Pela primeira vez, a SRAM iguala a Shimano em patrocínios a equipes do World Tour

Nos últimos anos, o bom trabalho da SRAM com seus grupos AXS e a introdução das patilhas de câmbio UDH, entre outros aspectos, conseguiram que a marca norte-americana fosse conquistando participação de mercado da antes intocável Shimano. Um crescimento que se reflete no World Tour em uma temporada de 2026 na qual 8 dos 18 equipes da máxima categoria têm a SRAM como patrocinador técnico.

A guerra de grupos entre SRAM e Shimano se transfere também para o World Tour

Voltemos ao ano de 2018. Naquela época, praticamente todas as equipes do World Tour usavam Shimano, exceto algumas exceções com Campagnolo. A SRAM, que em seu dia havia entrado com força quando o Force era seu topo de linha, lá por 2011, tinha pouca relevância nas estradas, apesar de que o lançamento, um par de anos antes, de seu primeiro grupo eletrônico sem fio prometia um futuro promissor.

No entanto, no início de 2019, chegou a ofensiva da SRAM. Apresentava-se então o Red AXS com um forte golpe na mesa que significava o fim do vassalagem que rendia à Shimano pela utilização de seus núcleos HG. A marca apostava em novos desenvolvimentos e seus cassetes de 12 coroas que começavam na coroa de 10 dentes para os quais estavam projetados seus núcleos XDR. Uma aposta que veio acompanhada de um forte investimento no mercado OEM, estando disponíveis desde o lançamento do grupo diferentes modelos das principais marcas com o novo grupo.

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Além disso, em um alarde de amplitude de visão, a SRAM dotava aquele grupo de uma enorme versatilidade, sendo também projetado para gravel, graças ao amortecedor Orbit em sua caixa de polias, o que lhe permitia funcionar sem problemas em configuração de monoplato.

Acompanhava a este lançamento também o patrocínio da equipe Movistar e do então Trek-Segafredo que, embora naquele primeiro ano tivessem algumas reticências com os desenvolvimentos inicialmente concebidos para eles, acabou se demonstrando que se tratava de um grupo plenamente competitivo.

Durante esses anos, os grupos da SRAM foram chegando a mais equipes. Ao Visma-Lease a Bike, ao Red Bull-Bora-hansgrohe e, agora, em 2026, também passam a utilizar o SRAM Red AXS o Decathlon-CMA CGM, EF Education-EasyPost, NSN e Uno-X Mobility, o que iguala a quantidade de equipes patrocinadas às da Shimano.

E é que, embora 10 equipes utilizem em 2026 o Shimano Dura-Ace Di2, após deixar de fazer parte do World Tour o Cofidis, único time que mantinha Campagnolo Super Record como grupo de suas bicicletas, a realidade é que apenas 8 dessas equipes contam com patrocínio oficial por parte da Shimano. Estes são: Alpecin-Premier Tech, Groupama-FDJ United, INEOS Grenadiers, Soudal-QuickStep, Jayco-AlUla, Picnic-PostNL, UAE Team Emirates-XRG e XDS-Astana.

Os dois restantes, Bahrain-Victorious e Lotto-Intermarché, embora também utilizem grupos da marca japonesa, não estão patrocinados oficialmente por ela, portanto, os grupos ou são fornecidos por meio de acordo local por algum dos distribuidores da Shimano ou, como ocorreu no passado, são adquiridos diretamente no mercado pelas equipes para a montagem de suas bicicletas.

Uma mudança de paradigma que parecia inimaginável há poucos anos e que sem dúvida aumenta a competição entre as que hoje são as duas marcas dominadoras do mercado de bicicletas na hora de montar as transmissões das bicicletas em um momento em que a mítica Campagnolo perdeu a preponderância de outrora e, diante da impossibilidade de competir, optou por elaborar um produto de luxo com o qual os mais nostálgicos podem equipar as bicicletas mais exclusivas de fabricantes artesanais.