A tecnologia radial da Schwalbe se consolida com uma expansão em modelos e medidas

Em linha com a nova reestruturação da gama Schwalbe para MTB, a marca dá um novo passo ampliando sua presença dos modelos radiais dentro do catálogo. O que começou como uma solução experimental dentro de seu laboratório se consolida agora como uma das linhas tecnológicas mais importantes da marca, com mais modelos e versões disponíveis.

Schwalbe amplia sua gama de pneus radiais e reforça sua aposta por essa tecnologia em MTB

A ampliação dos pneus Schwalbe Radial não chega apenas em número. Também traz ajustes nas construções, novas medidas e uma reorganização clara de alguns modelos-chave dentro da gama gravity e e-MTB.

O que realmente muda com a construção radial

A base dessa evolução está na própria estrutura do pneu. Enquanto em um pneu convencional os fios da carcaça se dispõem em diagonal com um ângulo próximo a 45 graus, na construção radial esse ângulo se abre de forma notável.

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Essa mudança na disposição interna tem consequências diretas no comportamento, com uma maior superfície de contato com o terreno a igual pressão, o aumento de aderência, uma melhor capacidade de absorção e mais controle em situações exigentes.

A Schwalbe quantifica esse aumento de contato em torno de 30 por cento, o que explica por que essa tecnologia se orienta claramente para um uso agressivo ou técnico.

Mais modelos adotam a tecnologia radial

Até agora, a construção radial estava limitada a alguns modelos concretos, mas com essa atualização passa a se estender a boa parte da gama.

Os pneus que incorporam novas versões radiais são:

• Romy
• Tacky Chan
• Eddy Current
• Magic Mary
• Albert

Esse movimento confirma que a marca não o vê como uma alternativa pontual, mas como uma linha de desenvolvimento a longo prazo dentro do MTB.

O Schwalbe Tacky Chan cresce e substitui o Big Betty

Uma das mudanças mais relevantes dentro dessa ampliação afeta o Tacky Chan, que ganha protagonismo dentro da gama gravity.

É introduzida uma nova versão de 2,5 polegadas que é oferecida exclusivamente com construção radial. Nesta variante, a Schwalbe modificou o design do cravo com uma disposição 2-2 que busca uma condução mais previsível, uma transição mais limpa em curva e uma melhora clara na frenagem.

Além disso, o Tacky Chan passa a ocupar o espaço que deixa o Big Betty, que desaparece do catálogo. O modelo fica disponível tanto em versões radiais quanto em construção clássica, com opções Trail, Gravity e Race.

Quanto aos preços, mantém-se uma dupla estratégia:

• Versões padrão entre 44,90 € e 49,90 €
• Versões Pro entre 69,90 € e 74,90 €, chegando até 79,90 € em radial

Eddy Current simplifica sua gama e se concentra no uso traseiro

O Eddy Current também muda de enfoque. Este modelo, claramente orientado ao e-MTB, elimina a diferenciação entre pneu dianteiro e traseiro.

A partir de agora, apenas a versão traseira é mantida, que passa a ser a única disponível e adota construção radial na configuração Gravity Pro. 

É oferecido em 27,5 e 29 polegadas, com composto Soft e uma largura ligeiramente reduzida até os 64 mm. O preço está situado em 79,90 €.

Magic Mary soma versões radiais e novas opções

Um dos modelos mais icônicos da marca também evolui. O Magic Mary amplia sua oferta com novas versões que incorporam carcaça radial, disponíveis em 27,5 e 29 polegadas. 

Essas versões mantêm o mesmo nível de proteção lateral e desempenho, mas introduzem um acabamento de flanco mais limpo. Além disso, o modelo adota o novo composto Ultra Soft em determinadas configurações.

Paralelamente, a Schwalbe reforça seu posicionamento na gama média com versões de construção clássica a preços mais contidos, entre 44,90 € e 49,90 €.

Albert e Romy consolidam a linha radial

O Albert, primeiro pneu radial da Schwalbe, amplia sua oferta com novas combinações de medidas e versões, reforçando seu papel dentro dessa tecnologia.

Por sua vez, o recém-apresentado Romy se integra diretamente dentro dessa expansão, disponível também com construção radial e posicionando-se como uma opção mais versátil dentro do catálogo.

Com essa ampliação, a Schwalbe deixa claro que a construção radial não é mais uma solução experimental nem exclusiva de modelos concretos. Ela se torna uma peça central dentro de sua estratégia em MTB.