Nova BMC Roadmachine 01 AMP X: uma endurance elétrica com muitas capacidades

A BMC apresentou a Roadmachine 01 AMP X para somar mais uma elétrica ao seu catálogo. Desta vez é uma bicicleta que fica entre a estrada e a gravel. Uma bicicleta de estrada com elementos típicos de uma gravel. É projetada para ciclistas que desejam fazer longas distâncias, com uma geometria mais relaxada que a Roadmachine AMP e está equipada com um motor de 300W e 50NM e uma bateria de 360Wh.

Roadmachine 01 AMP X: um híbrido capaz de tudo

A principal característica desta bicicleta é a sua versatilidade: a BMC desenhou uma máquina capaz de rodar suficientemente em estrada e gravel. Para isso, utilizou materiais e componentes de boa qualidade - que são especificados posteriormente - e trabalhou seriamente na geometria e na adaptação das características da conhecida AMP Roadmachine para torná-la uma bicicleta que pode ir bem tanto em superfícies típicas do gravel como no asfalto.

A unidade elétrica: motor e bateria bem integrados

A Roadmachine 01 AMP X é feita para o que é feita. O motor TQ-HPR50 e a bateria são menores do que outros modelos oferecidos no mercado. Poderíamos dar inúmeros exemplos de bicicletas com motores mais capazes e baterias maiores, mas aí seria injusto com essa BMC, que não pretende competir com elas em números.

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Em vez disso, visa ajudar os usuários que precisam de uma ajuda mais pontual. É uma bicicleta voltada para quem já domina a pedalada, mas precisa de ajuda em alguns momentos. A parte elétrica, portanto, não foi projetada para ser utilizada por muitos quilômetros ou em passeios que exijam uso muito repetido.

Claro, este motor também tem vantagens sobre os maiores. Por exemplo, é mais leve e menor, para que possa ser integrado sem prejudicar excessivamente a estética da bicicleta. Além disso, possui uma tela de 2" totalmente integrada.

A geometria em alta

Além do quadro e garfo de carbono, a BMC se encarregou de destacar a geometria de sua Roadmachine 01 AMP X. De fato, a geometria é um dos elementos de mais destaque. Seu principal objetivo tem sido tornar a bicicleta capaz de andar por longas jornadas.

A geometria é "endurance relaxada" se olharmos para a definição da marca. Traduzido para a (quase) sempre esclarecedora linguagem dos números, tem um stack de 570mm e um reach de 383mm no tamanho 54.

Tomando este tamanho como referência, outro parâmetro importante é o tubo do selim de 74,2º, vertical para melhorar a eficiência da pedalada, mas sem ser uma posição muito extrema. Além disso, o ângulo de direção é de 72,2º, o que poderíamos dizer que é uma medida média para bicicletas de estrada.

A geometria está relacionada à tecnologia que a BMC denominou Tuned Compliance Concept Endurance (TCC Endurance). É o projeto e fabricação de quadros com o objetivo de buscar flexibilidade para que seja confortável -especialmente em longas distâncias- mas ao mesmo tempo que não tire a velocidade. Todas as Roadmachines aplicam esta tecnologia no triângulo traseiro, canote e garfo.

Seu lado mais gravel

Até agora, a bicicleta descrita neste artigo poderia ser uma e-bike de estrada, no entanto, esta BMC Roadmachine 01 AMP X também combina elementos de gravel. O mais notável são seus pneus. Estes têm uma largura generosa de 35 mm com os quais serão capazes de suportar superfícies off-road típicas desta disciplina.

No entanto, graças a um espaço de rodas ainda mais generoso, é possível colocar pneus de até 38 mm de largura.

Além disso, permite a montagem de para-lamas e a empresa suíça afirma que submeteu a bicicleta aos testes de impacto mais exigentes para que possa rodar em estradas de gravel com a máxima tranquilidade. Por outro lado, a bicicleta possui cabeamento interno e a luz traseira é conectada à bateria.

Montagens e preços

A BMC lançou duas montagens Roadmachine 01 AMP X, mostradas abaixo com seus respectivos componentes.

Roadmachine 01 AMP X ONE

• Quadro: Roadmachine 01 AMP X Premium Carbon
• Guidão: BMC RAB 02
• Motor: TQ-HPR50
• Bateria: TQ 360Wh
• Grupo: SRAM Force XPLR eTap AXS 1x12
• Selim: Fizik Terra Argo X5
• Freios: SRAM FORCE eTap AXS HRD
• Pneus: Pirelli Cinturato Gravel H, 35mm
• Peso: 12,9kg
• Preço: 8.499 euros

Roadmachine 01 AMP X TWO

• Quadro: Roadmachine 01 AMP X Premium Carbon
• Guidão: BMC RAB 02
• Motor: TQ-HPR50
• Bateria: TQ 360Wh
• Grupo: SRAM Force XPLR eTap AXS 1x12
• Selim: Fizik Terra Argo X5
• Freios: SRAM Rival eTap AXS HRD
• Pneus: Pirelli Cinturato Gravel H, 35mm
• Peso: 13,3kg
• Preço: 7.499 euros

Você pode consultar mais informações no site da BMC.