Schwalbe quer mudar todas as válvulas de bicicleta com seu sistema CLIK VALVE

Schwalbe pretende revolucionar o mercado de bicicletas com o lançamento de uma nova válvula. A empresa alemã uniu forças com o engenheiro John Quintana para desenvolver o sistema Click Valve, que esperam que se torne um padrão a médio prazo. Por enquanto, a invenção foi premiada com um Eurobike Award 2024 e estará à venda nos próximos meses.

Schwalbe Click Valve: a válvula que pretende ser o novo padrão em todos os tipos de bicicletas

A evolução do ciclismo é imparável e uma boa prova disso é o constante fluxo de novidades que agita o mercado. Uma batalha aberta entre os fabricantes, que mantêm um pulso para liderar e marcar o ritmo para o resto dos concorrentes. Os componentes e as próprias bicicletas têm sido objeto de transformações, adaptações e pequenos ajustes desde os primórdios do esporte. No entanto, as válvulas são uma dessas peças que permaneceram alheias a essa incessante onda de mudanças.

Schwalbe anunciou que pretende estabelecer um novo padrão que substitua os três tipos de válvulas que dominam a indústria: as bem conhecidas Presta e Schrader e, em menor medida, Dunlop. Assim, o Schwalbe Click Valve foi concebido como uma invenção revolucionária que pretende ser um ponto de viragem.

O Schwalbe Click Valve (SCV) tem na facilidade de uso a sua razão de ser. Assim, garante que acaba com o problema dos sistemas de válvulas tradicionais, que carecem de algum método que avise que a bomba está corretamente colocada. O SCV o indica com um sistema intuitivo de clique, que também economiza certos conhecimentos necessários para inflar com algumas válvulas.

O 'clique' permite que até as crianças sejam capazes de inflar os pneus, em alusão ao princípio que motivou John Quintana a embarcar neste projeto, agora sob a colaboração com Schwalbe.

O funcionamento é simples: o cabeçote da bomba pode ser encaixado e desencaixado facilmente e com pouca força. Uma de suas principais vantagens está no tubeless, já que o sistema oferece um fluxo de ar 50% maior.

No entanto, o ponto forte é que Schwalbe disponibiliza kits de conversão para o usuário transformar quase qualquer válvula e bomba existente em uma SCV. Para fazer a conversão, basta remover o núcleo da válvula Presta ou Dunlop - ferramenta incluída - e montar o da SCV; no caso da Schrader, basta montar o núcleo SCV sobre a válvula.

O mesmo procedimento se aplica também às bombas, pois existe um adaptador compatível com a maioria dos modelos.

Além disso, segundo o fabricante, o único ar que sai é da bomba, em nenhum caso o ar do pneu é perdido; para liberar ar, pode-se usar algum objeto pequeno ou a própria unha.

O sistema recorre a um acoplamento audível e tangível - que fica firmemente assentado e permanece na válvula mesmo em alta pressão - para evitar erros. Por outro lado, ao contrário de outros sistemas, a tampa antipó é removida.

Schwalbe não quis fornecer informações sobre o preço, embora tenha garantido que estará disponível a partir do terceiro trimestre de 2024. Apenas o tempo dirá se os benefícios convencerão os ciclistas e se essa invenção deslocará as válvulas que dominaram o setor até agora.