Monoplato, 35 mm e uma Y1Rs no limite: montagem completa da bike do Pogacar para a Paris-Roubaix 2026

A Paris-Roubaix 2026 coloca Tadej Pogacar frente ao seu último grande desafio nos Monumentos e, como já havia deixado entrever nas semanas anteriores, não está poupando nada na escolha do material. O esloveno levou ao limite sua configuração para os paralelepípedos com soluções que combinam a lógica clássica da corrida com decisões pouco habituais nesse terreno.

Pogacar vai com tudo em Roubaix e aposta em uma configuração radical entre aerodinâmica, peso e risco

Nas semanas anteriores, já analisamos as diferentes provas que ele estava realizando para encontrar o equilíbrio ideal nos trechos de pavé. Aqueles questionamentos agora estão resolvidos. Pogacar optou por utilizar duas configurações distintas dependendo de cada corrida. Em Flandres, competiu com dupla coroa, enquanto em Roubaix decidiu apostar em uma montagem de monoplato, uma escolha que marca claramente seu enfoque para esta prova.

 

 

 

Ver esta publicação no Instagram

Uma publicação compartilhada de Alan Bučar Vukšić (@alan.bucar)

Como já dissemos, a principal novidade em relação ao ano passado é que ele decidiu competir em Roubaix com seu modelo aero, a Colnago Y1Rs. Uma escolha que pretende somar vantagens diante de seus rivais diretos, teoricamente mais rápidos que ele em um percurso tão plano.

RECOMENDADO

A meteorologia fica ao lado de Pogacar na Paris-Roubaix

Pode uma bicicleta de estrada acompanhar uma de downhill? Pidcock tenta isso contra Bruni

De MotoGP ao ciclismo, a Van Rysel apresenta seu airbag integrado para ciclistas

Esta exclusiva Pinarello vem com um relógio Tissot combinando incluído

Van der Poel confirma seus 90 minutos a 446 watts e antecipa sua estratégia em Roubaix

O 1 seguirá reservado: a Copa do Mundo anuncia os números das camisas para esta temporada

E o primeiro destaque de sua configuração é uma combinação de pneus de 35mm na frente e 32mm atrás. No entanto, essa decisão não está isenta de compromisso, já que o espaço livre na garfo é mínimo com o novo pneu Continental, deixando pouco margem para qualquer incidente. Tanto que não seria raro que durante a corrida ele pudesse chegar a trocar de bicicleta para rodar com um pneu mais estreito.

A decisão mais chamativa é o uso de um único prato dianteiro, uma solução que ele já havia testado em outras corridas, como a Milão-San Remo, e que busca minimizar o peso ao máximo. O curioso é que o grupo Shimano Dura Ace não permite essa configuração e seus mecânicos tiveram que combinar o câmbio traseiro e as manivelas Dura Ace de 165mm com um prato Carbon-Ti com uma guia de corrente da K-Edge. Outra solução para as equipes 

Além da configuração principal, Pogacar otimizou todos os detalhes de sua Colnago para Roubaix, como pode ser visto na escolha do suporte para GPS, que ele preferiu montar um mais leve e seguro, caso de impacto o suporte cede para baixo e é mais difícil perder o ciclocomputador, em vez do aerodinâmico que integra a bicicleta. 

Resta saber se esse enfoque será suficiente para conquistar o único Monumento que falta em seu palmarés e com o qual ele poderia começar a sonhar com algo que nunca antes foi alcançado, conquistar os 5 em um mesmo ano. O que está claro é que ele levou a preparação técnica ao máximo nível, assumindo riscos que outros evitariam e buscando qualquer vantagem possível em uma das corridas mais imprevisíveis do calendário.

Aqui deixamos a montagem completa.

• Quadro: Colnago Y1Rs Dark Series, carbono exposto sem pintura com acabamento leve e detalhes arco-íris de campeão do mundo
• Garfo: Integrado Colnago Y1Rs
• Guidão / Cockpit: Colnago CC.Y1 integrado (design em Y)
• Rodas: ENVE SES 6.7 (60 mm dianteira / 67 mm traseira, 23 mm largura interna, 1.457 g o par)
• Pneus: Continental Grand Prix 5000 S TR 35mm/32mm
• Transmissão: Shimano Dura-Ace Di2
• Prato: Carbon-Ti 55 T
• Manivelas: Shimano Dura-Ace 165 mm
• Potenciômetro: Shimano Dura-Ace FC-9200P (integrado na spider)
• Câmbio traseiro: Shimano Dura-Ace Di2
• Freios: Shimano Dura-Ace (discos 160 mm dianteiro / 140 mm traseiro)
• Sillin: Fizik Tempo Argo
• Canote: Colnago Y1Rs de carbono, design "D" aerodinâmico com braçadeira integrada aero específica
• Suporte para garrafa: Elite Leggero Carbon (13 g)
• Ciclocomputador: Wahoo Elemnt Bolt V2
• Peso aproximado: 6,9 kg