Assim é a Bright XCO 32, a primeira suspensão projetada do zero para rodas de 32”

A marca italiana Bright Racing Shocks acaba de apresentar o que pode ser considerado a primeira suspensão de garfo desenvolvida do zero para rodas de 32”, um componente que não nasce como uma adaptação provisória, mas como uma plataforma específica pensada para competir no mais alto nível.

Bright XCO 32: plataforma específica, cartucho ACAD9 e enfoque 100% racing

A aparição de bicicletas com rodas de 32” já não parece anedótica, espera-se que em 2026 isso aumente, e podemos confirmar que o interesse por esse novo padrão é sério. Nesse contexto, a marca italiana Bright Racing Shocks decidiu agir rapidamente, transferindo sua experiência em garfos invertidos para um formato completamente novo.

Embora à primeira vista lembre seu garfo F929 XC, o novo Bright XCO 32 não compartilha uma simples evolução dimensional. O chassi, as seções estruturais e as relações internas foram redesenhadas para trabalhar com o maior diâmetro de roda, as novas inércias e as cargas adicionais que esse formato implica. A arquitetura de barras invertidas é mantida, com as bocas superiores deslizantes e toda a hidráulica concentrada na garrafa esquerda, mas o conjunto responde a critérios diferentes dos de uma 29”.

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O peso declarado é de 1.720 gramas, um número impressionante considerando o tamanho da roda para o qual é destinado e que reforça seu enfoque claramente competitivo.

Um dos pontos-chave deste garfo é o novo cartucho ACAD9, desenvolvido para oferecer um maior controle do balanceamento ao pedalar e uma resposta mais progressiva sob carga. A ideia é permitir que o ciclista aproveite a capacidade de rolagem das rodas de 32” sem penalizar a eficiência nem a precisão em trechos técnicos.

Além disso, há o sistema ASC (Active Sag Control), uma tecnologia própria da Bright que atua sobre o afundamento estático e dinâmico do garfo. O objetivo é manter uma altura frontal mais constante quando a velocidade ou a exigência do terreno aumentam, evitando perdas de geometria e melhorando o suporte do trem dianteiro, algo especialmente relevante com diâmetros de roda tão grandes.

A Bright XCO 32 será oferecida com percursos de 80 e 110 mm, uma faixa claramente orientada para XC e XCM mais rápidos, assim como para os primeiros protótipos que estão explorando seriamente o uso de rodas de 32”. Não se trata de um conceito experimental, mas de um produto que já está em produção e pronto para ser montado em bicicletas plenamente funcionais.

A primeira aparição pública deste garfo ocorreu nos Craft Bike Days 2025, montado sobre a Dead Rabbit XCO 32, uma MTB de alumínio com 97/100 mm de percurso e geometrias específicas para equilibrar o grande diâmetro da roda. O conjunto já era completamente utilizável.

Bright Racing Shocks continua operando como um laboratório independente, mais próximo do artesanal do que da produção em massa. Todas as suas suspensões são projetadas e montadas na Itália, com uma filosofia baseada em mecânica essencial, soluções técnicas pouco convencionais e uma clara prioridade pelo desempenho real em corrida. A experiência anterior com projetos extremos, como um garfo rígido para rodas de 36”, explica em parte a naturalidade com que a marca agora enfrenta o salto para as 32”.

Com este novo garfo, a Bright não apenas responde a uma tendência emergente, mas a acelera, apresentando uma solução concreta e pronta para competir.

Espera-se que o preço do garfo Bright XCO 32 seja de 1.700 euros (sem IVA).