Outra roda hookless colapsa na corrida

Se apenas alguns dias, o tubeless em estrada voltou a estar no centro das atenções após a saída do pneu na bicicleta de Fabio Jakobsen durante a disputa do UAE Tour. Neste fim de semana, com a chegada das clássicas do pavé, um novo afetado, Amaury Capiot, joga mais lenha na fogueira e dá argumentos àqueles que sentem falta dos tradicionais tubulares.

Os paralelepípedos da Flandres foram demais para as rodas Cadex que usa Jayco-AlUla

O pavé das clássicas do norte é, sem dúvida, o terreno mais exigente tanto para ciclistas quanto para suas bicicletas, algo que foi novamente demonstrado no último sábado durante a disputa da Omloop Nieuwsblad, que nos deixou a imagem do tremendo estrago que sofreu o ciclista da Jayco-AlUla, Amaury Capiot.

A primeira coisa que chama a atenção é, como não poderia deixar de ser, o pneu fora de sua posição ao redor do aro e o líquido selante que respingou por toda parte, deixando evidências de onde o sistema falhou. Para contextualizar, é importante ressaltar que a Cadex, a marca de componentes premium da Giant que equipa as bicicletas da Jayco-AlUla, é uma das pioneiras no uso de rodas do tipo hookless em bicicletas de estrada. Essas rodas têm estado envolvidas em polêmicas e são atribuídos diversos incidentes em competições.

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Tratando-se de rodas de carbono e de uma clássica do pavé, o principal motivo que pode provocar a saída de um pneu, o excesso de pressão, não deveria ocorrer, já que nessas provas, e ainda mais com as condições de chuva que os ciclistas enfrentaram, costuma-se reduzir as pressões ao mínimo. Além disso, como pode ser visto na imagem, Capiot usava um mouse de espuma dentro de seu pneu, o que, em princípio, reduz o risco de que o pneu saia.

Se continuarmos conjecturando com base no que pode ser visto na foto, vemos os raios de carbono dessas rodas completamente quebrados, algo que pode ter ocorrido devido à necessidade de rodar na roda sobre os paralelepípedos em alta velocidade. É mais relevante o que pode ser observado na parte superior esquerda da imagem, pela mancha de líquido selante, onde ocorreu a saída do pneu. Ali, a roda está claramente danificada.

Aqui surge a dúvida se foi antes o ovo ou a galinha. O desencaixe da roda ocorreu e a explosão naquele ponto danificou a roda ou, por outro lado, ocorreu um impacto violento que quebrou a roda e foi isso que provocou a explosão do pneu.

Sem mais imagens do incidente, tudo o que se disser será mera teoria. De qualquer forma, com certeza a Cadex já tem a roda quebrada em sua posse e está analisando como evitar que isso aconteça novamente, já que esse tipo de incidente, para o ciclista comum, diminui a credibilidade da marca.

Um único aspecto é comum nos casos de saídas de pneu que se tornaram públicos. Tanto De Gendt quanto mais recentemente Jakobsen usavam pneus Vittoria. Por sua vez, Capiot montava pneus Cadex Aero Cotton, todos com o mesmo tipo de carcaça de algodão. Essas carcaças são extremamente flexíveis, daí sua grande capacidade de aderência em curvas e tremenda absorção, mas, no entanto, essa flexibilidade pode ser contraproducente quando se busca que as laterais permaneçam fixas na roda.