Esse culote com airbag poderá ser uma realidade em 2025

Alguns meses atrás, o ex-chefe de P&D da Bioracer revelou suas intenções de criar um culote funcional equipado com airbag para melhorar a segurança do ciclista através de sua startup SID Sport Innovation Design. Um projeto que parece estar avançando firmemente, tanto que poderia estar disponível no próximo ano.

A revolução na segurança do ciclista cada vez mais próxima

Depois de meses trabalhando para obter um protótipo funcional de seu projeto de culote com airbag, Sam Ratajczak, fundador da SID Sport Innovation Design, startup que pretende tornar este produto realidade, falou para o conhecido portal road.cc sobre o progresso do desenvolvimento do culote com airbag.

Uma fase de desenvolvimento que passou pela criação de um protótipo que apresentaram à UCI para que ficassem cientes deste desenvolvimento e assim evitar problemas com o máximo organismo do ciclismo ao autorizar seu uso.

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Sam Ratajczak tem um plano perfeitamente traçado para introduzir progressivamente seu culote com airbag no ciclismo de competição, começando pelo ciclismo juvenil na Bélgica e seguindo pela pista, disciplina onde as quedas costumam ser realmente aparatosas devido à altíssima velocidade em que são disputadas suas provas.

De qualquer forma, a ideia é criar um sistema que seja adaptável a todos os tipos de culotes e não fabricá-los eles mesmos. Na verdade, já estão em contato com a Bioracer, marca da qual Ratajczak fazia parte, para que sejam os primeiros a integrar este sistema, no entanto, a ideia é oferecê-lo a qualquer marca de forma semelhante ao que a MIPS faz com o sistema de proteção contra impactos rotacionais que equipam muitos capacetes do mercado.

O aerObag, nome com o qual batizaram este culote com airbag, funciona com uma série de sensores que determinam quando deve ser ativado. Além disso, existe a opção de ser o próprio ciclista a ativá-lo, já que, muitas vezes, a queda é prevista antes de acontecer.

O culote oferecerá proteção apenas na área dos suspensórios. Sam Ratajczak justificou não cobrir outras partes do corpo como ombros ou cabeça, pois a ideia é que, após ser ativado, o sistema seja capaz de se retrair para permitir que o ciclista volte rapidamente a montar na bicicleta, já que, não esqueçamos, trata-se de um produto pensado na proteção do ciclista em competição.

Ratajczak também se mostrou entusiasmado com a rápida evolução que têm tido nas últimas semanas e, embora seja difícil falar em prazos, espera que o projeto se concretize em 2025, tentando ao mesmo tempo atrair o interesse das equipes.