Por que você não usa a bicicleta como meio de transporte?

Andar de bicicleta, além de uma atividade esportiva, é uma forma fantástica de economizar tempo e dinheiro. Atreva-se a entrar no mundo da mobilidade sustentável fazendo da sua bicicleta um meio de transporte.

O ciclismo não é apenas um esporte, encoraje-se a usar a bicicleta como meio de transporte

A maioria dos que usam regularmente a bicicleta percorrendo trilhas e estradas seguramente nunca pensaram em usa-las para além de praticar esportes e passar uma manhã agradável pedalando.

Quando perguntamos sobre as razões para não o fazer, encontramos motivos muito variados: trabalho longe de casa, não posso chegar ao escritório suando, pedalar pela cidade é muito perigoso, quando saio/chego ao trabalho é de noite, não tenho onde deixar a bicicleta... A tudo isto devemos acrescentar a tradicional falta de cultura da mobilidade de bicicleta a favor da caminhada quando se trata de viagens curtas e transportes públicos e, infelizmente, o carro quando as distâncias aumentam.

No entanto, poucas pessoas colocam na balança os benefícios como estar em forma e mais saudável, economizando tempo, aproveitando o deslocamento em vez de ficar preso no trânsito, ou a economia financeira substancial dado o tremendo aumento dos preços dos combustíveis que estamos sofrendo nos últimos meses.

Não há desculpas

Em relação aos motivos usuais que mencionamos anteriormente, em muitos não são uma barreira intransponível e, muitas vezes, podem ser facilmente resolvidos. Muitas vezes pensamos que nosso local de trabalho fica muito longe de casa, até que um dia desenhamos a rota no mapa e vemos que há muito menos quilômetros do que pensávamos. Se também adaptarmos esse percurso para que passe por locais próprios para o ciclismo, muitas vezes até encurtamos ainda mais o percurso. Percursos entre 5 e 10 quilómetros são ideais para utilizar a bicicleta como meio de transporte. Até 15 quilômetros é totalmente razoável e mais, bem, deixamos apenas para viciados em bicicleta.

De qualquer forma, se a distância for maior ou o percurso for muito acidentado, podemos sempre recorrer às bicicletas elétricas cada vez mais populares ou combinar meios de transporte, por exemplo, pegar um trecho em transporte público e chegar ao nosso destino específico de bicicleta.

Chegar suado ao escritório pode ser um problema em certos trabalhos. De fato, uma medida interessante para incentivar os deslocamentos de bicicleta seria que as empresas tivessem chuveiros e vestiários, além de um local para estacionar as bicicletas. Podemos resolver esse inconveniente, em primeiro lugar, pedalando em um ritmo mais lento do que quando saímos para treinar. De qualquer forma, levaremos uma troca de roupa, ou deixaremos no trabalho e, ao chegarmos, poderemos fazer uma visita aos banheiros da empresa e recorrer aos lencinhos umedecidos para remover o suor e o odor e nos vestir para trabalhar.

Ter que circular quando cai a noite também não é um problema com as luzes de alta potência que existem hoje, enquanto estacionar a bicicleta não precisa ser um problema se tomarmos precauções mínimas e, se não, podemos recorrer a um modelo de bicicleta dobrável que podemos facilmente alojar debaixo da mesa do nosso local de trabalho.

Sem dúvida, o que mais nos faz recuar é a ideia que vem sendo transmitida há anos de que dirigir pela cidade é extremamente perigoso. O medo é algo livre e, muitas vezes, com uma ponta de irracionalidade. É um pouco como as pessoas que têm medo de voar de avião quando se trata do meio de transporte mais seguro. Com a bicicleta ocorre algo parecido. Basta dar uma olhada nos números de acidentes publicados pelas autoridades todos os anos, contextualizá-los relacionando-os com o número de pessoas que pedalam em nossas estradas e cidades para perceber que circular de bicicleta na Espanha é uma atividade bastante segura. Uma segurança da qual também podemos ser parte ativa.

A melhor bicicleta para andar pela cidade

Como em todas as disciplinas do ciclismo, usar uma máquina específica sempre facilita as coisas. No entanto, começar tendo que comprar uma bicicleta não é a melhor ideia para tentar convencer alguém a iniciar uma nova atividade, principalmente quando muitos de nós seguramente temos algumas bicicletas em casa.

Entre essas bicicletas, é muito provável que tenhamos uma bicicleta antiga de montanha ou estrada que não usamos há muito tempo, que pode ser perfeita para nossos deslocamentos. Se não tivermos uma bicicleta deste tipo, podemos sempre procurar uma bicicleta barata no mercado de segunda mão que nos faça este serviço.

Obviamente, podemos usar a bicicleta como está para nossas viagens urbanas, no entanto, com algumas pequenas adaptações, podemos adaptá-la perfeitamente a esse tipo de uso.

Começaremos substituindo os desengates rápidos das rodas e do selim por travas de parafuso para evitar que se apropriem desses elementos quando o deixamos estacionado no meio da cidade. Se começarmos com uma mountain bike, substituir os pneus com cravos por pneus do tipo slick favorecerá a pilotagem no asfalto da cidade. No caso de uma bicicleta de estrada, usar pneus mais largos adicionará conforto extra no asfalto muitas vezes irregular das cidades.

Uma posição vertical será uma vantagem para pedalar mais relaxado e controlar melhor o ambiente, por isso, se começarmos com uma bicicleta de estrada, substituir a mesa por uma mais curta e inclusive com um ângulo positivo ajudará a atingir esse objetivo.

Por fim, remover os pedais clip e substituí-los por plataformas ou mistos dará mais versatilidade na hora de circular em áreas urbanas.

Além disso, equipar a bicicleta com para-lamas e bagageiros aumentará ainda mais a versatilidade de nossa máquina e o conforto de uso.

A bicicleta é mais um veículo

Quando circulamos pela cidade, muitas vezes o ciclista que entra pela primeira vez na malha urbana chega às ruas com o complexo de ser uma espécie de intruso que vai atrapalhar os veículos motorizados. Mas não podemos esquecer que o código de trânsito define a bicicleta como um veículo, estabelecendo direitos e obrigações na hora de circular. O cumprimento das regras de trânsito é uma garantia de que pedalamos integrados ao fluxo de tráfego e não vamos surpreender outros usuários da via com manobras que possam levar a situações de perigo.

Ser visível e previsível são as chaves para evitar situações perigosas. Temos que banir essa ideia de que estamos atrapalhando, principalmente quando após a última reforma do código de circulação, a maioria das ruas da cidade está limitada a 30 km/h. É por isso que evitaremos ficar colados à margem direita da via, onde podemos sofrer um acidente devido às portas que se abrem, carros que entram na rua em que estamos e não podem nos ver devido ao escasso ângulo de visão, ou por aqueles que tentam nos ultrapassar na mesma pista vendo a lacuna que deixamos. A chave na cidade é ser e se comportar como qualquer outro veículo.

Claro que sinalizaremos as mudanças de faixa e manobras que fizermos, respeitaremos os semáforos e daremos passagem aos pedestres que pretendem atravessar a rua pelos locais sinalizados.

Mobilidade não é treinamento

Quando começamos a usar a bicicleta para nos locomover, muitos de nós continuamos, inconscientemente, aplicando as mesmas maneiras de quando saímos para treinar. Pouco a pouco você percebe que na cidade a correria e o estresse na bicicleta são prejudiciais.

Precisamos manter nossa atenção no ambiente para antecipar qualquer possível incidente. Além disso, há o aspecto que mencionamos antes de não suar excessivamente e, não esqueçamos, o chão das cidades esconde armadilhas em forma de grades, pintura escorregadia, etc. É preferível levar as coisas com calma e desfrutar plenamente do trajeto.

Outro aspecto importante é a rota que escolhemos para nossos deslocamentos. Quando começamos a circular pela cidade, podemos preferir usar ruas mais tranquilas. No entanto, à medida que ganhamos experiência, descobrimos que em muitas ocasiões as avenidas nos permitem avançar com mais agilidade e rapidez ao nosso destino. De qualquer maneira, é conveniente analisar as diferentes opções, escolher a que melhor nos convém e conhecer os pontos que podem oferecer alguma complicação para superá-los da melhor maneira possível.

A salvo

Não queremos terminar este artigo sobre mobilidade de bicicleta sem mencionar outro dos grandes medos de quem usa a bicicleta na cidade, deixar sua máquina estacionada.

Obviamente, roubos existem e ninguém pode dizer que estão a salvo. No entanto, novamente o bom senso costuma ser um ótimo guia quando se trata de prevenir riscos.

Tentaremos trancar nossa bicicleta em áreas por onde as pessoas passam, onde é mais difícil, para os amantes de pegar as coisas alheias, agir. Uma bicicleta discreta é uma vantagem quando se trata de impedir que alguém tente levá-la embora. Depois, há a escolha do cadeado adequado. Não há discussão aqui: as únicas travas que oferecem segurança razoável são as travas do tipo U. Elas são pesadas, mas as específicas para bicicletas mantêm um peso razoável e geralmente incluem um suporte para carregá-la facilmente presa ao quadro. Para quebrá-los, requer, no caso de modelos de qualidade comprovada, o uso de uma serra, enquanto os do tipo corrente ou cabo costumam ceder com facilidade diante de um alicate.

Quando se trata de ancorar a bicicleta, evitaremos fazê-lo em sinais de trânsito, algo que é proibido na maioria das cidades. Convém rever as normas vigentes de cada localidade para evitar um susto, não pelo roubo da bicicleta, mas pelo recebimento de uma multa. Felizmente, é cada vez mais comum encontrar bicicletários nas cidades. De qualquer forma, tente prendê-la pelo menos no quadro e, se possível, em uma das rodas, pois as travas do tipo U não têm muita margem.

Evite os tradicionais bicicletários em que a fixação é feita em uma das rodas que, além de não ser seguras, podem lhe dar o desprazer de quebrar a roda.

Esperamos que com essas dicas você seja incentivado a usar a bicicleta também na cidade. Se ainda está hesitante ou não se atrevem, em quase todas as cidades existem grupos e associações de ciclistas que não hesitarão em ajudá-lo, aconselhá-lo sobre os melhores percursos e até a acompanhá-lo nas suas primeiras pedaladas pela cidade.

 

Você se anima a se deslocar de bicicleta? Conte-nos porque sim ou não nas nossas redes sociais.