Marianne Vos ressuscita a polêmica sobre posições proibidos pela UCI

A ciclista holandesa Marianne Voss foi desclassificada após usar por alguns segundos a posição aerodinâmica com os pulsos no guidão.

Tiram a vitória de Marianne Voss por pedalar nesta posição: revisamos algumas das últimas proibições

Tínhamos praticamente esquecido que há um ano e meio a UCI legislava para proibir posições perigosas na bicicleta, especificamente para evitar que os ciclistas usassem nas descidas a conhecida posição super tuck, sentado no tubo horizontal e peito colado ao guidão.

Também foi eliminada a posição adotada por muitos corredores em terreno plano, que consistia em apoiar os antebraços na parte horizontal do guidão como se usasse um acoplamento de contrarrelógio invisível.

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No entanto, o subconsciente às vezes prega peças, como aconteceu com Marianne Vos ontem durante a disputa Postnord Vårgårda WestSweden. A ciclista Jumbo-Visma se impôs na chegada da prova sueca a Audrey Cordon-Ragot e Pfeiffer Georgi, embora sua alegria não durasse muito.

Os árbitros-juízes decidiram desclassificá-la por ter usado uma posição proibida, neste caso, a mencionada com os antebraços no guidão. Foram apenas alguns segundos, nos momentos decisivos da prova em que os ataques aconteciam a pouco menos de 13 km do final. Uma ação que passou despercebida pela maioria, mas não pelos comissários que decidiram excluir a ciclista holandesa.

Esta ação revive a polêmica de certas regras, absurdas para muitos ciclistas, regulamentas pela UCI, como esta sobre as posições que podem ser adotadas na bicicleta ou aquela que define a altura máxima da meia que os ciclistas podem usar. Enquanto isso, os profissionais culpam o máximo órgão internacional que não dá mais ênfase à regulamentação das condições de segurança das chegadas.

Isso ocorre, como quando há poucos se viveu uma queda massiva durante a disputa pela segunda etapa da Vuelta a Burgos onde uma travessia de pedestres elevada a 500 m da linha de chegada, em plena descida, que fez com que o corredor David Dekker da Jumbo-Visma que estava se preparando para disputar a etapa, perdesse o controle e muitos outros ciclistas que estavam atrás dele em uma situação de velocidade muito alta, o que significou somar 6 desistências prova de Burgos.

Durante o ano e meio em que vigorou a proibição de adotar posições perigosas na bicicleta, os ciclistas tentaram levar a regra ao limite para continuar desfrutando das claras vantagens obtidas com seu uso.

Vimos como a moda dos guidões estreitos e com os manetes virados para dentro tornou-se mais comum entre os pilotos que buscam reduzir sua resistência ao vento. Também vimos alguma invenção como o guidão Speeco AAB usado pelo ciclista holandês Jan-Willem van Schip, que foi proibido alguns dias depois pela UCI.

Nas descidas, as posições também foram vistas no limite, com os corredores mal tocando a ponta do selim para entrar nos parâmetros ditados pelos regulamentos ou o lembrado uso de um canote retrátil por Matej Mohoric para vencer no último Milan-San Remo.