Novas e radicais HED Jet 180

HED cria rodas que permitem evitar o veto às rodas lenticulares estabelecidas no Mundial Ironman em Kona, mantendo vantagens aerodinâmicas muito semelhantes a estas graças ao seu brutal perfil de 180 mm.

HED Jet 180, levando o conceito de roda de perfil ao limite

Quando se trata de equipar uma bicicleta de triatlo não há dúvida de que a roda lenticular traseira é o elemento que oferece o maior ganho aerodinâmico ao permitir um fluxo de ar contínuo e constante em toda a sua superfície sem a turbulência produzida pelos raios ao girar.

O problema ao usar uma roda lenticular são as condições de vento cruzado que dificultam muito o domínio da bicicleta, razão pela qual o Ironman Hawaii proíbe seu uso devido às condições de vento que geralmente prevalecem na ilha.

RECOMENDADO

Rodas de perfil: vantagens, desvantagens e quais são melhores

7 das melhores sapatilhas para ciclismo de estrada que você pode comprar

Conselhos fáceis de aplicar para pedalar mais rápido

7 dicas para pedalar na chuva

Pogacar é o ciclista mais bem pago de 2024 e está provando o porquê

Qual tamanho da bicicleta que você precisa? Aqui dizemos

Para oferecer ganhos muito próximos aos proporcionados pelas rodas lenticulares e, não só lidar com a proibição do uso deste tipo de rodas, mas também oferecer uma opção aos menos habilidosos no manuseio da bicicleta, a HED concebeu estas novas Jet 180 em que é levado ao extremo o conceito de roda de perfil alto.

Nada menos que 18 centímetros de perfil têm estas novas HED Jet 180 com um elaborado perfil aerodinâmico em que a parte mais larga está localizada a aproximadamente três quartos da borda e depois baixa abruptamente para o interior onde os minúsculos raios são ancorados. Uma largura máxima de 32,5 milímetros com a qual se pretende guiar o fluxo de ar de forma semelhante a como circularia através de uma roda lenticular.

Em princípio, a HED só fabricou este modelo com formato de roda traseira, que pesa 1.229 g em sua versão para freio a disco, alguns gramas mais leve que a alternativa para freios tradicionais de sapata.

No entanto, não seria descartado seu uso também como roda dianteira, já não no triatlo de longa distância onde as condições podem mudar ao longo de, por exemplo, 180 km de um ironman, mas em contrarrelógios de estrada onde não há nenhuma limitação estabelecida nos regulamentos UCI sobre o tamanho máximo que uma roda de perfil pode ter.

De fato, em alguns contrarrelógios pudemos ver pilotos como Geraint Thomas, Filippo Ganna ou Wout Van Aert usando modelos com rodas dianteiras de 100 mm de perfil, portanto, não seria descartado esse uso além da instabilidade que poderia causar na bicicleta.

De qualquer forma, essas novas HED Jet 180, que custarão $ 1.900 conforme anunciado no site da marca, ainda não normalizaram sua produção, dando um prazo de disponibilidade de 6 semanas a partir da data do pedido, embora a HED anuncie que terá unidades disponíveis para o Mundial de Ironman em Kona que acontecerá no dia 8 de outubro.