Espectacular avaria de Jakobsen após bater em sua roda minihook

Durante a etapa de ontem do UAE Tour, rodando por uma estrada larga a toda velocidade, ocorreu algo bastante habitual nessas jornadas: afilador, toque de guidões e vários ciclistas no chão. Um incidente que teria sido apenas mais um da corrida se não fossem as imagens que mostraram como o pneu dianteiro da bicicleta de Fabio Jakobsen havia saído do aro.

Ressurge a polêmica sobre a segurança das atuais rodas tubeless de estrada

Como costuma acontecer nessas situações, logo começaram a aparecer os críticos do sistema tubeless em bicicletas de estrada, atribuindo à saída do pneu a causa do incidente. No entanto, poucos minutos depois, as câmeras mostraram, em uma imagem bastante distante, como ocorreu uma queda que afetou vários corredores, no acostamento esquerdo da estrada, e Jakobsen se deparou com ela sem poder desviar, fazendo uma espetacular cambalhota, algo que o próprio ciclista confirmaria após a conclusão da etapa, por sorte sem nenhuma lesão séria, apenas as habituais erosões.

De qualquer forma, devido à queda, mais tarde a equipe argumentou que o ciclista havia passado por cima de uma pedra, o que volta a colocar em questão a segurança das rodas tubeless de estrada atuais, especialmente considerando que, como se pode ver perfeitamente nas imagens, Fabio Jakobsen utilizava mousse dentro de seus pneus que, em princípio, deveriam adicionar mais segurança contra impactos e evitar que o pneu saísse do aro.

A dura queda com Jakobsen e Hayter envolvidos, na qual a bicicleta acabou completamente destruída e com o tubolito fora.#UAETour pic.twitter.com/dcd2xpQBda

— Eurosport.es (@Eurosport_ES) 19 de fevereiro de 2026

Embora as dúvidas sobre a segurança tenham se restringido às rodas do tipo hookless e suas especificações limitadas em relação à pressão máxima, o fato é que as rodas das bicicletas do Picnic-PostNL, da marca italiana Ursus, especificamente o modelo Arya R 50, não são hookless, mas utilizam o que se tem chamado de minihook, um gancho reduzido nas bordas das rodas que pretende manter as vantagens das hookless, mas adicionando um ponto a mais de segurança.

O fato é que atualmente não existe nenhum padrão que indique como devem ser os miniganchos desse tipo de rodas, de forma que cada marca os dimensiona de acordo com sua experiência, testes realizados e outros parâmetros internos. Também é curioso que isso tenha ocorrido quando as especificações das rodas Ursus Arya R 50 citam que aceitam uma pressão máxima de 8,5 bar.

Outro aspecto que não se leva em conta é que, assim como no incidente que iniciou o debate sobre as rodas hookless, quando na temporada de 2024 a saída do pneu da bicicleta de Thomas de Gendt o mandou ao chão, é que os pneus utilizados em ambos os casos eram da marca Vittoria. De fato, a marca italiana foi obrigada a lançar uma versão de 700x29c a fim de cumprir com os padrões de segurança para as rodas hookless e, ao que parece, os ciclistas do Picnic-PostNL estariam utilizando 700x30c. No entanto, é possível que a enorme flexibilidade da carcaça lateral de seus Corsa pudesse ter algo a ver com esses incidentes.

De qualquer forma, para tranquilidade do usuário desse tipo de rodas, a verdade é que esse tipo de incidentes é bastante isolado, algo que já vivemos no passado. Lembram-se quando começaram a chegar os freios a disco que, após cada queda, surgia um ciclista afirmando que suas feridas eram causadas por um corte com os discos? Quantos incidentes desse tipo ocorreram nos últimos anos? Quando vemos imagens de pneus fora de suas rodas, geralmente é como consequência de um impacto e não a saída deles a causa do incidente.