Novas rodas Zipp 353 NSW e 303 SW com sensor de pressão integrado

Com o lançamento de suas novas rodas 353 NSW e 303 SW, a Zipp avança na total conexão de todos os seus elementos ao integrar em sua própria roda um sensor que permite transmitir para nosso celular e ciclocomputador dados sobre a pressão dos pneus em tempo real. Uma tecnologia que a Zipp publicou sua patente no final do ano passado e que, durante esta primavera, vários profissionais como Tom Pidcock têm testado.

Zipp integra suas novas rodas 353 NSW e 303 SW no ecossistema AXS

As primeiras rodas conectadas do mercado vêm da Zipp, que incluem de série, totalmente integrado na estrutura da roda, um sensor de pressão dos pneus que nos fornece esses dados em tempo real. Um sensor que se integra na tecnologia AXS da marca, tornando-se assim um dispositivo mais conectado à nossa bicicleta juntamente com os elementos da transmissão.

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A Zipp estreia essa tecnologia com o lançamento de dois novos modelos de rodas que incluirão de série esse dispositivo em sua roda. Em primeiro lugar, temos as novas 353 NSW, rodas de alto desempenho construídas sobre uma roda com perfil serrilhado Sawtooth, de 40 mm na parte mais alta e 35 na mais baixa: a típica textura das rodas Zipp para melhorar a aderência do fluxo de ar ao estilo das bolas de golfe ou seus cubos de alta qualidade ZR1 SL com rolamentos cerâmicos e sistema de roda livre de 6 trincos com 66 pontos de engate para fazer com que engrene instantaneamente e a força exercida pelo ciclista seja distribuída entre mais pontos.

As Zipp 353 NSW têm uma largura interna de aro de 25 mm, otimizada para pneus de 30 mm e, apesar de ser uma das grandes defensoras do sistema hookless, não quiseram incorporá-lo nas mesmas, talvez por serem rodas destinadas à competição para evitar polêmicas com os deslocamentos de pneus atribuídos ao hookless. Mesmo assim, a Zipp conseguiu rodas muito leves graças ao alívio do cubo e o conjunto fica em competitivos 1.310 g.

Além destas, também são incorporadas ao catálogo da Zipp as novas 303 SW, rodas de corte mais clássico, mas com todo o excelente trabalho aerodinâmico e as excelentes qualidades dinâmicas habituais nas rodas Zipp. Evoluídas a partir das 303 XPLR de gravel, estamos diante de rodas para uso geral construídas em torno de uma roda de 40 mm de perfil e largura interna de 25 mm, assim como suas irmãs, projetadas para usar pneus de 30 a 35 mm.

As Zipp 303 SW, assim como as 353 NSW, incluem integrado na roda o sensor de pressão, um aspecto que parece estar se expandindo gradualmente ao longo da gama. Quanto aos cubos, opta-se por uns ZR1 que se diferenciam de seus irmãos maiores por utilizarem rolamentos convencionais de aço inoxidável.

Falando em rolamentos, a Zipp também aproveita para introduzir outras novidades, como a incorporação dos cubos ZR1 SL também em seus modelos 454 NSW e 858 NSW. Além disso, aprofundando o conceito de sistema de rodas, a Zipp também anunciou o lançamento de dois novos pneus Goodyear sob a denominação de Fitment Series. Por um lado, os Vector R XPLR, pneus de estrada mas com 40 mm de seção projetados para serem usados em conjunto com suas rodas 303 XPLR. Os outros pneus são os Eagle F1 R Z29 Aero, pneus projetados para serem usados exclusivamente com suas rodas 404 e 454 de garganta de 23 mm e que possuem um balão de 29 mm. Pneus de alto desempenho projetados para economizar cada watt.