Restringir as bicicletas de XCO para 100mm, acabar com os pódios de 5 e reduzir as equipes são medidas filtradas e propostas pela Copa do Mundo UCI MTB
Em um recente documento vazado por vários meios, a UCI juntamente com os organizadores da Copa do Mundo de Mountain Bike teriam proposto uma importante reforma que viraria o MTB de cabeça para baixo até 2025. Nele estão contempladas mudanças profundas, como restringir o percurso das bicicletas de acordo com a modalidade ou reduzir o número de equipes.
A Copa do Mundo UCI de Mountain Bike poderia mudar muito em 2025
Esta foi a segunda temporada desde que a Warner Bros adquiriu os direitos de transmissão da Copa do Mundo, e desde então, com a colaboração da UCI, já vimos mudanças tão importantes como a unificação de um Calendário de MTB UCI e a inclusão do Enduro ou do XCM na Copa do Mundo.
Mas, de acordo com informações divulgadas por alguns meios, primeiro Singletracks e depois confirmado por Pinkbike, a organização da Copa do Mundo está propondo mudanças ainda mais profundas para 2025.
RECOMENDADO
Um estudo questiona o benefício de treinar em jejum
Garmin 530. Por que ainda é o favorito de muitos ciclistas?
Prós e contras de contar calorias se você deseja perder peso
O guia definitivo para ajustar os manetes de freio da melhor maneira
Tome as curvas como um profissional
Quando trocar o capacete, eles têm uma data de validade?
No documento, pode-se ler que são medidas focadas em fazer com que a Copa do Mundo seja percebida como uma competição mais elitista, com os melhores ciclistas de cada disciplina, para que as equipes e ciclistas possam ter um planejamento a longo prazo e com melhores orçamentos, e para que haja uma maior exposição e valor para as marcas.
Parecem ser objetivos razoáveis aos quais poucos poderiam se opor, mas entre o grande número de medidas refletidas no documento, vemos algumas tão importantes como limitar o número de equipes a 40, 20 para as modalidades gravity e 20 para o XCO. Isso segue uma linha que já pudemos ver este ano, onde as equipes UCI Elite desfrutavam de uma melhor localização e vantagens no paddock, enquanto o restante era relegado a locais muito mais distantes do circuito. Em 2025, a grade XCO seria diretamente limitada a 20 equipes, 15 se classificarão de um ano para o outro e 5 serão convidadas pela organização de acordo com vários requisitos.
Com essa medida, todos os times e ciclistas independentes que até agora podiam competir na Copa do Mundo seriam eliminados, como aconteceu no passado com o neozelandês Sam Gaze, que viveu em sua van por meses até conseguir seu primeiro contrato, ou casos mais recentes como o das ciclistas Isla Short ou Zoe Cuthbert.
O documento é muito extenso e já detalha muitas regras e detalhes, como a classificação para as provas de DH, que mudaria completamente, os requisitos para que uma equipe possa ser convidada para a Copa do Mundo ou que a partir de 2025 não haverá mais pódios com os 5 melhores classificados. Algo que caracteriza o mountain bike, mas que seria reduzido para 3 para que a competição seja o mais parecida possível com os Jogos Olímpicos.
Vale lembrar que este documento vazado aparece com a etiqueta de Confidencial e seria uma proposta na qual a Copa do Mundo trabalhará junto com equipes e marcas, mas o mais chamativo de tudo aparece logo no início e trata-se de uma restrição nos percursos das mountain bikes de acordo com sua modalidade. Para o XCO, as bicicletas seriam restritas de 0 a 100mm e a duração da corrida não deve exceder os 80 minutos. No Enduro, as bicicletas terão entre 140 e 160mm com corridas de 4 a 6 horas e no DH, as bicicletas poderão ter percursos a partir de 180mm e as descidas não poderão exceder os 3 minutos.
Talvez esta proposta seja a mais difícil de entender, já que parece impossível que as marcas que desenvolveram bicicletas e suspensões de XCO com mais de 120mm estejam dispostas a aceitar essa restrição, mas também pode ser que essa classificação seja apenas diretrizes gerais na hora de projetar os circuitos em vez de se aplicar às bicicletas.
O que não há dúvida é que esta proposta para 2025 vai revolucionar o mountain bike nos próximos meses e veremos quais medidas começarão a ser aplicadas na próxima temporada e quais ficarão apenas no papel.