpeed SLT na direção, que utilizam um polímero autolubrificante em vez da graxa convencional para reduzir as necessidades de manutenção.

SRAM RED XPLR de 13 velocidades e um pedivela Darimo que pesa apenas 260 gramas

A transmissão combina componentes de estrada, gravel e MTB em uma configuração muito particular. O câmbio traseiro é um SRAM RED XPLR de 13 velocidades, acompanhado de um cassete 10-46 dentes e uma corrente SRAM RED E1.

Na parte dianteira encontramos um dos componentes mais exclusivos da bicicleta: umas bielas Darimo Sigma de carbono que pudemos ver há algumas semanas, mas que ainda se encontram em fase de protótipo e têm um peso aproximado de apenas 260 gramas.

As bielas se combinam com um plato Garbaruk Thread Mount MTB de 40 dentes e um medidor de potência SRAM XX SL, que além disso fornece as informações de potência necessárias para o funcionamento automático do Flight Attendant.

O conjunto é completado com um pedaleiro CeramicSpeed BB ALPHA e umas polias CeramicSpeed ALPHA PW, desenvolvidas para reduzir a fricção e melhorar a resistência à entrada de sujeira.

Em algumas fotografias da bicicleta também aparece uma versão modificada do câmbio traseiro, com um kit de carbono da Hopp Carbon Parts que permite economizar ainda mais peso.

Rodas de perfil alto, raios têxteis e um núcleo completamente silencioso

Se há um aspecto onde a colaboração com .strandberg* teve uma influência especialmente evidente é nas rodas.

Dangerholm escolheu raios têxteis BERD PolyLight, cuja aparência lembra as cordas de uma guitarra. Mas sua escolha também responde a questões técnicas: oferecem um peso muito reduzido, uma elevada resistência à tração e certa capacidade para absorver vibrações.

Segundo explica o próprio Dangerholm, esta última característica também ajuda a suavizar alguns sons transmitidos pelas rodas.

Os cubos são Onyx Racing Products Vesper MTB Boost, com um mecanismo de roda livre que permite avançar sem pedalar de maneira completamente silenciosa, eliminando o característico barulho do núcleo.

Esta escolha não é casual. Dangerholm queria que, ao parar de pedalar, os ruídos mecânicos desaparecessem e o ciclista pudesse ouvir principalmente os pneus rolando sobre o terreno.

As rodas são Light Bicycle WG55 Flyweight de carbono, com perfil alto e 32 mm de largura interna. Uma medida que favorece o apoio de pneus de grande volume e permite trabalhar com pressões relativamente baixas.

A montagem das rodas foi realizada pela R2BIKE.COM e é completada com pneus Schwalbe Thunder Burt de 2,25 polegadas (57 mm) e câmaras Continental de TPU.

Ou seja, apesar de se tratar de uma construção tão exclusiva, Dangerholm não optou por uma montagem tubeless, mas sim por câmaras ultraleves.

Freios SRAM RED com discos especiais para reduzir o ruído

O sistema de frenagem segue a mesma filosofia que o resto do projeto. As pinças SRAM RED E1 foram instaladas por meio de adaptadores Wolf Tooth Components que permitem utilizar discos de maior diâmetro neste quadro de montanha.

Em concreto, foram montados discos BrakeStuff Punch Disc Light de 180 mm, cuja superfície apresenta uma grande quantidade de perfurações de pequeno diâmetro.

Segundo explica Dangerholm, este design busca melhorar a dissipação do calor e proporcionar uma frenagem mais uniforme, mas também tem outra finalidade menos habitual: modificar o som produzido durante a frenagem.

Frente às vibrações e sons que podem produzir alguns discos convencionais, estes oferecem, segundo seu criador, uma resposta mais suave tanto acusticamente quanto no toque das manetes.

Uma bicicleta de 8,58 kg onde também se cuidou do conforto

A busca pela leveza não impediu a atenção aos pontos de contato. A selim Darimo T2 SB15 de carbono proporciona certa flexibilidade para ajudar a filtrar as irregularidades do terreno, enquanto o selim Björn Kort combina uma estrutura de carbono flexível com acolchoado fabricado por impressão 3D.

Esta tecnologia permite distribuir zonas de diferente firmeza para reduzir os pontos de pressão.

O conjunto é completado com pedais Crankbrothers Eggbeater 11, fita de guidão Syncros RC e um suporte para garrafa Björn Skoba.

Com todos esses componentes, o peso final declarado pela Scott é de 8.580 gramas, uma cifra especialmente chamativa para uma bicicleta que equipa suspensão dianteira de 100 mm, pneus de 2,25 polegadas e um sistema eletrônico de câmbio e controle de suspensão.

Montagem completa da Scott Scale RC de Dangerholm x .strandberg*

• Quadro: Scott Scale RC, tamanho S
• Suspensão: RockShox SID SL Ultimate Flight Attendant, 100 mm
• Direção: Syncros com rolamentos CeramicSpeed SLT
• Mesa: Darimo IX4AL, 50 mm, -12°
• Guidão: Darimo Ellipse Gravel, 380 mm
• Fita de guidão: Syncros RC
• Selim: Darimo T2 SB15
• Selim: Björn Kort
• Bielas: Darimo Sigma, protótipo de aproximadamente 260 g
• Medidor de potência: SRAM XX SL
• Plato: Garbaruk Thread Mount MTB, 40 dentes
• Pedaleiro: CeramicSpeed BB ALPHA
• Câmbio traseiro: SRAM RED XPLR
• Cassete: SRAM RED XPLR, 13 velocidades, 10-46T
• Corrente: SRAM RED E1
• Polias: CeramicSpeed ALPHA PW
• Freios: SRAM RED E1
• Discos: BrakeStuff Punch Disc Light, 180 mm
• Cubos: Onyx Racing Products Vesper MTB Boost
• Raios: BERD PolyLight
• Rodas: Light Bicycle WG55 Flyweight, 32 mm internos
• Pneus: Schwalbe Thunder Burt, 2,25"
• Câmaras: Continental TPU
• Pedais: Crankbrothers Eggbeater 11
• Peso total: 8,58 kg, com pedais, suporte para garrafa e suporte de ciclocomputador

Além de seus componentes e seu peso, esta Scott Scale RC demonstra até onde pode chegar a personalização de uma bicicleta quando o objetivo não é simplesmente reduzir gramas, mas projetar toda a experiência de condução em torno de uma ideia.