O que é Boost 148?

Foi a marca norte-americana Trek que nos apresentou o Boost 148, um eixo de roda -em princípio traseiro, mas também dianteiro- que atinge mais rigidez e estabilidade em pneus de 29 ”ou mais largos, que desde então foi estendido como pólvora, crescendo muito em popularidade a um ritmo vertiginoso, mas o que exatamente é o Boost 148?

O que é Boost 148?

O Boost 148 amplia o eixo tradicional, com o objetivo principal de ganhar rigidez e reduzir a flexibilidade presente e usual em rodas de maior diâmetro, sejam 29 "ou mesmo 32" ou 36 ". Seu nome deriva dos 148 milímetros de largura e engenhosidade permitem que nossas rodas de 29 "adquiram uma resistência à torção semelhante a 26", algo nunca visto antes, e a capacidade de encurtar o comprimento das correntes.

Por fim, o Boost 148 cria uma base mais estável movendo os flanges para fora, atendendo aos padrões de uma roda de 26 "em termos de proporção do comprimento do raio para o ângulo de reforço do eixo. Instalar o Boost 148, é claro, requer certas adaptações em nossa MTB. Os 3 milímetros que se ganham em largura também devem ser aplicados nas coroas, mas como efeito colateral, ganha-se espaço entre o pneu e a corrente: permite o uso de pneus mais largos de forma 100% segura.

Em nossa opinião, o Boost 148 é uma tendência imparável e continuará a se espalhar na mesma taxa que vêm fazendo. Tanto a SRAM -em grande escala- como a Shimano -mais tímida porém cada vez mais convicta- já estão lançando coroas, transmissões totalmente compatíveis com o Boost 148, um sinal inequívoco -o forte compromisso das marcas mais importantes do setor- de que veio para ficar. Só podemos esperar para prová-lo, mas tudo indica que o tempo só estabelecerá essa engenhosidade útil no mundo do mountain bike.