História da Specialized Tarmac: oito gerações de recordes, evolução e um legado imbatível

Se há alguns dias falávamos sobre um modelo icônico como a Pinarello Dogma, hoje vamos falar sobre uma das bicicletas mais desejadas do mercado, que é a Specialized Tarmac, a bandeira da marca californiana com uma evolução de mais de 20 anos.

Specialized Tarmac, desempenho puro desde os tempos do alumínio até os da aerodinâmica

Enquanto aguardamos a chegada da nona geração da Specialized Tarmac que, segundo rumores, pode estar a caminho, é um bom momento para revisar a trajetória de uma das bicicletas mais desejadas por aqueles que buscam uma bicicleta de estrada de alto nível, mesmo que seja apenas pelo fato de ser o modelo utilizado por alguns dos melhores ciclistas do mundo, como Remco Evenepoel ou Primoz Roglic.

Uma bicicleta que nasceu em 2003 com um modelo, como não poderia deixar de ser naqueles tempos, fabricado em alumínio e com um perfil chamativo de seu tubo de selim em uma alusão à aerodinâmica que hoje em dia é marca registrada de uma empresa que adotou o lema “Aero é tudo”.

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No entanto, já em sua segunda versão, o quadro Tarmac evoluiu para as linhas de uma bicicleta escaladora pura, com tubos estilizados e aparência bastante clássica, enquanto o papel de modelo aerodinâmico ficou a cargo de sua irmã Venge.

Teríamos que esperar até 2006, com o modelo SL1, para ter a primeira Tarmac de carbono. Uma bicicleta que sofreu poucas modificações, adicionando inovações como o conceito Rider First Engineering, que consiste em um laminado de carbono do quadro específico para cada tamanho, a fim de alcançar o mesmo comportamento em todos eles; ou o aumento da rigidez e diminuição do peso para torná-la cada vez mais competitiva.

Assim chegamos ao ano de 2015, onde o modelo SL5 chegou com a primeira grande mudança ao incorporar os então incipientes freios a disco. Uma bicicleta com linhas de quadro muito mais atuais, mesmo hoje em dia, e onde a integração de elementos como o fechamento do canote do selim começava a marcar a tendência do que hoje é habitual.

Em 2019, com uma nova reviravolta no design, a Specialized começou a apostar no que hoje se conhece como bicicletas aerolight, abandonando as linhas clássicas do quadro Tarmac para dotá-la de tirantes baixos e tubos que aos poucos foram se perfilando cada vez mais. Uma aposta na aerodinâmica que, com a chegada da próxima versão, a SL7, lançada em 2021, significaria o fim da Venge ao melhorar este novo modelo em números no túnel de vento em relação ao que até então era o modelo aerodinâmico da marca.

A versão que atualmente encontramos no catálogo da Specialized data de 2003. Uma bicicleta na qual a marca se aprofundou na melhoria aerodinâmica, acompanhada de uma redução de peso. Para conseguir isso, foi trabalhado no perfil das áreas que primeiro se opõem ao vento, enquanto se buscava aligeirar a parte traseira da bicicleta, que tem menos influência na resistência aerodinâmica.

Uma bicicleta atual que combina como poucas uma rigidez torsional tremenda, um peso extremamente leve, no limite da UCI em suas versões topo de linha, e uma aerodinâmica extremamente trabalhada no túnel de vento da Specialized. Talvez, nos últimos tempos, a Tarmac tenha perdido grande parte da essência de máquina puramente escaladora que a levou a ser uma das bicicletas mais desejadas, mas, em troca, se tornou a que talvez seja a bicicleta de competição definitiva, unindo como nenhuma os parâmetros que fazem uma bicicleta ser rápida e ajudar o ciclista a pedalar na máxima velocidade possível em todas as circunstâncias.