Mais estabilidade, menos renovação: assim mudaram os times de XCO da Copa do Mundo UCI?

A Copa do Mundo UCI de MTB já apresentou sua lista de equipes World Series para a temporada 2026. Um anúncio muito aguardado, pois é o primeiro a ser feito aplicando os novos critérios de classificação, um sistema que, em teoria, parecia complexo e destinado a provocar mudanças profundas.

Analisamos as entradas e saídas das equipes World para a Copa do Mundo UCI de MTB 2026

Uma vez analisado o resultado final, a conclusão é que o novo modelo mal altera o cenário em relação a 2025. De fato, na categoria Endurance (XCO), ocorre apenas uma entrada real e uma saída, com uma única equipe que pode ser considerada a grande prejudicada do sistema.

O que teria acontecido se critérios esportivos tivessem sido seguidos?

As 20 vagas da World Series de XCO para 2026 correspondem quase integralmente ao Top 20 do ranking UCI de equipes ao final da temporada 2025 (28 de outubro).

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Se o acesso tivesse sido decidido apenas por classificação esportiva, o resultado teria sido praticamente o mesmo. A única diferença relevante é que Lapierre Racing Unity, que ocupava a posição 15 do ranking, não entra em 2026 por ter se dissolvido, e que o KTM Factory MTB Team, 20º do ranking, perde sua vaga apesar de cumprir o critério esportivo.

Em seu lugar, a organização optou por incluir a BMC e a Alpecin, equipes situadas fora do Top 20 do ranking UCI.

Top 20 do ranking UCI (28 de outubro de 2025)

1. Specialized Factory Racing 
2. Decathlon Ford Racing Team 
3. Canyon CLLCTV XCO 
4. Cannondale Factory Racing 
5. Thömus Maxon 
6. Wilier-Vittoria Factory Team 
7. Orbea Fox Factory Team 
8. Cube Factory Racing 
9. Scott-SRAM MTB Racing Team 
10. BIXS Performance Race Team 
11. Trek Factory Racing - Pirelli 
12. Origine Racing Division 
13. KMC Ridley MTB Racing Team 
14. Giant Factory Off-Road Team - XC 
15. Lapierre Racing Unity 
16. Ghost Factory Racing 
17. BH Coloma Team 
18. Liv Factory Racing 
19. Mondraker Factory Racing XC 
20. KTM Factory MTB Team 

Comparação direta entre equipes 2025 vs 2026 (Endurance): entra BIXS e KTM é o grande prejudicado

Se agora nos concentrarmos apenas nas mudanças de 2025 para 2026, a única entrada realmente nova na lista World Series 2026 é a do BIXS Performance Race Team.  A equipe suíça, que em 2025 teve que competir sem vaga fixa, protagonizou uma das melhores temporadas do ano e fechou o ranking dentro do Top 10, conquistando seu lugar exclusivamente por resultados esportivos.

Sua entrada coincide com a saída do Lapierre Racing Unity que anunciou oficialmente sua dissolução há algumas semanas, liberando uma das vagas. Porque embora o Ghost também tenha anunciado seu fechamento, finalmente soubemos que sua estrutura mudou para um novo Lapierre PRX, "apenas" foi uma mudança de nome.

Se as vagas tivessem sido atribuídas estritamente pelo Top 20 do ranking UCI, o resultado teria sido idêntico… com uma exceção importante: o KTM Factory MTB Team.

A equipe austríaca terminou 2025 na posição 20 do ranking, o que em um sistema puramente esportivo lhe garantiria o acesso. No entanto, a organização priorizou outras estruturas e concedeu vaga à BMC (26º do ranking) e à Alpecin, que fechou o ano na posição 32 e já havia competido em 2025 graças a um wildcard.

Isso torna a KTM a equipe mais claramente prejudicada pela aplicação do novo modelo.

A estreia do novo sistema World Series deixa a sensação de que muda a forma, mas não o conteúdo. A Copa do Mundo UCI de MTB 2026 mantém praticamente intacto o paddock de Endurance. A estabilidade é maior, mas também é maior a dificuldade para que novos projetos entrem na elite.