Ducati atualiza a sua linha de e-Bikes para 2022 com uma grande inclusão

Chama-se Futa, em homenagem ao Passo della Futa, uma mítica passagem de montanha para ciclistas italianos, que liga Bolonha a Florença. E é a nova bicicleta de estrada elétrica a ter em atenção. Porque a Ducati acaba de atualizar a sua linha de e-Bikes para 2022, com esta grande inclusão. Uma novidade que redobra o compromisso da marca de motos com o mundo do ciclismo, depois de entrar nele há apenas 4 anos, em 2018.

Ducati atualiza a sua linha de e-Bikes com a nova Futa de estrada

Então, já lhe dissemos que os italianos estavam dispostos a conquistar o mercado das e-Bikes, através da sua parceria com a empresa Thok. E, desde então, não pararam de expandir seu catálogo. A última havia sido, há poucos meses, sua primeira e-Bike dobrável, a MG-20. Agora, chega uma e-road, com a Ducati Futa.

E não é uma novidade qualquer. É uma bicicleta elétrica bastante leve (12,4 kg no tamanho M) e com características aerodinâmicas. A marca define a geometria do quadro de carbono como 'sport endurance' e concentrou seus esforços de design principalmente no triângulo traseiro. O chainstay é especialmente compacto, e a Ducati afirma que sua rigidez lateral "promove uma melhor transmissão de potência para a roda" e melhora sua "capacidade de resposta".

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Este é o motor da nova Ducati Futa

A pedalada é auxiliada por um motor FSA System HM 1.0 com 250 W e 42 Nm de torque localizado no cubo traseiro, também relativamente compacto, pesando 3,98 kg. Além disso, permite escolher entre 5 níveis de assistência, selecionáveis ??através do controle Garmin no guidão. A bateria de 250 Wh é igualmente da Full Speed ??Ahead (FSA), e está integrada no tubo inferior (aliás, a empresa alerta que “há uma extensão de autonomia opcional de 250 Wh disponível para cobrir distâncias ainda maiores”).

Quanto à montagem, vem equipada com o grupo FSA K-Force WE, com câmbio eletrônico sem fio de 2x12 velocidades, freios a disco de 160 mm e pedivelas de carbono. As rodas são Vision AGX30, com aros de carbono, e os pneus são Pirelli Cinturato Velo TLR 35mm.

Como sempre, um detalhe muito cuidadoso da marca italiana tem sido a estética. E desta vez eles jogam com cinza e preto, em contraste com o característico vermelho que sempre distinguiu suas motos de competição, em pelo menos duas combinações (as que aparecem nas fotos cedidas pela marca) realmente muito vistosas. Claro, não será uma e-Bike precisamente barata, já estamos lhe dizendo. O comunicado de imprensa não dá uma faixa de preço, mas algumas informações já falam que começará em 7.690 euros.

Por fim, a Ducati destaca que haverá uma edição limitada de 50 unidades numeradas da Futa, que será ainda um pouco mais leve, já que permanecerá em 12,2 kg. Como esperado, contará com componentes mais avançados, como o grupo Campagnolo Super Record EPS, rodas Vision Metron 40 SL com aros de carbono e guidão (novamente fibra de carbono) Vision Metron com guias e cabos integrados. Mas também com o extensor de autonomia de 250 Wh e um ciclocomputador Garmin Edge Explorer com suporte de guidão personalizado. Como você pode imaginar, se a versão base começa em cerca de 8.000 euros, o preço desta edição especial só pode ser consideravelmente mais alto.

Nova MIG-S e edição limitada da TK-01RR

Além da Futa, a Ducati também apresentou uma atualização do seu modelo MIG-S com um motor Shimano EP8, em vez do Shimano Steps E8000 que tinha até agora. A bateria permanece a mesma, 630 Wh, mas incorpora novas suspensões: suspensão RockShox 35 RC com 150 mm de curso e amortecedor RockShox SuperDeluxe. Também foi esteticamente renovada, com grafismos criados pelo designer Aldo Drudi e o Ducati Style Center.

A transmissão (SRAM 12 velocidades) e os freios (SRAM Guide T de 4 pistões com rotores de 203 mm) são os mesmos, mas as rodas Thok e-plus de 29" dianteiras e 27,5" traseiras agora estão equipadas com pneus Pirelli Scorpion Enduro S e Scorpion EMTB-S, respectivamente.

A última novidade da linha Ducati para 2022 é a TK-01RR Limited Edition, uma versão mais exclusiva da bicicleta elétrica de enduro que já conhecíamos, com componentes mais avançados, especialmente para as descidas. Especificamente, temos uma suspensão pneumática estilo moto Öhlins DH38 (180 mm de curso), um amortecedor Öhlins TTX com 170 mm de curso, um câmbio eletrônico Shimano Di2 XT de 11 velocidades, freios Magura MT7 com discos de 220 mm na dianteira e 203 mm na traseira, rodas Crankbrothers Synthesis (29" dianteiras e 27,5" traseiras) com aros de carbono de espessura variável e guidão de carbono Renthal.