Nova Cannondale Moterra 2025: renovação total

Cannondale acaba de apresentar sua nova Moterra 2025, uma versão que foi completamente redesenhada para colocar o modelo novamente na vanguarda. Com um novo quadro de carbono, geometria revisada, integração total do sistema Bosch e foco específico para cada tamanho da Cannondale, a Moterra e sua versão LT se destacam como dois referentes claros no segmento de all-mountain e enduro elétrico.

A Cannondale Moterra 2025 se reinventa

O redesenho total do quadro permitiu à Cannondale reduzir quase um quilo em relação à geração anterior. Fabricado inteiramente em carbono, o novo chassi inclui cablagem interna, guia de corrente com linha de 55 mm, compatibilidade com eixo UDH e fixação oculta para descanso lateral. Esta base permite uma condução mais ágil e um comportamento mais equilibrado, mesmo nas situações técnicas mais exigentes.

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A geometria foi revisada com uma maior altura de stack, menor reach, ângulo de selim mais vertical (77,7°) e um ângulo de direção mais aberto (64,4°). Tudo isso busca uma posição mais centrada e segura para longos percursos e descidas rápidas. A cinemática também foi otimizada para melhorar a tração e o controle sob frenagem.

Toda a gama Moterra 2025 utiliza o sistema Bosch Performance Line CX, que entrega até 85 Nm de torque de forma silenciosa e progressiva. Esta unidade é combinada com uma bateria integrada PowerTube de 800 Wh, embora seja possível montar uma de 600 Wh para reduzir o peso em percursos mais curtos. Além disso, todas as Moterra são compatíveis com o extensor de autonomia PowerMore de 250 Wh, o que permite alcançar uma capacidade total de até 1050 Wh.

O sistema é controlado a partir do tubo superior através do System Controller e do mini controle remoto. Os modelos top de linha incluem o display Kiox 500 montado de forma integrada no avanço Trail HeadsUp, que oferece todas as informações sem sobrecarregar o cockpit.

A Moterra 2025 possui rodas de 29” e oferece 160 mm de curso dianteiro junto com 150 mm traseiro. Esta configuração é combinada com suspensões FOX Float Factory (na Moterra 1) ou RockShox ZEB Select (na Moterra 2), com ajustes pensados para uma absorção suave em todos os tipos de terrenos.

Um dos aspectos mais técnicos e diferenciadores da Cannondale é a aplicação do sistema Proportional Response. Ao contrário de muitas eMTB que replicam a mesma geometria em todos os tamanhos, a Cannondale projetou cada tamanho de Moterra e Moterra LT com sua própria cinemática, comprimentos e ângulos específicos. Isso garante uma experiência de condução uniforme, equilibrada e perfeitamente adaptada a cada ciclista.

No quesito transmissão e freios, destacam-se opções como o grupo SRAM Eagle AXS T-Type sem fio, freios Magura MT7 com discos de 220/203 mm, aros DT Swiss H 1900 e pneus Continental Kryptotal de 2,4” com carcaça Enduro Soft. Os periféricos são completados com guidão HollowGram SAVE de carbono, canote telescópico Cannondale DownLow Dropper e selim Fizik Terra Aidon X5.

Moterra LT: para aqueles que buscam ir além

A Moterra LT é a versão mais agressiva da linha. Projetada para ciclistas que priorizam a descida e a capacidade de absorção, ela possui um sistema mullet (roda dianteira de 29” e traseira de 27,5”), maior curso (170/165 mm) e uma geometria ainda mais aberta. O quadro também é de carbono, mas sua cinemática foi projetada especificamente para amortecedores de mola.

A montagem inclui garfo FOX 38 Performance, amortecedor DHX Coil, transmissão SRAM Eagle 90/70 T-Type e freios TRP EVO Pro com discos de 220 mm. Tudo isso torna a Moterra LT uma eMTB com DNA de enduro extremo, ideal para ciclistas que buscam uma bicicleta capaz de absorver tudo e se manter sob controle em alta velocidade.

Cannondale Moterra 2025: modelos disponíveis e preços

• Moterra Carbon 1 - 8799€
• Moterra Carbon 2 - 6999€
• Moterra LT 1 (Mullet Setup -7399€