Supre Drive reinventa o câmbio traseiro para MTB

Do Canadá, temos uma dessas inovações que podem parecer mais anedóticas do que reais, mas a verdade é que oferece uma solução para um dos pontos mais fracos dos atuais sistemas de câmbio traseiro: sua fragilidade diante dos impactos. Supre Drive propõe um câmbio bem protegido dividido em dois.

Supre Drive: "o câmbio mais duro do mundo"

Sob o lema do "cambio mais resistente do mundo", se apresenta o Supre Drive. Sistema idealizado pela empresa canadense Lal Bike para mountain bikes de pivô alto, em princípio, e que propõe dividir em duas as funções que atualmente desempenha o câmbio traseiro para ganhar em força e eficiência.

Os câmbios traseiros atuais têm duas funções: mover a corrente através do cassete, para cima ou para baixo, e tensionar a corrente ao mesmo tempo. O sistema Supre Drive separa esses dois movimentos com um câmbio traseiro muito compacto encarregado de mover a corrente e um tensor localizado sobre o pedivela.

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O que é potência crítica

Nesta imagem podemos ver como funciona o Supre Drive. A linha azul representa a corrente no pinhão maior e a linha vermelha representa a corrente no pinhão menor. Ao trocar de uma marcha alta para a marcha baixa, o tensor da corrente gira no sentido anti-horário em torno do pedalier.

O câmbio traseiro funciona como os câmbios convencionais, mas por não possuir a gaiola de roldanas encarregada de tensionar a corrente, permite que a transmissão tenha maior distância ao solo, como mostra a comparação a seguir com um câmbio convencional.

Da marca eles garantem que o Supre Drive é compatível com os componentes usuais do mercado e teria apenas dois requisitos específicos: uma linha de corrente de 52 mm e um pedalier T47. Embora obviamente o ponto mais negativo é que o próprio quadro da bicicleta deve ser adaptado para este sistema. Nesse sentido, a Lal Bike confirma que já está trabalhando com um fabricante de quadros para instalar seu sistema e planeja fazê-lo com muitos outros.

Embora nas imagens vemos um cassete 10-45t, a última versão do Supre Drive já funciona com um cassete Shimano 10-51t e espera-se que tenhamos mais novidades nos próximos meses.

A empresa Lal Bikes foi fundada por Cedric Eveleigh, e também inventor deste sistema, e pode obter mais informações sobre ele no site oficial.