Nova Lapierre em desenvolvimento: mais curso e redesign total do quadro

As duas primeiras competições do calendário estão trazendo mais novidades do que o previsto. Depois de analisar em detalhes os novos modelos de XC que Trek e Canyon estão testando em competição, nos Internacionais de Chelva também pudemos ver outro movimento importante: a neerlandesa Anne Terpstra competiu e ganhou, o que tudo indica que é um novo protótipo da Lapierre.

A Lapierre também está testando uma nova bicicleta em corrida e Anne Terpstra já ganhou com ela

Assim como acontece com a nova Trek vista estas semanas, esta Lapierre se destaca claramente da atual Lapierre XR utilizada até agora pelas equipes oficiais. As diferenças são tão evidentes que não parece uma simples atualização, mas sim um modelo completamente novo.

A primeira vista, a bicicleta compartilha muito pouco com a XR atual. A mudança mais notável é a nova arquitetura do quadro, com o amortecedor agora posicionado verticalmente. O esquema monopivô na suspensão traseira é mantido, embora com um redesenho integral. Sem números oficiais, mas pelas proporções e pelo conceito, tudo indica que o curso aumentou em relação aos 100 mm anteriores. Nossa aposta é que poderia estar em torno de 115 mm.

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Destaca-se também a área sobredimensionada em torno do eixo do pedivela, que atua como base do amortecedor. Essa área foi projetada para abrigar um sistema Flight Attendant, embora deixe uma cavidade bastante exposta que poderia acumular sujeira em condições adversas. Será necessário ver se se trata de uma solução provisória própria de uma fase de desenvolvimento ou se essa configuração chega tal como está à produção. Por sua vez, o triângulo traseiro apresenta tirantes muito estilizados, com uma estética que aponta para rigidez e reatividade.

Sabemos que é uma Lapierre porque é a bicicleta com a qual competiu Anne Terpstra, agora na estrutura Lapierre PXR. No entanto, o quadro é completamente preto e sem logotipos visíveis, um detalhe habitual em unidades de teste que ainda podem sofrer modificações antes de seu lançamento definitivo.

O que está claro é que o projeto já é competitivo. Estrear com uma vitória em uma prova do nível de Chelva é a melhor validação possível para qualquer desenvolvimento em fase avançada. Se algo demonstra esse resultado, é que a Lapierre parece estar afinando na direção correta.