Roval lança suas rodas de gravel mais rápidas e leves com design específico desde o zero: assim são as novas Terra Aero CLX e Terra CLX III

O gravel de competição já não se entende sem falar de aerodinâmica, absorção e eficiência global. Com esse ponto de partida, Roval apresenta as novas Terra Aero CLX e Terra CLX III, dois conjuntos de rodas que não partem de modelos de estrada adaptados, mas de um desenvolvimento específico para as exigências reais do gravel moderno. O resultado é uma proposta dupla claramente diferenciada, mas com uma mesma base tecnológica focada em velocidade, controle e resistência.

Roval redefine o gravel de alto desempenho com as novas Terra Aero CLX e Terra CLX III

O ponto chave desta nova geração está em como foram projetadas. A Roval não adaptou perfis de estrada, mas desenvolveu mais de 300 conceitos de aro avaliando aerodinâmica, estabilidade, interação com pneus e resistência estrutural.

Além disso, o trabalho aerodinâmico foi realizado considerando todo o sistema roda-pneu dentro do quadro, incluindo fatores como o taqueado, a deformação do pneu ou os ângulos reais de vento em competição. Este enfoque é chave porque no gravel o fluxo de ar é muito mais instável do que na estrada.

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O resultado é uma família de rodas pensada para velocidades cada vez mais altas, mas também para terrenos mais agressivos, onde a resistência a impactos e furos é determinante.

Roval Terra Aero CLX: aerodinâmica específica para gravel

A Terra Aero CLX representa o salto mais radical dentro da gama. Seu conceito gira em torno de uma ideia clara, maximizar a eficiência aerodinâmica em condições reais de gravel.

Seu design utiliza uma configuração de perfil assimétrico de 50 mm na frente e 45 mm atrás com uma forma truncada denominada Chopped Aero Speed Shape. Este perfil consegue se comportar como um aro de estrada de 70 mm em termos aerodinâmicos, mas sem penalizar o peso nem a estabilidade.

Em números, oferece uma melhora de até 5,84 watts em relação à geração anterior a 40 km/h com pneus de 45 mm, um ganho relevante em esforços sustentados típicos do gravel de competição.

Outro ponto chave é a largura do aro, com 38,5 mm externos e 27 mm internos, o que permite integrar o pneu como parte do perfil aerodinâmico. Isso evita turbulências geradas quando o pneu se projeta para fora do aro, algo comum em designs herdados de estrada.

A isso se somam os raios Roval Aero Composite desenvolvidos com Arris, que não só reduzem peso, mas melhoram o fluxo de ar e a estabilidade sob carga.

No conjunto, é uma roda orientada a ciclistas que buscam manter altas velocidades durante longas distâncias, especialmente em terrenos rápidos ou expostos ao vento.

Roval Terra CLX III: leveza, controle e absorção

Frente ao enfoque aerodinâmico da Aero CLX, a Terra CLX III aposta na eficiência em terrenos técnicos, com um claro objetivo na redução de fadiga e melhoria do controle.

Com um peso declarado de 1.079 gramas com válvulas e fita, se posiciona como uma das rodas de gravel mais leves do mercado.

Mas a chave está em seu comportamento dinâmico. Apresenta uma melhoria superior a 21% na capacidade de flexão lateral, o que se traduz em maior absorção de vibrações e melhor traçado em superfícies irregulares.

Mantém uma largura de aro de 38 mm externa e 27 mm interna, otimizada para pneus de 40 mm ou mais, e utiliza um design de gancho com grande superfície de apoio que melhora a compatibilidade com diferentes pressões e reduz o risco de descalçamento.

É uma roda claramente orientada a perfis de escalador, ciclistas técnicos ou provas onde o terreno condiciona mais do que a velocidade pura.

Tecnologia compartilhada: resistência e eficiência estrutural

Ambos os modelos compartilham uma base tecnológica muito marcada que define esta nova geração.

O uso de raios compostos com extremidades de titânio permite reduzir peso e melhorar a rigidez estrutural, superando até mesmo o desempenho do aço em determinados parâmetros.

Em termos de resistência, destaca-se o sistema FlatStop com ganchos de até 5,38 mm na versão Aero, projetado para minimizar os furos por impacto. Segundo os dados da marca, é necessário até 91 por cento mais de energia para provocar um furo em relação à geração anterior.

Também foi trabalhado na durabilidade e retenção do pneu mesmo em situações de perda de pressão, um aspecto crítico em competições longas e técnicas.

Disponibilidade e preços

A nova gama Terra já está disponível e se apresenta como montagem individual de cada roda e preços diferenciados entre dianteira e traseira.

Terra Aero CLX

• Roda dianteira: 1.499 €
• Roda traseira: 1.999 €

Terra CLX III

• Roda dianteira: 1.299 €
• Roda traseira: 1.899 €

Esses preços colocam ambas as opções dentro do segmento premium do gravel, com um posicionamento claramente orientado à competição e desempenho máximo.

A nova gama Terra não busca uma solução única, mas responder a duas necessidades claras dentro do gravel atual.