INEOS se reinventa: novo patrocinador, novo nome e ambição de super equipe

O INEOS Grenadiers se prepara para uma nova etapa. A equipe britânica está prestes a fechar a chegada de um novo patrocinador principal avaliado em cerca de 20 milhões de euros anuais, um acordo que trará consigo um novo nome, nova equipagem e um projeto reforçado com o objetivo de voltar a competir com os grandes “super times” do pelotão.

Ineos busca voltar à elite com um novo patrocinador principal de 20 milhões por ano

Embora o acordo ainda não tenha sido anunciado oficialmente, tudo indica que o novo parceiro será uma grande empresa de tecnologia dinamarquesa especializada em software e serviços de informática. O contrato seria estruturado a longo prazo, com uma duração de cinco temporadas e um valor total próximo a 100 milhões de euros, e sua apresentação pública poderia ocorrer antes do Tour de France 2026, momento em que a equipe também estrearia uma nova identidade visual e novo maillot.

A chegada deste patrocinador faria parte de um plano mais amplo para reforçar o projeto esportivo da equipe dirigida por Dave Brailsford, que retornou recentemente à estrutura. O objetivo interno seria elevar o orçamento anual para cerca de 50 milhões de euros, um valor que permitiria competir economicamente com algumas das formações mais poderosas do pelotão atual.

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O novo patrocinador substituiria no maillot a marca Grenadiers, a marca de carros que atualmente dá nome à equipe, mas a propriedade da equipe continuará sendo de Jim Ratcliffe.

Além deste novo parceiro principal, a equipe confia em ampliar o acordo com a TotalEnergies, que se juntou como patrocinador importante antes do Tour de France 2025. A empresa energética francesa não pôde se tornar patrocinador titular na época devido à sua relação com a equipe francesa TotalEnergies, mas esse vínculo termina ao final desta temporada.

O reforço econômico chega em um momento em que a equipe britânica tenta reconstruir seu projeto esportivo após várias temporadas longe de seu domínio histórico nas grandes voltas. 

Com um orçamento reforçado, a Ineos também poderia entrar na disputa por alguns dos ciclistas mais cotados do pelotão. Entre os nomes que começam a surgir está o do jovem francês Paul Seixas, uma das grandes promessas do ciclismo atual e cujo contrato com sua equipe atual termina em 2027.

Se o novo patrocinador se confirmar e o projeto econômico se consolidar, a equipe britânica aspira a voltar a competir em igualdade de condições com estruturas como UAE Team Emirates-XRG, Red Bull-Bora-Hansgrohe ou Visma-Lease a Bike, os atuais referentes do pelotão em termos de orçamento e profundidade de elenco.