Nova Kona LBF: uma aposta radical com guidão de estrada e DNA de MTB

A Kona acaba de apresentar sua nova LBF, um modelo que deixa para trás qualquer etiqueta clássica para apresentar uma bicicleta rígida com suspensão dianteira, guidão de estrada e uma abordagem claramente MTB. A marca a define como uma “bicicleta de aventura”, mas sua proposta vai muito além do gravel tradicional com um quadro de aço Reynolds, garfo de 100 mm e pneus de 2,4”. Uma combinação pouco habitual que aponta diretamente para aqueles que estão há tempos forçando os limites.

A Kona quebra os limites do drop bar com a nova LBF de aço

Como o ser mitológico que habita as florestas, o Bigfoot, a Kona apresenta sua própria bicicleta de lenda com esta Big Fork. Uma bicicleta pensada para rodar rápido por trilhas, mas também para entrar em caminhos quebrados e descidas de montanha sem complexos.

O quadro é fabricado em aço Reynolds 520 Butted Cromoly, com pedivela rosqueada BSA de 73 mm e pino UDH deslizante. A Kona insiste que o aço não é uma escolha nostálgica, mas funcional: absorção de vibrações, durabilidade e um toque mais amigável em rotas longas e terrenos irregulares.

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A geometria é um dos pontos-chave do conjunto. Com um ângulo de direção de 67°, a LBF se move em números próprios de uma trail moderna, muito longe de qualquer gravel convencional. O ângulo do selim é de 75° em todos os tamanhos, buscando uma posição centrada e eficiente. A marca fala de uma “Fit Geometry” específica para guidão drop, ajustando postura e distribuição de pesos sem recorrer a soluções improvisadas.

Em linha com sua abordagem aventureira, o quadro oferece múltiplos pontos de ancoragem com suporte duplo para garrafa no triângulo principal, suportes para bagageiro traseiro e para-lamas (até 65 mm) e três ancoragens sob o tubo superior para bolsas internas.

A ponta deslizante UDH permite ajustes de comprimento de chainstays e compatibilidade futura, embora não sejam intercambiáveis com outros modelos da marca.

Está projetada exclusivamente em torno de um garfo de 29” e 100 mm de curso. De fato, a Kona adverte que qualquer modificação nesse sentido anula a garantia.

A escolha do RockShox SID 3P na versão de 100 mm reforça sua orientação. Com barras de 35 mm, mantém rigidez e eficiência, mas oferece margem suficiente quando o terreno se complica.

Um dos detalhes mais chamativos é o sistema de freios: manetes SRAM Apex Eagle combinados com pinças SRAM G2 4P de quatro pistões. Trata-se de uma configuração autorizada pela SRAM e desenvolvida especificamente para a Kona, buscando potência e controle de MTB sem abrir mão da ergonomia de um guidão de estrada. Suporta discos de até 200 mm.

O conjunto se completa com uma tija telescópica TransX RAD+ e um guidão Ritchey Beacon Comp com potência Comp Trail, voltado para maximizar controle e estabilidade em áreas técnicas.

As rodas montam rims RaceFace ARC Asymmetric de 27 mm internos, calçadas com Maxxis Dissector em 29x2,4” na frente e Maxxis Forekaster na mesma medida atrás. A passagem máxima de pneu é de 29x2,5”.

A transmissão é monoprato com um máximo de 34 dentes e linha de corrente de 55 mm. Não admite desviador dianteiro. O peso declarado é de aproximadamente 14 kg. 

Preço e disponibilidade

A Kona LBF é comercializada em tamanhos SM, MD, LG e XL com um preço na Europa de 3.999 €.

Com esta LBF, a Kona não entra no gravel mais largo nem no XC mais leve. Move-se no terreno próprio que caracteriza a marca. No de quem quer uma bicicleta com guidão de estrada capaz de enfrentar trilhas técnicas, descidas quebradas e rotas de vários dias sem abrir mão de uma geometria estável e de componentes claramente herdados do MTB moderno.