Aluto, o novo gravel para todos da Factor

Todos nós temos a Factor como uma marca de bicicletas puramente esportivas e de competição. Agora, mantendo desempenho semelhante ao oferecido pelo seu Ostro Gravel de competição, a Factor amplia seu foco para uma bicicleta de gravel com uma abordagem mais aventureira e capaz em percursos de longa distância e terrenos complicados.

Factor expande sua linha de gravel com a aventureira, mas ao mesmo tempo esportiva Aluto

O gravel evoluiu muito em pouco tempo, o que obrigou as marcas a passarem de bicicletas que deveriam servir para tudo para a segmentação de produtos também presentes em outras modalidades do ciclismo, a fim de adaptar seus produtos da melhor maneira possível para cada uso específico.

A nova Factor Aluto nasce da necessidade de enfrentar percursos cada vez mais longos e técnicos com o máximo conforto, mas, no caso dos ciclistas que competem nessas provas clássicas de gravel, muitas vezes caracterizadas por suas enormes distâncias, acima de 300 km, com bicicletas que ofereçam um desempenho de primeira linha.

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Por isso, esta Aluto, na verdade, não é tão diferente da Ostro Gravel, uma bicicleta com corte aerodinâmico, mais focada nessas provas em estradas de terra que são disputadas quase no ritmo de estrada, como é o caso das corridas da UCI Gravel World Series. Por sua vez, o terreno da Aluto seria mais, por exemplo, uma The Traka, para a qual a Factor, partindo da geometria esportiva da Ostro Gravel, otimizou esta para pneus de 45 mm, embora com passagens de roda capazes de acomodar pneus de 47 mm na parte traseira e até 52 mm no garfo.

As adaptações para equipar esses pneus de maior tamanho foram mínimas. Uma pequena variação no ângulo de direção, ligeiramente mais fechado para reduzir a distância entre eixos e compensar a perda de agilidade que supõe usar pneus maiores e um pedivela um pouco mais baixo para que essa redução da distância entre eixos não represente uma redução na estabilidade da bicicleta.

Como é obrigatório nas bicicletas de gravel aventureiras de hoje em dia, a Factor Aluto conta com o habitual sistema de armazenamento no tubo diagonal onde alojar o necessário para resolver uma avaria inoportuna. Também pensando em um uso aventureiro, a bicicleta é compatível com transmissões tanto 1X como 2X.

Também pensando em tornar a bicicleta o mais simples possível, o que pode ser um extra quando, por exemplo, é necessário reparar uma avaria da bicicleta em uma loja de uma cidade perdida no meio do nada, são o design de seu cabeamento interno, pensado para ser fácil de substituir ou o fato de usar um canote redondo. Claro, também uma necessidade nas últimas bicicletas de gravel, o suporte é do tipo UDH para permitir a montagem dos novos grupos específicos da SRAM. Nem preciso mencionar que possui múltiplas roscas para bagageiros que nos permitem fixar acessórios e bolsas de bikepacking para esses percursos de distâncias intermináveis.

Buscando uma posição ligeiramente mais confortável, esta Factor Aluto é combinada com o novo guidão integrado Black Inc. HB05, com um alcance ligeiramente mais curto.

Como é habitual na linha da Factor, seus modelos são totalmente configuráveis com preços que variam de 4.699 € para o kit de quadro até 10.499 € para o modelo top de linha equipado com SRAM Red XPLR AXS com medidor de potência.