Evenepoel, Seixas, Van der Poel, Del Toro... o Mundial mais aberto busca um novo campeão

O arco-íris muda de dono. Neste domingo, Montreal fechará o Campeonato do Mundo de Ciclismo 2026 com uma prova Elite masculina que chega sem Tadej Pogačar e com algo que nem sempre encontramos em uma corrida desse nível: muitos corredores podem imaginar uma forma diferente de ganhá-la.

Serão 273,7 quilômetros e 3.803 metros de desnível, mas os números contam apenas uma parte. O Mundial será decidido em um circuito de Mont-Royal que não tem nenhuma subida suficientemente longa para ordenar a corrida por si só. Aqui, será necessário sobreviver à acumulação de esforços, encontrar o momento certo para se mover e, provavelmente, assumir riscos.

Campeonato do Mundo de estrada 2026: Montreal busca novo campeão do mundo

A prova de estrada Elite masculina acontece neste domingo, 27 de setembro, com saída em Brossard e chegada em Montreal. Após um longo primeiro trecho de aproximação, a corrida desembocará em Mont-Royal, onde começará uma sucessão de 12 voltas em um circuito de 13,4 quilômetros que terminará levando o desnível acumulado até os 3.803 metros.

A ausência de Pogačar muda completamente o cenário. Não apenas porque desaparece o campeão das duas últimas edições, mas porque é difícil encontrar outro corredor ao redor do qual todos os demais devem obrigatoriamente construir sua estratégia. Montreal oferece terreno para escaladores explosivos, clássicos e especialistas em corridas de fundo. E cada um precisará que o Mundial se desenvolva de uma maneira diferente.

Chaves do Mundial de Montreal 2026

• Data: domingo, 27 de setembro
• Saída: Quartier Dix30, Brossard
• Meta: Parc Jeanne-Mance, Montreal
• Distância: 273,7 km
• Desnível positivo: 3.803 m
• Saída: 15:00, hora peninsular espanhola
• Chegada estimada: 21:40
• Circuito de Mont-Royal: 13,4 km
• Voltas: 12
• Desnível por volta: 269 m
• Subida principal: Camillien-Houde, 1,6 km a 7,4%
• Perfil: quebrado, explosivo e de muito desgaste
• Onde ver: RTVE e RTVE Play. Aqui você pode consultar os horários e onde ver todas as provas do Mundial de Montreal 2026.

O percurso: nenhuma subida decide o Mundial, mas todas podem fazê-lo juntas

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Montreal apresenta uma dureza diferente da dos últimos Mundiais. Os cerca de 3.800 metros de desnível ficam longe dos aproximadamente 5.000 de Kigali 2025 e também abaixo de Zurique 2024. Isso permite que voltem a entrar na equação corredores que provavelmente teriam ficado de fora em um percurso de montanha mais marcado. A chave estará em como se alcançam esses 3.803 metros.

Uma vez dentro de Mont-Royal, mal haverá tempo para estabilizar a corrida. A subida mais importante será Camillien-Houde, com 1,6 quilômetros a 7,4%. Não parece uma ascensão capaz de romper completamente um Mundial, mas tem comprimento e inclinação suficientes para causar danos quando enfrentada em máxima velocidade.

Depois vem Chemin de la Polytechnique, mais curta e com rampas de até 11%, antes de enfrentar outra zona ascendente na Avenue Pagnuelo e retornar pela Avenue du Parc. Descensos, curvas, pequenos aclives e acelerações completam um circuito onde recuperar posições também terá um custo. E o pelotão já sabe o que pode acontecer ali.

O GP de Montreal disputado há alguns dias terminou com Isaac Del Toro e Paul Seixas disputando a vitória. O francês usou Camillien-Houde para lançar um dos movimentos decisivos e Del Toro foi capaz de responder antes de superá-lo posteriormente na linha de chegada.

No domingo, a diferença será que o Mundial adiciona quase 60 quilômetros em relação ao GP de Montreal.

Por isso, provavelmente importa menos saber quem pode subir mais rápido Camillien-Houde do que quem continuará fazendo isso com potência após mais de 250 quilômetros nas pernas. Nas primeiras voltas, haverá muitos corredores capazes de superar essas cotas. Nas últimas, cada aceleração pode se tornar uma seleção definitiva.

Além disso, a própria meta sobe levemente em direção à chegada, assim, se ninguém conseguir se distanciar, também não estaremos diante de um sprint convencional.

Favoritos: muitas maneiras de tentar conquistar o arco-íris

Remco Evenepoel chega à corrida em uma situação privilegiada. Ele passou boa parte de sua preparação no Canadá, ganhou o GP de Quebec e acaba de conquistar em Montreal seu quarto Mundial consecutivo de contrarrelógio.

Mas talvez o mais interessante seja a quantidade de cenários que ele pode manejar. Evenepoel pode antecipar-se, selecionar de longe ou aproveitar uma corrida já quebrada para se distanciar por potência. A Bélgica, além disso, conta com Wout van Aert, uma segunda carta completamente diferente e especialmente perigosa se um pequeno grupo alcançar unido os últimos quilômetros.

Mathieu van der Poel enfrenta quase o problema oposto. Quanto mais seletiva for a corrida por desnível, menos favorável será para ele; quanto mais pesem a colocação, o fundo, a técnica e as acelerações curtas, mais crescerão suas opções. O neerlandês chega dois quilos mais leve do que na primavera e depois de fechar sua preparação em Luxemburgo com uma extraordinária escapada de 175 quilômetros. Ele já foi terceiro em Zurique 2024 em um Mundial com maior desnível do que este.

A referência mais recente do próprio circuito pertence, no entanto, a Isaac Del Toro. Ganhar o GP de Montreal não garante nada em uma prova quase 60 quilômetros mais longa, mas confirma duas questões importantes: ele pode responder aos ataques em Camillien-Houde e mantém velocidade para finalizar depois. O México terá menos recursos táticos do que outras seleções, assim, boa parte de suas possibilidades passará por manter Del Toro protegido até que a corrida entre em sua fase decisiva.

Paul Seixas representa talvez a opção mais explosiva. Há apenas alguns dias foi ele quem conseguiu romper a corrida em Mont-Royal e chega depois de ser também terceiro na contrarrelógio. Sua potência é difícil de discutir; a dúvida está em gerenciar um Mundial de quase 274 quilômetros frente a corredores muito mais experientes.

E Tom Pidcock se encaixa especialmente bem em uma corrida difícil de controlar. Ele foi quarto em Quebec e sexto em Montreal, maneja extraordinariamente bem os circuitos técnicos e tem explosividade suficiente para acompanhar movimentos nas cotas. O britânico já apontou Evenepoel, Del Toro e Seixas entre as grandes referências para este Mundial.

A partir daí aparece um segundo grupo enorme de candidatos: Ben Healy, Giulio Ciccone, Brandon McNulty, Quinn Simmons, Jhonatan Narváez, Mads Pedersen ou Primož Roglič têm argumentos para entrar em uma corrida que se rompa antes que os principais nomes decidam agir.

A Espanha comparecerá principalmente com Enric Mas e Juan Ayuso. Mas chega depois de ganhar a Vuelta a España e tem como referência seu oitavo lugar em Zurique 2024, onde esteve no grupo que terminou disputando o bronze. Ayuso, também oitavo no Mundial de Kigali 2025, oferece uma alternativa mais explosiva.

Montreal apresenta assim um desses Mundiais onde o percurso importa tanto pelo que permite quanto pelo que exige. É suficientemente duro para eliminar muitos corredores, mas talvez não tanto quanto para sinalizar de antemão quem deve ficar à frente.

Sem Pogačar para impor uma referência comum, as seleções terão que decidir quando deixam de esperar. E em um Mundial de 273 quilômetros, fazê-lo uma volta cedo demais ou uma tarde demais pode ser toda a diferença entre vestir o arco-íris e vê-lo passar à frente.